交强险是相对于商业险而言，凡是中国境内行驶的机动车必须上交强险，是国家以法律的形式明确规定的，是道路交通事故的一项基本制度。目的是为了保护遭遇交通事故造成人身伤亡、财产损失的第三人。根据立法的本意，一旦机动车发生道路交通事故造成第三人人身伤亡、财产损失的，由机动车承保的保险公司优先赔付，防止给第三人因无钱治病造成更大的损失。
但是，在司法实践中，保险公司并不“保险”，交强险优先赔付，流于形式！
虽然《道路交通安全法》明确规定了交强险优先赔付制度，但是国务院至今没有出台《交强险优先赔付具体办法》（简称《具体办法》），再加上保险公司为了自身的利益，根本没把交强险优先赔付当回事。一旦发生交通事故，遭遇车祸导致伤、残、死的被害人及其家属并没有得到交强险的“庇护”，反而到处找肇事车和肇事司机；如果肇事司机逃之夭夭，受害人及其家属不知道肇事车上没上保险？上哪家保险公司的保险？上多少保险？连肇事车都没弄明白，谈何要求保险公司优先赔付？！
即使受害人及其家属知道肇事车、肇事司机和投保的交强险公司的基本信息，但是肇事车认为自己有交强险，甚至商业险，认为自己赔多少搭多少，所以根本不配合受害人及其家属向保险公司理赔。如果受害人及其家属遇上“好心”的肇事车和肇事司机，带着急救费、医疗费、护理费和交通费等票据找保险公司，保险公司不是置之不理，就是吹毛求疵，往往因为双方的差距过大，导致最终走上法庭。
笔者2007年6月代理一起普通的道路交通事故人身损害赔偿纠纷案件，起因是行人由于横跨护栏被机动车撞残，交警部门认定行人全责、司机无责，但是司机“过于轻信”交警的话，将急救费、护理费、误工费和医疗费共计52745.01元赔付行人；但是，司机赔付完行人后，拿着52745.01元的原始票据要求保险公司赔付时，保险公司却只同意赔付司机7000元（护理费600元， 误工费4800元和医疗费1600元）。司机认为自己没有责任，做了雷锋反而贴了42000多元，进而起诉该保险公司，笔者在《无责司机做雷锋，一审反而输官司》一文做了详细的阐述。
笔者认为，司法实践中之所以造成保险公司不主动优先赔付，有多方面的原因，希望引起有关部门的重视。
一、法律方面的原因
《道路交通安全法》施行近4年，国务院迟迟没有出台《具体办法》，导致交警部门、人民法院、当事人和代理人无法可依、无章可循；使得肇事车、肇事司机和保险公司“占了便宜又卖乖”！
二、利益方面的原因
保险公司基于自身的利益，本着“能不赔不赔，能少赔少赔，能晚赔晚赔”的态度，钻法律的空子，而且拿着中国保险业监督管理委员会（简称保监会）制定的所谓“条款”、“合同”作为“护身符”，使得保险公司仗势欺人、消极赔付。
三、部门方面的原因
发生交通事故后，由交警部门出具交通事故认定书，交警部门没有权利强制调解，又害怕出力不讨好，调解往往走形式，双方难以达成一致，致使受害人的合法权益得不到有力保护；当事人诉讼到人民法院后，由于交通事故属于民事纠纷，“谁主张谁举证”，作为“上帝”的保险公司深谙此道，利用当事人法律和证据上的“软肋”，推卸责任，法官只能“睁只眼闭只眼”。
四、监管方面的原因
保险公司的顶头上司--保监会，不但不尽监督保险公司和保险业协会的职责，反而极力维护着保险公司和保险业协会的利益。保监会制定的条款和合同，无一不是站在对保险公司有利的角度，来维护保险公司的利益。一旦发生交通事故，保险公司会以肇事车“没有年检、无责任、酒后驾车和没有及时报案”等各种理由把责任推得一干二净，让机动车左右为难，致使机动车发生交通事故后，不是对受害人的死活置之不理，就是要求其到法院起诉，而保监会又做了什么？
五、自身方面的原因
受害人遭遇车祸后，由于缺乏法律知识和自我保护意识，不会收集、调取和保全证据；不懂得和交警部门、保险公司和人民法院打交道，导致其维权成本高、时间长、索赔支持率低。以上是对交强险优先赔付什么的相关内容，希望对你有帮助，祝你好运。
