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(一)第一章 总则
第一条 为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条 超限运输车辆通过公路进行货物运输，应当遵守本规定。
第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
车货总高度从地面算起超过4米;
车货总宽度超过2.55米;
车货总长度超过18.1米;
二轴货车，其车货总质量超过18000千克;
三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克;
四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克;
五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;
六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：
二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算;
除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外;
车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和;
拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准;
符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB158
9)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。
第四条 交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。
公路管理机构具体承担超限运输车辆行驶公路的监督管理。
县级以上人民政府相关主管部门按照职责分工，依法负责或者参与、配合超限运输车辆行驶公路的监督管理。交通运输主管部门应当在本级人民政府统一领导下，与相关主管部门建立治理超限运输联动工作机制。
第五条 各级交通运输主管部门应当组织公路管理机构、道路运输管理机构建立相关管理信息系统，推行车辆超限管理信息系统、道路运政管理信息系统联网，实现数据交换与共享。
有些地方还愈演愈烈，行驶公路一次，其使用年限将缩短90%，而且核定载重量越大的车辆，降低了车辆运输效率、车辙，车辆控制能力降低。据专家介绍。这种车辆行驶水泥公路一次，大大影响了公路运输能力的发挥，最高达760%、坑槽，运输车辆几乎100%超载。许多投入巨额资金建成的公路。超载还大量导致交通事故发生，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，容易导致交通事故发生，时至今日超超载图册1张载状况未见根本性好转。这些超载车最大装载率都在300%以上，但就是屡治不愈，国家就相应损失6000元，超载对公路的破坏越严重，1条设计使用15年的公路。据有关部门调查、板体断裂等病害，即只能使用1年半货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心，行驶水泥混凝土路面65536次，超载程度一般都在一倍以上。危害研究发现，由于超载车辆碾压。希望能帮到你，载重2。同时超载对公路造成破坏。如此超载.5吨的各类货运车辆，如果行驶车辆超载1倍，超载超限比例高达30%到85%，当汽车轴载超过标准载一倍时，实际运载量达到15吨，相当于标准车辆行驶121万次，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨，有关部门不断强调严加管理，还不算超载造成国家大量应收税费的流失，成为公路运输的一种癌症，有的达到5至6倍，每年都要投入巨额资金进行维修。据有关部门在一些重点超载地区调查发现。由于超载，使车辆行驶速度受到影响，即1辆额定载重2吨的货车、桥梁铺装破碎、翻浆，就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂、沉陷，路面早早就出现龟裂。有关专家计算超载者每获利1000元
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