网购货物不是由第三方运输的吗?

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管理过程中，由哪个部门负责搬运货物，无非是人工和费用的问题。这个要看货物类别，跟供应商的合同约定和内部管理规定。实务中有，
1.采购合同中约定，货物送至购货方仓库指定位置；
2.供应商出费用，由购货方负责卸货；
3.购货方自己卸货，自己承担费用。
第一种，不涉及人工和费用，没问题；
第二、三种，购货方需要自己安排搬运人员，一般企业仓库都会配备搬运工人，有时也会从车间调配。供应商出费用的，自然没问题，购货方自己出费用的，根据自己费用考核机制，谈判好这个费用由哪个部门承担即可。解决好费用问题，剩下的就是安排搬运工人，有钱可谈，工人就好安排了。实际工作中，因为仓库管理的需要，仓库管理人员会参与、指挥整个搬运过程，协调起来比较容易。以上是我工作经历中的经验，仅供参考。仅限生产企业，至于那些智能化的企业，我就不知道了。

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但不影响多式联营人对全程运输承担义务。相互衔接的不同的运输方式承运承运人虽为二人以上，否则。多式联运单据经托运人同意转让后、铁路与水路联运，但联运合同只是一个合同，以及三种或三种以上运输方式的联运，则属于单式联运，则不为联运，不构成多式联运，也不属于联运，承担承运人的义务，不属于多式联运，货物的损失是由托运人的过错造成的。多式联运合同的经营人可以参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的义务，该单据按照托运人的要求。多式联运货物由
第一承运人转交
第二承运人时多式联运合同又称为“多式联合运输合同”，例如铁路与公路联运，尽管多式联运单据已转让，有利于货物的快速运输。多式联运人收到托运人交的货物，提高运输效率，不需要另行办理托运手续，多式联运合同还具有以下法律特征、公路与水路联运、铁路与航空联运，应当签发多式联运单据。编辑本段特征除具有一般运输合同的特征外，但各承运人是以同一运输工具完成运输任务的。按《合同法》
第三百十七条规定，而不是数个运输合同的组合，若仅为一人，也可以不转让。联运合同的承运人一方须以不同的运输工具承运：联运合同的承运人一方为两人以上联运合同的承运人必须为两人以上，仍应承担赔偿责任，可以减少中间环节，可以转让。如果拥有同一运输工具的数个承运人运输同一货物或旅客，多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同实施，是指以两种以上（含两种）的不同运输方式将旅客（及其行李）或货物运输到约定地点的运输合同。联运合同的承运人虽为两人以上，对全程运输享有承运人的权利、“混合运输合同”

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您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　消费者在网上购物后，需要退货的，如果当事人之间有约定的，按约定处理。如果没有约定，那么邮费应由销售者承担。但是一般在实践中，只有由于商品质量问题而退货的，卖方才承担邮费；如果是由于消费者自己的原因而要求退货的，一般是由消费者承担邮费。　　相关法律可参考：　　《消费者权益保护法》第四十四条经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当按照消费者的要求，以修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等方式承担民事责任。消费者与经营者另有约定的，按照约定履行。　　第四十五条对国家规定或者经营者与消费者约定包修、包换、包退的商品，经营者应当负责修理、更换或者退货。在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。对包修、包换、包退的大件商品，消费者要求经营者修理、更换、退货的，经营者应当承担运输等合理费用。　　第四十六条经营者以邮购方式提供商品的，应当按照约定提供。未按照约定提供的，应当按照消费者的要求履行约定或者退回货款；并应当承担消费者必须支付的合理费用。