车子被撞对方逃逸，找到后该如何赔偿

肇事逃逸方需承担事故全部责任，对应法律依据为民法典及道路交通安全法实施条例相关条款。你可主张的赔偿内容如下。
直接损失类赔偿，包含车辆维修费用。主张该费用需提供定损单、维修发票。还包含车辆所载物品损失、施救清障费用。车辆因事故出现贬值的，经专业鉴定机构评估后，可同步主张合理贬值损失。
间接损失类赔偿，车辆属于营运性质的，比如货车、网约车，可主张停运期间的合理损失。车辆属于非营运性质的，可主张通常替代性交通工具的合理费用，比如上下班打车费。主张该费用需提供对应票据。
保险理赔路径，对方车辆投保交强险的，可要求保险公司在交强险责任限额内先行赔付。超出责任限额的不足部分，全部由逃逸肇事者承担。对方车辆未投保的，可直接向肇事者追偿全部损失。
索赔操作路径，通过交警部门组织调解。调解未达成一致的，持事故认定书、损失相关证据向法院提起民事诉讼。对方肇事逃逸行为，由交警部门依法处以行政处罚。该行为构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
妥善留存事故现场照片、维修凭证、沟通记录等全部相关证据。所有证据用于支撑维权诉求。

按照民法典和道路交通安全法实施条例的相关规定，只要对方存在肇事逃逸的行为，就需要承担这起事故的全部责任，你完全可以依法向对方索要对应的赔偿。
你可以先主张事故带来的直接损失，这部分包括车辆的全部维修费用，后续索赔的时候需要准备好官方的定损单和维修店开具的正规发票，还有车上装载的物品在事故里的损毁损失，以及事发后叫拖车、清障产生的施救费用。如果这辆车是购买没太久的新车，事故对车辆本身的市场价值造成明显贬损，你也可以找有资质的专业鉴定机构做贬值评估，凭评估结果向对方索要合理的贬值损失。
如果你的车是营运性质，比如用来拉货的货车，或是跑合规营运的网约车，还可以索要车辆维修、被扣处理的这段时间里，没办法正常运营产生的合理停运损失。要是是普通的家用非营运车辆，你也可以要求对方赔偿你这段时间日常出行的替代交通费用，比如上下班的打车钱，这部分记得留存好对应的支付票据。
保险理赔这块也有明确的路径可以走。如果对方的车辆正常投保了交强险，你完全可以先找对应的保险公司，要求他们在交强险的责任限额范围内先把对应的赔偿款付给你，剩下没赔够的部分，再找逃逸的肇事者本人承担。要是对方根本没投保交强险，你直接找肇事者追偿全部的损失就可以。
索赔的流程你也可以按步骤来，先找处理这起事故的交警部门，申请他们帮忙组织双方调解，看看能不能协商出双方都能接受的赔偿方案。要是最后调解不成，你拿着交警出具的事故责任认定书，还有所有整理好的损失相关证据，去法院提起民事诉讼就可以。另外对方肇事逃逸本身就是违法行为，交警部门会依法对他做出行政处罚，如果这起事故的严重程度已经达到刑事犯罪的标准，相关部门还会追究他的刑事责任。
你一定要妥善保管好事故现场拍的照片、所有的维修票据、和对方或者相关方沟通的聊天记录之类的材料，这些都是你后续维权最核心的证据。

肇事逃逸是道路交通事故中性质十分恶劣的违法行为，依据现行《民法典》关于侵权责任划定的相关规则，搭配《道路交通安全法实施条例》里的事故责任认定标准，只要没有证据证明事故受害方存在故意碰瓷等特殊情形，逃逸的一方都要承担事故的全部责任。
日常维权的时候，你可以先梳理自己的实打实的直接损失，包括车辆进厂维修的全部开销，要提前留好定损机构出具的正规定损单还有维修厂开的盖章发票，车上装载的随身物品或者货物的损毁损失，事故发生后呼叫拖车清障产生的所有费用，要是车辆是使用时间不长的准新车，碰撞后的结构性损伤会带来明显的二手交易价值下滑，你可以委托有资质的第三方车损鉴定机构做贬值评估，凭评估结果向对方索要对应的贬值赔偿。
如果你的车是用来跑运输或者做网约车的营运车辆，车辆被扣或者进厂维修的这段时间里没办法正常接单产生的停运收入缺口，可以按平时的日均流水标准核算清楚损失金额索赔。普通家用车没法正常使用的这段时间，你日常通勤或者外出办事产生的正规打车费用，保存好对应的支付票据也能一并主张合理补偿。
对方车辆只要投保了交强险，你完全可以直接对接承保的保险公司，要求对方在交强险的规定责任限额内先把对应赔款打给你，超出交强险赔付额度的所有剩余损失，都由肇事逃逸的行为人自行全额承担，要是对方压根没投保任何车险，你直接拿着交警出具的事故责任认定书找对方追偿全部开销即可。
你可以先在交警部门的主持下和对方开展调解协商，要是双方就赔款金额没法达成一致意见，你就整理好所有损失凭证直接向属地人民法院提起民事诉讼。肇事逃逸的行为人本身也会被交警部门依法处以罚款扣分甚至拘留的行政处罚，要是事故还引发了人员重伤死亡或者重大财产损失的严重后果，司法机关还会进一步追究其交通肇事的相关刑事责任。
你从事故发生第一时间起就要注意留存好现场拍的照片，后续维修购物的所有纸质凭证，和对方还有相关部门的沟通聊天记录，所有能还原事故经过和损失金额的材料都不要随意丢弃，避免后续维权出现证据缺口。

1、对方肇事后刻意逃离现场，依照现行生效的民事法律及道路交通配套管理法规，会直接被认定为事故的全责方，不用再划分双方各自的过错比例。
2、能直接要求对方赔付的实打实产生的损失，涵盖车辆送修产生的全部花销，提交对应的定损机构出具的明细单、维修店铺开具的正规缴费凭证就能正常申报。车上装载的私人物品损毁带来的损失，事故发生后喊救援车辆拖移产生的清障服务费，也都在直接赔付的范围内。要是车辆本身使用年限不长、车况原本良好，事故撞击导致核心结构受损，就算后续修好也会比同款无事故车辆的市场价值低，这种差价只要找有资质的第三方评估机构出具书面鉴定结论，也可以一并提出索赔。
3、除了肉眼可见的直接花销，日常出行产生的关联成本也能纳入索赔范畴。如果出事的车是用来跑运营赚收益的车辆，比如拉货的厢式货车、注册平台接单的网约车，事故之后没法正常接单跑业务，这段停摆周期里产生的合理营收损失，都可以要求对方补足。要是车辆是普通家用代步的非营运属性，车辆送修没法正常用的时段里，你上下班、日常出行产生的常规打车、公共交通换乘的合理开销，留存好对应的支付票据，也能向对方主张赔付。
4、走保险对接的路径完全可行，只要对方之前给车辆上过强制车险，就能先找对应的承保公司，在强制车险规定的赔付额度范围内先行拿到赔款。超出额度没覆盖到的损失部分，再找肇事逃逸的当事人本人全额承担就行。要是对方压根没给车上强制车险，所有的损失直接找肇事者本人全额追偿就符合法律要求。
5、维权推进的路径可以先从对接处理事故的交警部门发起，申请工作人员居中组织双方协商赔偿方案。要是协商后没法达成一致意见，带着交警出具的事故责任认定文书、各类能证明你损失的材料去法院提交民事诉讼申请就可以。肇事逃逸本身属于严重违反道路交通管理规定的行为，交警部门会依照职权对涉事人员作出罚款、扣证乃至拘留类的行政处罚，要是这次事故造成的人员重伤、重大财产损失后果达到刑事立案标准，相关部门还会进一步追究涉事人员的刑事层面责任。
6、日常留存好事故第一时间拍下的现场影像资料、所有维修和消费的纸质或电子支付凭证、和对方或是相关方沟通的全部聊天、通话记录，这些材料串联起来能形成完整的证据链条，大幅降低后续维权过程中可能出现的事实认定障碍。往后这类涉及交通事故人损、财损的纠纷处理，整个行业也在逐步引导当事人建立全链路留痕的意识，通过更规范的证据留存习惯，减少维权过程中的沟通成本，推动责任认定和赔付流程走向更透明高效的方向。

遇到对方肇事逃逸的情况，你完全不用担责分摊事故损失，法律明确规定逃逸方要承担本次事故的全部责任。
你能主张的赔偿分两类。第一类是直接损失，涵盖车辆维修产生的全部费用，车上装载的物品损毁损失，还有拖车施救的开销。如果车辆是使用时间不长的新车，事故后出现明显价值下滑，你找有资质的第三方评估机构出具贬值鉴定报告，也能同步申请对应的贬值赔偿。
第二类是间接损失。如果你的车是营运类车辆，比如跑运输的货车、合规注册的网约车，可以索要事故后停运期间的合理营收损失。非营运的家用车，可以申请日常通勤的替代交通开销，比如上下班的打车费用，记得留存好对应支付票据。
走理赔流程可以先找对方车辆的交强险承保公司，要求对方在交强险责任限额内先赔付。超出限额的部分全部找逃逸肇事者承担，对方没买保险的话，直接向肇事者索要全部损失即可。
处理纠纷优先找办案交警申请居中调解，双方谈不拢的话，拿着交警出具的事故责任认定书，还有所有损失相关的凭证去法院提起民事诉讼。你平时拍的现场照片、维修单据、和对方的沟通记录都要妥善留存，这些都是维权时的核心证据。