交通事故中车主与驾驶员责任如何分

下班骑电动车正常过路口，被一辆转弯的小型客车剐蹭摔倒，小腿软组织挫伤连带着新买的头盔也裂了，处理事故时才发现开车的人并不是车辆登记的车主，驾驶员说自己只是借车出来代步，车主又说自己早就把车卖给对方没来得及过户，两方各说各的都不想承担全部赔偿责任，不少人遇到这种状况时都会犯懵，不知道该找哪一方追责，也不清楚两方各自要担多少责任，哪怕交警出具了事故责任认定书，面对后续的赔偿协商也没头绪。实际上这类情形在日常交通事故处理中十分常见，厘清车主和驾驶员的责任边界，才能避免自己在索赔时被互相推诿耗得精疲力尽。

一、一般情形下驾驶员是首要责任承担者

通常只要不存在特殊的过错情形，实际操控车辆的驾驶员是直接引发交通事故的责任主体，需要优先承担对应的赔偿责任。毕竟车辆的运行控制权完全掌握在驾驶员手里，车况再好如果驾驶员违规操作，也会直接引发碰撞剐蹭等意外。

比如借车人拿到车之后，因为自己闯红灯撞到正常过马路的行人，这种情况下违规行为完全来自驾驶员的操作失误，没有其他干扰因素，驾驶员就要承担全部的赔偿责任。

二、车主存在法定过错才需要承担对应责任

车主的责任判定不是只要出事故就必须兜底，只有符合法定的几种过错情形时，才会承担和过错程度匹配的责任。这些情形包括知道或者应当知道车辆存在故障，且该故障是引发事故的直接原因，知道借车的人没有匹配的驾驶资质，或者对方处于饮酒服用管制药品等不能安全驾驶的状态，依旧把车借给对方使用。

比如车主明知道自己的刹车系统已经出现故障，还没来得及送去维修，就把车借给朋友开，结果朋友在路上因为刹车不及时追尾前车，这种情况下车主没有尽到车辆维护的责任，也需要承担部分赔偿责任，不会由驾驶员一人全部扛下。

三、不同特殊场景的责任划分细节

日常常见的几种特殊用车场景，责任划分也有明确的区分标准。如果是已经通过买卖方式转让并交付车辆，但还没办理登记过户的，出了事故之后属于该机动车一方责任的，由实际驾驶员或者受让人承担责任，原车主不需要额外担责。如果是驾驶员执行工作任务的过程中出了事故，属于车辆一方责任的，由用人单位先承担赔偿责任，驾驶员存在故意或者重大过失的，单位赔偿之后可以向驾驶员追偿。

还有一种情况是车辆挂靠在运营公司名下跑运输，出了事故之后属于车辆一方责任的，由挂靠人和被挂靠公司承担连带责任，伤者可以选择向任意一方主张全部赔偿。

四、厘清责任的实操举证流程

拿到交警出具的事故责任认定书之后，可以分三步整理材料，确认两方的责任比例。第一先调取车辆的登记信息，确认车主和驾驶员的身份关系，是借用租赁还是雇佣关系。第二收集能够证明车主是否存在过错的材料，比如车辆的年检记录，驾驶员的驾驶证照片，事故发生时驾驶员的血液检测记录等。第三先和两方协商赔偿细节，协商不成的可以带着事故认定书和收集好的证据材料，向事故发生地的法院提起民事诉讼，按照各自的过错比例主张对应赔偿。

事故责任划分完成后，后续还可能遇到不少衔接问题，比如两方互相推诿迟迟不肯支付赔偿款，赔偿明细里的误工费护理费标准没法达成一致，车辆保险的赔付额度不够覆盖全部损失等情况，这些细节处理不到位，很容易导致自己拿到赔偿的时间被无限拉长，甚至要反复和两方拉扯耗费大量精力。这时候可以到律图咨询对应领域的专业人士，平台上所有入驻律师的执业资质都可以通过官方渠道核验，不会打包票也不做虚假承诺，所有的服务边界都清晰明确，会结合你手里的事故材料和具体情况，帮你梳理出最省心的索赔路径，明确每一步该提交什么材料，怎么和责任方协商能拿到合理赔偿，帮你避开索赔路上的各种隐形坑，用专业能力为你的合法权益保驾护航。