货运从业资格证取消

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您好，关于1货运从业资格证取消了吗这个问题，我的解答如下, C1证暂时还没取消，2018年将取消总质量4.5吨及以下普通货车辆办理道路运输证（又叫车辆营运证）和驾驶员从业资格证，但总质量在4.5吨以上的普通货车以及危险品运输车等特殊车辆，仍然要办理车辆营运证和从业资格证。此后将对车辆营运证和驾驶员从业资格证利用信息化手段加强监管。总质量4.5吨及以下车长小于6米的普通货车可以挂蓝牌，属于轻型或微型货车。蓝牌车可以办理入城证，驾驶证要求也不高，C1都可以开。扩展资料：车辆营运证是从事道路运输经营车辆的合法凭证。如果车辆没有营运证就相当于无证经营，简而言之也就是“”。根据交通法规定，道路运输车辆应该随车携带车辆营运证，一旦发现没有营运证的车辆从事运输，将实行扣车并罚款200元。这一政策的落地实施，无疑给蓝牌车车主带来诸多便利。首先减去了每年两次审车费用，还省去了一系列繁琐的办证手续。而蓝牌车主不用依赖挂靠公司了，也不必四处找黄牛办事了，实在是2018年的利好政策之一。

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九月中旬，经国务院同意，人社部印发《关于公布国家职业资格目录的通知》(人社部发〔2017〕68号)，向社会公布国家职业资格目录。人社部掌握着着全国各个行业需要的职业资格情况，道路客货运输驾驶员从业资格证确实也不在目录里了，而且交通运输部等十四部门为道路货运业降本增效促公平定计划，里面也有提到要取消货运资格证，所以这只是时间的问题，文件一级下发一级，不过现在各地方管理部门还不肯撒手，所以建议，现可以不去办理一切与货运资格证有关的事项。因为在颁发目录的时候，明确说了“各地区、各部门未经批准不得在目录之外自行设置国家职业资格。行业协会、学会等社会组织和企事业单位可依据市场需要自行开展能力水平评价活动，但不得变相开展资格资质许可和认定，证书不得使用“中华人民共和国”、“中 国”、“中华”、“国家”、“全国”、“职业资格”或“人员资格”等字样和国徽标志。对违法违规设置实施的职业资格事项，发现一起、严肃查处一起。对资格 资质持有人因不具备应有职业水平导致重大过失的，负责许可认定的单位也要承担相应责任”。

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如果投保人的车辆是运营车辆但是按照非运营车买的保险，在投保前没有履行如实告知的义务，实际所交的保费远低于应交的保费标准。在实际使用性质不符的情况下发生的事故保险公司可以按照合同规定是不承担责任的。道路运输从业资格证，一般用于客运或是货运及营运类车辆的驾驶员要求。营业性道路运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性道路运输则指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。车辆应当办理道路运输证，驾驶员也必须取得道路运输从业资格证。如果保险合同没有在这方面给予明确规定，保险条款中所列的对于驾驶人员的限制仅为：“被保险人允许的合格驾驶人员......”对于有没有从业资格的没有要求，那么在保险赔偿时，只要手续齐全，不论驾驶人员是否有从业资格，保险公司都应该负责赔偿。没有从业资格证与事故的发生不存在必然因果关系，也不能显著增加机动车发生交通事故的概率，进而增大保险公司理赔风险，故不能成为保险公司免除其承担第三者责任险赔偿责任的免责事由。还有一种情况，是必须合同里面有具体规定，对于缺少保险理赔必需材料的，给予减免百分之多少的理赔金额，这样的情况下，原则上就可以按照合同进行理赔。一般情况下，货运汽车无从业资格证发生保险事故理赔减免百分之二十的理赔金额。