一车一杆跟车被砸谁的责任

在停车场或者一些收费关卡，经常会设置一车一杆的通行规则，就是一辆车通过后，栏杆落下，下一辆车再通过时栏杆才会再次升起。可有时候，后面的车跟得太近，在前面车通过后，栏杆落下就把后面的车给砸了。这种情况一发生，车主肯定就蒙了，不知道这责任到底该算谁的。是跟车太近的车主自己负责，还是管理方要担责呢？下面就来好好分析分析。

一、一车一杆规则及跟车情况分析

一车一杆的设置，目的就是为了有序管理车辆进出，保证每辆车都能正常缴费或者登记。正常情况下，车辆应该依次通过，等前面的车完全通过，栏杆落下后，自己再触发感应装置让栏杆升起通过。但很多车主为了图快，会紧跟着前面的车，没等栏杆完全升起就想通过。比如在一个商场停车场，车主A前面的车刚通过，A就快速跟上去，结果栏杆落下砸到了A的车。

二、跟车车主自身可能承担的责任

跟车车主如果没有保持安全距离，违反了一车一杆的规则，那他自己是有过错的。因为他应该知道要等栏杆完全升起才能通过，却因为自己的疏忽或者着急，导致被砸。就像上面说的车主A，他没有等栏杆升起就跟上去，这种情况下，他自己要对车辆被砸承担一定的责任。一般来说，他可能要承担部分损失，比如车辆的维修费用等。

三、管理方的责任认定

管理方也有保障车辆安全通行的义务。如果栏杆的设置不合理，比如感应装置不灵敏，导致栏杆落下过快，或者没有明显的警示标识提醒车主保持安全距离，那管理方就要承担一定的责任。例如，某停车场的栏杆感应装置经常出问题，车辆通过后栏杆很快就落下，导致多辆车被砸，这种情况下，管理方就要为自己设施的不完善负责。管理方可能需要赔偿车主的部分损失，甚至要对栏杆系统进行整改。

四、责任划分与解决途径

在确定责任时，需要综合考虑双方的过错程度。如果跟车车主过错较大，可能承担主要责任；如果管理方设施有问题，可能承担次要责任。解决途径可以先双方协商，车主和管理方坐下来，把事情说清楚，看看怎么分担损失。要是协商不成，可以向相关部门投诉，比如向停车场的上级管理部门或者消费者协会反映情况。在协商和投诉过程中，要注意取证，比如拍摄现场照片、视频，保留相关的缴费凭证等。如果还是无法解决，就只能通过诉讼的方式，到法院去起诉，让法院来判定责任划分。

车辆被砸后，后续可能还会涉及车辆维修期间的交通费用补偿、车辆贬值损失等问题。这些问题处理起来可能会比较复杂，稍有不慎就可能引发新的矛盾。这时候不妨到律图咨询律师，律图平台上的律师都具备专业的执业资质，能通过官方渠道核验，不会做虚假承诺，也不会夸大维权效果。他们会结合具体情况，帮你理清后续流程，为你提供专业的法律建议，让你在处理这些问题时少走弯路，更好地维护自己的合法权益。