撞死人全责一定会判刑吗

1.行人被机动车碰撞后，车险赔偿遵循交强险优先、商业三者险补充的原则是合理且必要的，能保障受害者权益并分散机动车方风险。交强险作为强制保险，无论责任与否都进行赔付，体现了其社会保障功能；商业三者险则在交强险赔付不足时按合同约定补充赔偿。 2.解决措施和建议： -机动车方应及时投保交强险和商业三者险，确保在发生事故时有足够的赔偿能力。 -受害者遭遇事故后，要及时收集保存医疗费用票据、误工证明等相关证据，以便准确计算赔偿金额。 -相关部门加强对车险赔偿的监管，确保保险公司按照规定和合同进行赔付，保障受害者合法权益。

（一）明确主张主体。交通肇事罪案件中，死亡赔偿金的主张主体为受害人的近亲属，包括配偶、父母、子女等。 （二）选择主张途径。可以在刑事诉讼期间提起刑事附带民事诉讼，一并主张死亡赔偿金及其他合理费用；若未在刑事诉讼中提出，也可在刑事诉讼结束后单独提起民事诉讼主张权利。 （三）确定赔偿内容及数额。除死亡赔偿金外，还可主张丧葬费、被扶养人生活费、抢救治疗相关费用等。具体数额会根据事故责任划分比例、受诉法院所在地的赔偿标准等因素确定。 法律依据为《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条。该条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

（一）立即报警并向保险公司报案。交警会通过现场勘查、调查取证确定事故责任，保险公司可提前介入处理后续赔偿事宜。 （二）积极履行救助义务。在责任划分明确前，应配合将伤者送医救治，垫付必要医疗费用时需保留支付凭证，以便后续结算或追偿。 （三）保持与交警和保险公司的沟通。及时提供真实情况和相关证据，配合完成调查工作。 （四）合理应对争议。若伤者家属提出不合理赔偿要求，可告知通过法律途径解决；对事故责任划分有异议的，可在规定时间内申请复核。 法律依据： 《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。 第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

（一）若车主不是本车被保险人，交强险和商业三者险通常会在责任限额内赔付。交强险作为法定强制保险，会对受害人（不含本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失进行赔偿。商业三者险会依据保险合同约定，在交强险赔付后对剩余部分补充赔偿。 （二）若车主是本车被保险人，交强险和商业三者险一般不赔付。这两类保险保障的是对第三方的损害赔偿责任，被保险人不在保障范围内。若车辆投保了车上人员责任险，且符合保险合同约定的条件，可对车主的伤亡进行赔偿。 法律依据为《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条，该条款规定，被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。

1.交通事故一处九级一处十级伤残赔偿金额要综合多方面因素计算。核心在于多等级伤残系数，它由最高等级伤残赔偿指数与其他等级附加指数相加得出，九级伤残赔偿指数为20%，十级伤残附加指数通常在1%至2%，综合系数一般是21%至22%。 2.具体赔偿金额计算方式： -伤残赔偿金按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入标准，乘以赔偿年限、伤残赔偿系数和责任比例。赔偿年限方面，六十周岁以下为二十年，六十周岁以上每增加一岁减少一年，七十五周岁以上按五年计算，责任比例依据事故责任认定确定。 -除伤残赔偿金外，还需计算医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费、营养费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等实际支出或法定项目费用。 3.解决措施和建议： -事故发生后及时收集相关费用票据，如医疗费发票、交通费票据等，以便准确计算赔偿金额。 -明确事故责任认定，确保责任比例划分合理。 -可咨询专业律师，了解赔偿标准和计算方法，保障自身合法权益。

（一）若客车司机因操作失误、疲劳驾驶等自身过错导致车辆失控，由司机或其所属运输公司承担赔偿责任。运输公司承担责任后，可根据司机的过错程度向其追偿。 （二）若客车存在质量缺陷，如刹车失灵，且该缺陷与事故有直接因果关系，车辆生产者或销售者需承担赔偿责任。需提供车辆质量检测报告等证据证明因果关系。 （三）若事故因第三方行为引发，如其他车辆违规变道迫使客车躲避失控，由第三方承担责任。需保留事故现场监控录像、证人证言等证据。 （四）若因道路状况不佳或交通设施故障等公共管理部门维护不当导致事故，公共管理部门可能承担责任。需证明事故与道路或设施问题存在直接关联。 法律依据为《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条第一款：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。

（一）撞人后拖行，若有伤害或杀害故意，要依据危害后果定罪。致被害人重伤定故意伤害致人重伤，处三年以上十年以下有期徒刑；致被害人死亡，可能定故意伤害致人死亡或故意杀人罪，前者处十年以上有期徒刑、无期徒刑或死刑，后者处死刑、无期徒刑或十年以上有期徒刑。 （二）若撞人构成交通肇事罪，拖行故意犯罪与交通肇事罪数罪并罚。 （三）具体量刑由司法机关结合拖行手段、时长、被害人伤情等细节依法判定。 法律依据： 《中华人民共和国刑法》第二百三十四条规定，故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪，致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。本法另有规定的，依照规定。

（一）立即报警并通知保险公司。由交警部门进行责任认定，划分双方责任比例，包括全部责任、主要责任、同等责任、次要责任或无责任。 （二）根据责任比例承担赔偿责任。若己方负全部责任，需承担对方全部合理损失，涵盖电车维修费、人员医疗费、误工费、护理费、交通费等，造成残疾的还需赔偿残疾赔偿金、残疾辅助器具费等。若双方均有责任，按比例分担，比如己方主责承担百分之七十到百分之八十，同等责任各担百分之五十。 （三）按保险顺序赔偿。先由交强险在责任限额内赔偿，不足部分由商业三者险按合同约定赔偿，仍不足的由侵权人自行承担。 法律依据为《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿，仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

结论： 责任事故理赔要先确定责任主体与比例，再收集证据，接着选择协商或诉讼途径理赔，赔偿有相应范围，诉讼时效三年，保险会在限额内先赔付。 法律解析： 根据民法典，行为人有过错致他人损害要承担侵权责任，共同侵权时需明确按份或连带责任，所以确定责任主体和比例是理赔基础。收集事故责任认定书、医疗记录等证据能为理赔提供支撑。理赔可先与责任方或其保险公司协商，若协商不成则可通过诉讼主张赔偿。赔偿范围涵盖了医疗费、护理费等多项费用，以保障受害者权益。诉讼时效为三年，从知道权利受损及义务人之日起算。涉及保险的，保险公司会在责任限额内先赔付，不足部分由责任人承担。若大家在责任事故理赔过程中遇到任何法律问题，可向专业法律人士咨询，以更好地维护自身合法权益。

（一）若车辆投保机动车第三者责任强制保险，应及时联系保险公司，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用。 （二）若情况紧急，肇事者可基于人道主义适当垫付医疗费用，但需保留所有付款凭证，如缴费单据、转账记录等，以便后续在赔偿处理中作为已支付费用的证明。 （三）若肇事者未垫付费用，受害人可自行垫付医疗费用，待治疗结束后，通过协商、调解或向法院提起诉讼的方式向肇事者及保险公司索赔。 （四）若受害人经济困难，可向道路交通事故社会救助基金申请垫付部分或全部抢救费用。 法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法》第七十五条，具体内容如下： 医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。 肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用。 抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

（一）发生碰撞后要立即停车，避免直接离开现场导致被认定为逃逸。 （二）及时固定证据，比如用手机拍摄现场情况，包括车辆碰撞位置、双方车辆外观等。 （三）主动联系对方车主进行协商处理，如果联系不上车主，要及时报警，等候交警部门处置。 《道路交通事故处理程序规定》第一百一十二条规定，“交通肇事逃逸”是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。

1.车辆贬损费赔偿要结合具体案情认定，财产损失按损失发生时市场价格或合理方式计算。实践中，车辆贬损费是否支持需考量车辆状况、损坏程度、贬损是否实际发生以及是否有专业评估机构的鉴定报告等因素。 2.非营运车辆贬损费并非必然支持，若车辆仅轻微刮擦等非结构性损伤，或未实际出售使贬损未转化为实际损失，一般不支持。经营性车辆贬损费通常不纳入停运损失范围，需单独主张并举证，赔偿数额以评估报告金额为准，法院结合个案酌情认定。 3.解决措施与建议： -车主在发生事故后，若认为存在车辆贬损情况，及时找专业评估机构进行贬损价值鉴定。 -保存好与车辆相关的各类凭证，包括维修记录等，以便证明车辆损坏程度和实际情况。 -若涉及经营性车辆，明确区分贬损费和停运损失，分别进行主张和举证。