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我骑行电动车过斑马线被车撞了 没有闯红灯只因为没有推行电动车过斑马线要付百分之20的责任 为什么不是那个司机的全责
按照法律,驾驶电动车过斑马线应推行。你没推行存在一定过错,所以要担责。司机没尽到安全驾驶义务,负主要责任。这种情况,你可先和对方协商赔偿,若协商不成,收集事故证据,去法院起诉要求合理赔偿,让法院来判定赔偿数额。
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电动车在日常生活中比较常见,其作为一种常见的交通工具,因其速度快、便捷、方便,深受人们喜欢,且被广泛应用于送餐、快递等行业,律师今天谈一谈电动车的不足,以及发生事故后责任划分问题。电动车在成都被划为非机动车,大量的电动车驾驶人不遵守交通规则,闯红灯、横过马路、乱入机动车道、违法搭载等情况层出不穷,管理电动车逐渐成为城市管理问题。根据成都市司法实践,电动车与机动车发生交通事故,除按照各方过错正常划分责任外,因为电动车被认定为非机动车,因此,在判定责任时会少判其承担10的责任,如电动车承担次责,其只需承担20责任。在现实中,有不少人会私下对电动自行车进行改装(调高时速),以达到提高行驶速度的目的。若违反交通规则或相关法律规定,引发一定后果时,除了要承担民事赔偿责任外,还可能要承担刑事责任,比如交通肇事罪。如果醉酒的话,则可能会触犯危险驾驶罪。《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
交通事故首先由交警出具事故责任认定书划分责任承担,你们可以根据事故认定书以对方和交强险保险公司为共同被告依法向要求人身损害赔偿,先由对方保险公司在交强险赔偿限额范围内给予赔偿,不足的部分由双方当事人根据事故责任认定书划分责任比例承担赔偿责任。保险公司有先行垫付的义务。你们可以直接向保险公司索赔。受害方可以根据事故认定书以肇事方和交强险保险公司为共同被告依法向要求人身损害赔偿,先由肇事方保险公司在交强险赔偿限额范围内给予赔偿,不足的部分由双方当事人根据事故责任认定书划分责任比例承担赔偿责任。人身损害赔偿的项目包括:医疗费、护理费、误工费、住院伙食补助费、营养费、交通费、后续治疗费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金等。
专业解答电动车违反信号灯规定与汽车发生碰撞时的责任界定方案如下:首先,在通常情况下,违法闯红灯的电动车将被判定为需负全责。其次,如若汽车的相关行为对于此次交通事故的发生亦产生了一定影响,那么双方应依据各自行为对事故发生所起到的作用及其过错的严重性,来分别承担相应的法律责任。
专业解答骑乘电动车在斑马线上逆行被撞,相关法律规定是怎样的当电动自行车逆行时与机动车相撞,这属于一起典型的机动车和非机动车之间的交通事故,在这种情况下,电动车车主可能需要负有主要或乃至全部的事故责任。若不幸导致人员伤亡或财产损失,除非机动车驾驶方存在无可辩驳的过失,否则他们只需承担最多不超过百分之十的赔偿责任。
专业解答在电动车与停泊车辆碰撞事故中,机动车驾驶员常担主责,因法规要求其在人行横道减速,遇行人须停车让行。而自行车、电动自行车、三轮车横穿车道时,应下车推行。事故处理流程包括现场勘查、责任认定、惩罚措施和赔偿调解。勘查需保护现场、通知警方、记录证据;责任认定需依据事实和证据;惩罚措施包括罚款等,并有行政复议权;赔偿调解则涉及收集证据、组织调解、制作调解书或终结书等。
专业解答机动车间事故,有过失一方担责;双方过失则按比例分担。与非机动车或行人发生事故,若后者无过失,机动车全责;若后者有过失,则减轻机动车责任。机动车无明显过失,其赔偿不超过总损失10%。
专业解答电动车在斑马线被撞责任归属由交管部门根据当事人行为对事故的影响程度和过错程度判断。单方过失由该方负全责,双方或多方过失则分别承担主、次、同等责任。无过错则为交通意外,不需担责。蓄意造成事故者承担全责。
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