非营运车辆报废年限家用轿车报废年限新规限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机敏车强制报废准则》中取消了对非营运轿车行驶年限的限定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为准则的方法,大大提高了汽车的使用率。以2年2万公里的正常使用率来计量,私家车的使用时限几乎翻了一番。
虽然取消了年限,但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里,新政已经对车辆使用准则进行了更严格的限定。家用轿车报废年限新规报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提发生更高要求。
新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要2年进行两次年检,超出20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格限定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。
同时,新准则提议,在一个机检周期内的车辆,安全决裂格、环保不达标将强制报废。功率检验事项也将取代现有的油耗事项,用以淘汰性能指标较差的车辆。
由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保准则进行了严格把控。根据新限定,已注册机敏车在检验有效期满后持续三个机敏车检验周期内未获到机敏车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后,一些车龄较长,但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次,第七年到第十五年要求2年一次。与私家车6年检车一次,可否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说一辆全新的私家车在持续三次六年时间未进行或者未通过年检。而买下好超出十五年的旧车,持续三个检测周期2年半时间未得到合格标志就将强制报废。如果驾驶者行驶者未年检的车辆上路。将会得到罚金200元,行驶证扣三分的处罚。