我人在上海，不知道该怎么办理退休人的报销手续齐全了?

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您好，对于您提出的问题，我的解答是,
1、外地摩托车在上海外环线以外可以骑
2、外环线以内不能，就是上海交管局的规定，偶尔因为长途路过可以，但需要到交管局办理长途过境手续。
3、如果非要在市区内骑，可以到车归属地办理转籍手续，然后到上海车管所办理接收手续，并申报牌照。如果申报的是沪A、沪B牌照，可以在全市除禁摩道路外的区域行驶，但沪A、沪B牌照申报比较贵，基本全部弄下来五位数以上。如果申报沪C、沪D、沪牌照，可以在内环线以外行驶，牌照费用在一千左右。扩展资料：
据统计，全国有170个城市出台了禁摩令或有相应管理法规出台。一时间形成了全国都禁摩的全国性风潮。在如此强烈的全国社会风气下却仅有一个大城市没有从众！她就是美丽的“山城”重庆。重庆的地形是在险峻，在如此多山的一片土地上却能发展起一座城市不得不可谓是一个奇迹。如今的重庆真的是有些未来之都的感觉，到重庆旅游方方面面都能感觉到科幻。就像能在全国其他地方使用效果都十分良好的在线地图，在重庆的导航作用就没这么好了，在重庆除了东西南美的方位，还有上与下的分别。甚至有部分轻轨线路都是直接冲民居中穿过。一点儿都不像是在坐公共交通反倒像是坐过山车一般。
那么重庆到底为什么不禁止摩托车呢？
由于重庆特殊的地形原因，有将近三分之二的土地都是山丘，而平原的面积只占到了全市面积的百分之二。并且地形狭窄，高低错落，若是用电瓶车代替摩托车，那么由于上下坡道过多，电瓶车的续航能力根本坚持不了多少路程。所以摩托车对于重庆人民出行的重要性就尤为重要。同时，摩托车在重庆也同样是一个经济支柱形产业，一个重庆出产的摩托车就能够占据全国总产量的三分之一，同时全国大部分著名摩托车品牌也同样是重庆的。如著名的嘉陵，力帆等。重庆也可谓是“中国摩托车之都”。

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3、如果非要在市区内骑，可以到车归属地办理转籍手续，然后到上海车管所办理接收手续，并申报牌照。如果申报的是沪A、沪B牌照，可以在全市除禁摩道路外的区域行驶，但沪A、沪B牌照申报比较贵，基本全部弄下来五位数以上。如果申报沪C、沪D、沪牌照，可以在内环线以外行驶，牌照费用在一千左右。扩展资料：
据统计，全国有170个城市出台了禁摩令或有相应管理法规出台。一时间形成了全国都禁摩的全国性风潮。在如此强烈的全国社会风气下却仅有一个大城市没有从众！她就是美丽的“山城”重庆。重庆的地形是在险峻，在如此多山的一片土地上却能发展起一座城市不得不可谓是一个奇迹。如今的重庆真的是有些未来之都的感觉，到重庆旅游方方面面都能感觉到科幻。就像能在全国其他地方使用效果都十分良好的在线地图，在重庆的导航作用就没这么好了，在重庆除了东西南美的方位，还有上与下的分别。甚至有部分轻轨线路都是直接冲民居中穿过。一点儿都不像是在坐公共交通反倒像是坐过山车一般。
那么重庆到底为什么不禁止摩托车呢？
由于重庆特殊的地形原因，有将近三分之二的土地都是山丘，而平原的面积只占到了全市面积的百分之二。并且地形狭窄，高低错落，若是用电瓶车代替摩托车，那么由于上下坡道过多，电瓶车的续航能力根本坚持不了多少路程。所以摩托车对于重庆人民出行的重要性就尤为重要。同时，摩托车在重庆也同样是一个经济支柱形产业，一个重庆出产的摩托车就能够占据全国总产量的三分之一，同时全国大部分著名摩托车品牌也同样是重庆的。如著名的嘉陵，力帆等。重庆也可谓是“中国摩托车之都”。

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由于重庆特殊的地形原因，有将近三分之二的土地都是山丘，而平原的面积只占到了全市面积的百分之二。并且地形狭窄，高低错落，若是用电瓶车代替摩托车，那么由于上下坡道过多，电瓶车的续航能力根本坚持不了多少路程。所以摩托车对于重庆人民出行的重要性就尤为重要。同时，摩托车在重庆也同样是一个经济支柱形产业，一个重庆出产的摩托车就能够占据全国总产量的三分之一，同时全国大部分著名摩托车品牌也同样是重庆的。如著名的嘉陵，力帆等。重庆也可谓是“中国摩托车之都”。