偷税罪和逃税区别

你好具体可以详细沟通比较好的

法律分析偷税和少缴税款处罚的区别：1、偷税数额较大并且占应纳税额百分之十以上的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；2、少缴税款数额在1万元以上不满10万元的，处3年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处欠缴税款1倍以上5倍以下的罚金。法律依据《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条纳税人伪造、变造、隐匿、擅自销毁帐簿、记帐凭证，或者在帐簿上多列支出或者不列、少列收入，或者经税务机关通知申报而拒不申报或者进行虚假的纳税申报，不缴或者少缴应纳税款的，是偷税。对纳税人偷税的，由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金，并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。扣缴义务人采取前款所列手段，不缴或者少缴已扣、已收税款，由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金，并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

法律分析以下内容就是抗税与偷税的区别：1、主体不同，抗税的主体由个人和单位的直接责任人员构成，而偷税的主体还包括单位的直接主管人员和其他直接责任人员；2、构成犯罪的标准不同，只要行为人实施了以暴力、威胁方法拒不缴纳税款的行为就可构成抗税罪，而偷税行为情节严重的才构成偷税罪。法律依据《中华人民共和国刑法》第二百零二条以暴力、威胁方法拒不缴纳税款的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处拒缴税款一倍以上五倍以下罚金；情节严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处拒缴税款一倍以上五倍以下罚金。

由于偷税罪中的逃避应纳税款的行为与走私罪中的偷逃关税的行为具有某些相似之处、因此、二者在某些情况下容易混淆。两罪的主要区别是：1、偷税罪侵犯的直接客体是国家税收管理制度，而走私罪所侵犯的直接客体则是国家对外贸易管理制度。2、偷税罪违反的是税收法规，而走私罪违反的则是海关法规。3、偷税罪的主体是纳税人、包括负有纳税义务的公民个人、负有纳税义务的企业、事业单位以及企业、事业单位中对纳税负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员，而走私罪的主体则是达到刑事责任年龄、具有刑事责仟能力、实施走私犯罪行为的自然人以及法人

小规模与一般纳税人，更大的区别是在于一个税收政策方面，小规模企业，收取3%的增值税，每月销售额度超过3万的或者季度超过9万的，就需要缴税，低于的不需要缴税。一般纳税人，基本税率在17%，但也有5%、6%、11%的税率，一般纳税人不管如何都是需要缴税的，但是是实行差额征税，即收入-支出=应缴税的金额数，然后再乘以税率就是需要缴的税。一般纳税人可以开增值税普通发票和专票，而小规模只能开普票。一般客户比较大型的企业，都会要求开专票，也就是一般纳税人，因为这样可以为公司抵扣一部分税率。而小规模不能进项抵扣。不管是小规模还是一般纳税人，每年都是需要进行所得税汇算清缴，如果公司没有票据的话，只有收入，没有支出，那这样就容易造成利润高的现象，那按照25%的交企业所得税，那对于小规模来说，那可能会有点吃不消。小规模企业，虽说需要按照25%的交企业所得税，但是还有很有优势的方面，对于小规模企业，如果月销售额度不超过3万，季度不超过9万的，可以免收增值税和其他附加税，但一般纳税人就没有减免。法律依据：《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》第二十八条条例第十一条所称小规模纳税人的标准为：（一）从事货物生产或者提供应税劳务的纳税人，以及以从事货物生产或者提供应税劳务为主，并兼营货物批发或者零售的纳税人，年应征增值税销售额（以下简称应税销售额）在50万元以下（含本数，下同）的；（二）除本条第一款第（一）项规定以外的纳税人，年应税销售额在80万元以下的。

交通肇事罪是法定罪名，交通肇事逃逸罪不是法定罪名，只是交通肇事罪加重处罚的一个情节。交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱责任的行为。交通肇事后逃逸”的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离（或未能逃离）事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私物产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

你好，是存在较大法律风险的

即征即退进项和一般货物进项分开核算，如果不能准确分开核算，申报时进行合理分摊。中华人民共和国增值税暂行条例实施细则第二十六条一般纳税人兼营免税项目或者非增值税应税劳务而无法划分不得抵扣的进项税额的，按下列公式计算不得抵扣的进项税额：不得抵扣的进项税额＝当月无法划分的全部进项税额×当月免税项目销售额、非增值税应税劳务营业额合计÷当月全部销售额、营业额合计

你好，虽然注册资金现在是认缴制，但是需要股东在认缴期限前出资的，所以说不是说想注册多少就多少，还是要根据个人经济实力自行决定。当然，注册资金大的话有可能会被认为公司实力强。

在鉴定的同时应当先分清事故的责任。根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条 发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。责任认定重。按《道路交通安全法》的规定：“当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。”在交通事故中，肇事司机可能无责任或只有部分责任，但如果逃逸，导致交通事故责任无法认定，司机就要负交通事故的全部责任。损害赔偿重。按《民法通则》和最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，赔偿费用少则几千块，多则上万元甚至于几十万元，如肇事车辆投保了第三者责任险，发生交通事故后，赔偿时，保险公司有先予支付的义务。但如果肇事车辆逃逸，按《保险合同》约定，保险公司就不再承担保险责任，车主要承担全部的赔偿费。行政处罚重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款规定，对造成交通事故后逃逸的司机，不论其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部门都将吊销其机动车驾驶证，且终生不得重新取得。刑事责任重。根据《刑法》第133条及有关司法解释的规定，肇事后逃逸的，属法定的加重情节，伤者因抢救不及时而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果伤者没有死亡，机动车驾驶员为了逃避法律追究，将撞伤者带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使伤者无法得到救助而死亡或严重残废的，则构成了故意杀人罪或故意伤害罪，按《刑法》规定，将会受到更加严厉的处罚。此外，法律还规定，交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或乘车人指使肇事司机逃逸，致使伤者因得不到救助而死亡的，上述人员以交通肇事罪的共犯论处。

交通肇事后有不少人为避免遭受法律追究选择逃离现场，这种行为就是交通肇事逃逸。那实践中，怎么对交通逃逸行为做出认定?与故意逃逸相类似的是无意驶离，那故意逃逸与无意驶离如何鉴别?一、怎么对交通逃逸行为做出认定根据《道路交通事故处理程序规定》第八十五条第一项规定：“交通肇事逃逸是指发生道路交通事故后，道路交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场的行为。”交通肇事逃逸行为的构成要件有如下四条：1、逃逸行为的主体是事故车辆的驾驶人。在一般情况下，逃逸行为是事故车辆的驾驶人所为。因为事故车辆的驾驶人是事故当事人，可能承担事故责任，与事故处理具有切身利益关系。只有事故车辆驾驶人才可能实施“驾驶车辆或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场的行为”。2、交通肇事逃逸行为是一种故意行为。已经知道或应当知道是自己驾驶的车辆发生了道路交通事故，立即停车、保护现场是事故车辆驾驶人的法定义务——驾驶车辆或者遗弃车辆离开事故现场的行为可能使现场遭到破坏，而驾驶车辆或者遗弃车辆逃离事故现场的就构成交通肇事逃逸。如果驾驶人不知道自己驾驶的车辆发生了道路交通事故，而驾车离开现场，属于无意驶离，不属于肇事逃逸。3、交通肇事逃逸的目的是逃避法律追究。发生道路交通事故以后，事故车辆的驾驶人逃离现场，脱离公安机关交通管理部门的有效控制范围，达到逃避法律追究的目的。如果驾驶人离开现场，其目的不是为了逃避法律追究，而是其他目的，例如执行任务的特殊车辆事故后必须离开现场，履行法定职责;事故车辆驾驶人为了躲避死者亲属的殴打，驾车离开现场到公安机关交通管理部门报案等等，就不能认定为逃逸。只有其离开现场的目的是逃避可能的行政、民事、刑事法律责任，即使是其假想的法律责任，也构成“逃避法律追究”。4、逃逸的方式是驾驶车辆或遗弃车辆逃离事故现场。第二天或者几个小时以后再到公安机关交通管理部门说明事故情况是投案自首，是逃逸后自首，不能因为自首而否定已经发生的逃逸行为。只要满足以上四个构成要件，即可认定为交通肇事逃逸。二、故意逃逸与无意驶离如何鉴别鉴别故意逃逸和无意驶离时，从以下几个方面分析判断。1、从轮胎痕迹进行分析。驾驶人在行车过程中，遇到危险情况时，采取紧急制动、打方向绕躲是一种本能的反应。故意逃逸行为是交通肇事后才发生的，所以如果现场存在制动时的轮胎痕迹或行驶轨迹明显变化，则说明肇事车辆驾驶人知道发生了道路交通事故，应认定为故意逃逸。如果道路交通事故后无意驶离，现场应该既无制动拖印，轮胎的轨迹也不会发生明显的变化。2、从肇事的时间、空间条件上分析。故意逃逸的条件是路上人车稀少，所以一般发生在夜间、午后、清晨、偏僻道路上。在白天的繁华街道上或交通要道，人车密集，一般情况下，驾驶人不敢逃逸。在众目睽睽之下离开现场，可能是无意驶离。3、从肇事后的行为进行分析。故意逃逸者交通肇事后可能采取下列行为：一是故意改变原行车方案——装卸地点、运行路线、行车方向、时间等;二是有意识地借口或寻机进行非正常的车辆维护和修理，旨在毁灭证据;三是制造假象、伪证，行为不正常，企图蒙混过关;四是与知情者和利害关系人订立攻守同盟，抗拒侦查：五是事后装病不上班或故意跑长途不归，进行躲避;六是其他不正常行为。一般情况下，无意驶离者不会出现上述不正常现象，肇事后不躲不藏，行为正常。4、从接触部位进行判断。若发生道路交通事故时，接触部位在车前部位或前轮，肇事车辆驾驶人故意逃逸的可能性大。如果接触部位在车的侧后方或挂车，肇事车辆驾驶人发现困难，则存在无意驶离的可能。5、从事故形态上分析。如果是碰撞事故、碾压事故，发生事故时声响很大，车辆颠簸现象严重，则多为故意逃逸。如果是轻微刮擦，接触能量和声响很小，则存在无意驶离的可能。6、对证人证言进行分析。对目击者注意询问当时所处的位置，是否向肇事车发出什么信号(如呼喊、 拦截等)，当时肇事车是否制动，有无停车，行驶有无异常(如左右摇摆、曲线行驶等)。对知情人除询问发生道路交通事故时，是否停车、有无摇晃、是否听到声响外，还要询问道路交通事故后的行驶路线、行车速度、驾驶人的言行、有没有洗车、修车、换件等。注意分析前后有无矛盾，有无不合逻辑的地方，与肇事车辆驾驶人的供述有无矛盾等。7、对肇事车辆驾驶人陈述进行分析。无意驶离者陈述行车过程时，一般心怀坦荡，前后顺畅，而故意逃逸者则会否认行经现场，陈述前后矛盾、不合情理。现实中，当事人擅自离开事故现场的情况很多，但这并不一定就会构成交通逃逸。按照我国相关法律中的规定，交通肇事逃逸是对社会责任的一种逃避，法律对其进行了否定评价，严重的已经属于犯罪。在构成犯罪的情况下，逃逸情节的起刑点为3年有期徒刑。

是属于肇事逃逸，但如果只是一般刮蹭而未发生严重事故的，并不构成犯罪，按一般的交通违法行为处理。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款： （一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的； （二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的； （三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的； （四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的； （五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的； （六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的； （七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的； （八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。 行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。