车辆被撞，对方全责，对方要求车辆贬损费怎么赔偿

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【法律意见爱你】
汽车发生事故受损修复后价值受损，能索赔折损费，但要有充分依据，对方不赔可以向人民通过诉讼得到补偿。
【法律依据】
《第三者责任险》第八条 下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
（四） 第三者财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失；
《车辆损失险》第七条 保险车辆的下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
（七） 因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条的规定：
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。
汽车的折损费法律没有明确规定是可以赔偿的，所以不一定会支持，但如果依据合理，会酌情判决。

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我国现行法律法规没有明确规定车辆贬值损失的赔偿，但并非完全否认车辆贬值损失。
根据《民法典》规定，公民、法人由于过错侵害他人人身、财产的，应当承担民事责任。车辆贬值损失如果符合民法上损失的构成条件，就可以受到法律保护。　　并不是所有事故受损车辆都可以主张贬值损失，必须满足：　
一，“损害”达到一定程度；判断损害是否达到一定程度，可以以车辆的受损部件、整车的安全性、车辆的可操控性是否受损作为判断依据，在事故对车辆造成了内在的结构性损伤，即使全面修复也不能完全修复到受损前状态，可认为达到了一定程度。如果只是损坏了车灯、保险杠、车门变形等外部覆盖件受损，在修复中又予以换新，那么就不会存在贬值损失。
二，存在未来交易的事实。贬值损失意味着车辆在未来交易的价格降低，产生的前提是交易事实的客观存在。贬值损失要得到支持，除了损害达到一定程度外，还要求损害事实具有确定性。车主应举证证明交易的存在，如举证证明车辆正在交易市场待售或者经交易协商后车辆正在运输途中；车主正在计划销售车辆，且已与其他人签订了车辆转让协议。若无法就此证明，车辆贬值损失一般也不能得到支持。

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一、车辆被撞后贬值损失谁来赔爱车被撞后，虽然肇事车主赔偿了修车费，然而，被撞车的性能却大不如从前。车子如果此时要出售，买家知道车子遭受过损伤，肯定买不出价，也就是说车子贬值了，这贬值的损失谁来赔可不可以要求保险公司来赔呢在国外，保险公司会承担肇事车主的这笔贬值费。对于贬值费，肇事车主不能在支付赔偿金后再向保险公司追偿。目前，在保险公司名目繁多的各项保险险种里，并不包括车辆减值损失这项险。保险公司为何不为汽车的贬值损失买单保险的基本原则是补偿，它保护车辆的合理修复和正常的使用，而不是赔偿汽车发生的所有损失。贬值损失应该属于保险公司责任免责部分。那这笔损失是不是白白由受害者承担呢事实上有救济渠道的。受损车主可以到向肇事都索要贬值费，现在这类案件也越来越多，北京曾有判过一些案例，支持了车辆贬值费。车主上索要贬值费，可请求委托专业价格认证部门对该车的贬值费进行鉴定，要求对该车的损失做出认定并赔偿经济损失。