无责方修车后找全责方要误工费是否可行

法律分析：
（1）一般情况下，单纯车辆受损且无人员伤亡时，无责方找全责方要误工费不可行。因为误工费是针对受害人因人身伤害无法正常工作而减少的收入，单纯车辆受损不存在这种情况。
（2）若受损车辆为营运车辆，在修车期间无法运营导致收入减少，无责方可以主张停运损失，这属于财产损失，全责方需要赔偿。
（3）对于非营运车辆，因处理事故、修车等产生合理的替代性交通工具费用，全责方也有赔偿责任。

提醒：车辆受损索赔时，要分清车辆性质和损失类型。营运车辆及时收集停运损失证据，非营运车辆留存合理替代交通费用凭证，不同情况索赔方式不同，建议咨询进一步分析。

（一）非营运车辆：单纯车辆受损无人员伤亡，无责方一般不能要误工费。不过因处理事故、修车等产生合理的替代性交通工具费用，可要求全责方赔偿。
（二）营运车辆：若车辆受损且无人员伤亡，虽不能主张误工费，但因修车期间无法运营导致收入减少，可主张停运损失，全责方应赔偿。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

1.通常，仅车辆受损时，无责方找全责方要误工费不合理。误工费针对人身受损无法工作致收入减少情况。
2.若车辆受损但无人受伤，无责方没因伤无法工作，全责方不用赔误工费。
3.若为营运车辆，修车期间无法运营致收入减少，可主张停运损失，全责方应赔偿。
4.非营运车辆因处理事故、修车产生合理替代交通工具费用，全责方也需赔偿。

结论：
一般单纯车辆受损无责方找全责方要误工费不可行，但营运车辆可主张停运损失，非营运车辆可主张合理替代性交通工具费用。
法律解析：
误工费是赔偿义务人向赔偿权利人支付的受害人从遭受伤害到完全治愈期间，因无法从事正常工作而实际减少的收入，通常适用于人身损害情形。若只是车辆受损无人员伤亡，不存在因受伤无法工作的情况，全责方无需赔偿误工费。不过，营运车辆因修车期间无法运营导致收入减少，可主张停运损失，这属于财产损失范畴，全责方应当赔偿。非营运车辆因处理事故、修车等产生合理的替代性交通工具费用，全责方也应赔偿。如果遇到类似情况，对赔偿问题有疑问，可向专业法律人士咨询，以明确自身权益和应得赔偿。

一般情况下单纯车辆受损无责方找全责方要误工费不可行，误工费通常适用于人身损害情形，指受害人因伤无法工作期间实际减少的收入。只是车辆受损无人员伤亡时不存在因伤不能工作的问题，全责方无需赔偿误工费。

不过，若为营运车辆，因修车无法运营致收入减少，可主张停运损失，这属财产损失，全责方需赔偿。非营运车辆因处理事故、修车产生合理替代性交通工具费用，全责方也应承担。

建议无责方如遇此类情况，保留好相关证据，如营运车辆的营运收入证明、非营运车辆的交通工具使用票据等。如与全责方协商未果，可通过法律途径维护自身权益。