醉驾开庭可以适用简易程序吗

1.无证骑电动车被撞责任划分需综合判定。若电动车被鉴定为机动车，无证驾驶违反道路交通安全规定，但不必然承担事故责任，责任认定要结合双方过错程度。若电动车为非机动车，无证驾驶虽不合规，事故责任还是主要看双方过错。 2.解决措施和建议： -交管部门应通过现场勘查和证据收集来综合判定事故责任。 -当事人若对责任认定结果有异议，可申请复核。 -驾驶电动车前应确认车辆属性，避免无证驾驶机动车。 -无论车辆属性如何，都应遵守交通规则，减少事故发生。

（一）计算基础：被抚养人生活费根据抚养人丧失劳动能力程度，按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。 （二）未成年人的计算年限：被抚养人为未成年人的，计算至十八周岁。 （三）无劳动能力成年被抚养人的计算年限：被抚养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年。七十五周岁以上的，按五年计算。 （四）其他抚养人分担规则：被抚养人还有其他抚养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。 （五）多人被抚养的总额限制：被抚养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费支出额。 法律依据： 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条规定，被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费支出额。

法律分析： （1）主观层面需认定行为人是否具有逃避法律追究的故意。若因害怕被现场人员殴打等非逃避法律责任的原因离开事故现场，之后主动返回并配合相关部门调查，一般不被认定为交通逃逸。 （2）客观行为上，交通逃逸的常见情形包括发生事故后直接驾驶车辆或弃车逃离现场；事故发生后自认无责任而驾车离开；存在酒后驾驶、无证驾驶嫌疑，报案后未等待处理便弃车离开，之后又返回现场；将伤者送往医院后，未报案且无正当理由离开医院；在接受调查期间擅自逃匿等。 （3）判定交通逃逸需综合监控录像、证人证言、当事人陈述等证据，确保事实认定的客观性和准确性。 （4）交通逃逸行为需承担多重法律责任，包括刑事责任、民事责任和行政责任。若行为构成犯罪，将依法追究刑事责任；需承担事故造成的民事赔偿责任；同时会面临行政处罚，如罚款、吊销机动车驾驶证等。 提醒： 发生交通事故后，若因特殊原因需离开现场，应及时向公安机关报备并保留相关证明材料；若已离开现场，应尽快主动返回配合调查，避免因行为被认定为逃逸而承担更重的法律责任。

法律分析： （1）直接财产损失赔偿。涵盖车辆维修费用，以实际维修发票为准；若车辆无法修复，按事故发生时车辆的市场价格赔偿。 （2）替代性交通工具费用赔偿。因车辆维修期间无法使用产生的合理替代性交通工具费用可索赔，如合理打车费、租车费等，需提供票据证明。 （3）索赔途径。先与对方及保险公司协商，协商一致按约定获赔；协商不成，收集事故责任认定书、维修发票、费用清单等证据，向人民法院提起诉讼。 提醒： 索赔时需保留所有相关票据作为证据，协商不成应及时通过诉讼维护权益，避免权益受损。

法律分析： （1）事故发生后立即停车并设置警示标志，是道路交通安全相关法律规定的义务，未履行该义务导致二次事故的，需承担额外的损害赔偿责任。 （2）查看人员受伤情况并及时送医报警，是保障人身安全的法定要求，若因未及时处理伤情导致损失扩大，需对扩大的损失部分承担责任。 （3）交换证件信息、拍照记录现场，是固定事故证据的必要步骤，相关材料将作为后续保险理赔和责任认定的核心依据，缺失可能影响理赔或责任认定结果。 （4）及时向保险公司报案并配合查勘，是履行保险合同的基本义务，未在约定时间内报案的，保险公司可能拒绝承担赔偿责任。 （5）配合交警调查并接受责任认定，事故责任认定书是确定赔偿责任的法律文书，全责方需依据该文书承担相应的赔偿义务。 （6）按定损结果维修车辆并申请理赔，需保留维修票据等材料，确保理赔流程顺利，若材料不全，保险公司可能不予全额理赔。 （7）若赔偿协商不成通过诉讼解决，是合法的争议解决途径，可通过诉讼明确赔偿范围和金额，维护自身合法权益。 提醒： 全责方需及时履行保险报案义务，避免因延迟报案导致理赔受阻；若对赔偿金额有异议，应通过合法途径解决，勿采取过激方式引发新的纠纷。

结论：追尾事故中后车一般承担主要或全部责任，路灯管理单位若有过错承担相应补充赔偿责任，但不改变后车主要责任地位。 法律解析：在交通事故责任认定中，需综合事故成因判断。追尾事故里，后车未保持安全距离或未安全驾驶是主要原因，所以通常负主要或全部责任。路灯不亮若因管理单位未履行维护义务，虽可能存在过错，但与追尾事故直接因果关系弱。后车驾驶人有根据路况调整车速、谨慎驾驶的义务，不能因路灯不亮免除自身责任。交警部门会依据现场勘查和当事人陈述等认定责任。在民事赔偿上，管理单位有过错时承担补充赔偿责任。若遇到此类复杂交通事故责任认定和赔偿问题，建议向专业法律人士咨询，以维护自身合法权益。

（一）若发生汽车撞坏电动车事故，应及时联系承保交强险的保险公司，其会在责任限额范围内对电动车损失进行赔偿，因为交强险是强制保险，不管机动车有无过错，都要在限额内赔财产损失。 （二）超出交强险限额的部分，查看机动车是否投保商业第三者责任保险。若投保，保险公司会按合同约定和机动车方所负事故责任比例赔偿。 （三）要确认是否存在保险合同约定的免责情形，像机动车方驾驶员无证驾驶、醉酒驾驶或故意造成事故等，若存在，保险公司会拒绝赔偿商业三者险部分，不足部分由机动车方侵权人承担。 法律依据： 《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

法律分析： （1）被认定事故全责后，需依法履行赔偿责任。若事故造成人员受伤，应及时支付医疗费用、护理费、交通费等合理开支；若仅涉及财产损失，需承担受损财产的维修费用或按实际损失进行赔偿。 （2）应立即向承保的保险公司报案，配合保险公司完成事故现场勘查、损失核定等工作，提供真实完整的事故相关资料，确保理赔流程顺利推进。若赔偿金额在保险合同约定的责任范围内，相关费用由保险公司承担。 （3）主动与受害方保持沟通，就赔偿事项进行协商，争取达成一致协议。若双方无法协商一致，受害方提起民事诉讼时，需积极参与诉讼程序，准备好事故认定书、医疗费用票据、财产损失评估报告等相关证据材料，维护自身合法权益。 提醒： 被认定全责后，需注意赔偿费用应符合法律规定的合理范围，避免支付不必要的超额费用；若对事故责任认定结果有异议，应在法定时限内申请复核，以免错过权利救济机会。

（一）判断事故认定书是否超期。一般交通事故，交警应在勘查现场之日起十日内制作认定书；交通肇事逃逸案件，需在查获肇事车辆和驾驶人后十日内制作；需要检验或鉴定的，在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作。若三天后出具，对比对应情形确认是否超期。 （二）若未超期，认定书具有法律效力，当事人可据此协商赔偿等事宜。 （三）若超期，可向交警部门的上级主管部门反映，要求核查并处理超期问题。 （四）若因超期导致自身权益受损，可通过行政复议或行政诉讼等合法途径维护权益。 法律依据： 《道路交通事故处理程序规定》第六十二条规定，公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验报告、鉴定意见确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。

（一）明确事故责任划分，交通事故责任认定书是关键证据，以此确定双方责任比例。 （二）收集赔偿相关证据，如医院的诊断证明、病历、医疗费发票，以证明实际治疗费用；误工证明、工资流水来确定误工费；护理协议、护理费发票或当地护工收费标准用于计算护理费；交通票据作为交通费的依据。 （三）与责任方协商赔偿事宜，若协商不成，可通过法律途径，向人民法院提起民事诉讼来解决。 《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

（一）确定电动车方损失总额，包含医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金、财产损失等。 （二）由汽车交强险保险公司在责任限额内赔偿，此赔偿不区分责任比例。 （三）计算超过交强险限额部分的损失，根据事故认定书确定汽车方承担30%-40%的赔偿责任。 （四）若汽车投保商业三者险，由该保险公司按合同约定赔付。 （五）若商业三者险赔付后仍有不足，由汽车方驾驶人或所有人承担剩余赔偿。 法律依据： 《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

1.伤残鉴定和责任划分分属不同法律范畴，二者相互独立，责任划分仅影响赔偿金额分担比例。伤残鉴定依据人体损伤致残程度分级确定伤残等级，目的是计算残疾赔偿金等损失，其评定过程与事故责任无关。 2.责任划分是对事故各方过错程度的认定，一般由交通管理部门或法院根据过错比例来确定。常见的主次责任比例是主要责任方承担70%，次要责任方承担30%，不过具体比例会根据案件实际情况进行调整。 3.在赔偿阶段，像残疾赔偿金、精神损害抚慰金等与伤残相关的损失，会按照责任比例进行分担。若事故发生在机动车与非机动车或行人之间，可能会适用倾斜保护原则对责任比例进行调整。 解决措施和建议： 1.当事人应及时进行伤残鉴定，确保结果准确有效，为后续赔偿提供依据。 2.对于责任划分有异议，可在规定时间内申请复核或通过法律途径解决。 3.赔偿协商过程中，依据责任划分和伤残鉴定结果合理确定赔偿金额。