对于这个问题,解答如下, 提前报废有补贴,提前报废奖励补贴标准:
1.报废重型载货车,每辆补贴18000元
2.报废中型载货车,每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元
4.报废微型载货车,每辆补贴6000元
5.报废大型载客车,每辆补贴18000元
6.报废中型载客车,每辆补贴11000元
7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元
8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元
9.报废
1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元
10.报废1升(不含)至
1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元1
1.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元有些也不补贴,购买时已经享受补贴了的,再就是已经超过报废日期了的,就不能享受补贴了。国三车只要属于提前报废的车辆就有补贴。什么是国三车指的是汽车排放标准,所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个BD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。 当车辆因为油品质量等因素,造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候,BD系统将自行报警,转而进入系统默认模式,发动机将不能正常工作,车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且BD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上,所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准,车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用达到欧Ⅲ标准的油品
关于国三排放标准的柴油车分为两类(家用柴油汽车与运营柴油货车),两者关于报废的规定并不相同,其报废标准分别如下:
1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车:全国范围内将在底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上;
2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限,而是按照行驶总里程数达到60万公里后,才进行报废。由此可见国三排放标准的柴油家用车截止为止并没有强制报废年限的规定。扩展资料:全省范围内,近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案(征求意见稿)》:广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准,届时国五车辆将无法登记上牌,具体是7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准,异地转入车辆也需符合国六标准。需要注意的是,广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者,对于国三车的强制报废问题,目前已积极向生态环境部反映有关情况,并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。车辆的排放标准厂家均有说明,如果忘了,翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志,均有注明。全媒体记者留意到,国四排放标准从开始在北京实施,到左右普及至全国,其中广州是9月1日开始实施机动车国四排放标准。就全国来说,之后全部为国四排放车型,3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着,全国范围内,在之前生产的车辆大部分为国三排放车型,而广州市民在9月之前买的车辆大多为国三车型。据环保部门的统计,当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5左右,按全国汽车保有量已突破3亿辆大关来算,全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地,截止到年底,广州汽车保有量为250万辆,即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。
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