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对方全责,我能要求赔偿折旧费吗?

ask****261 湖南-常德 交通事故赔偿咨询 2025.05.09 11:56:24 447人阅读

对方全责,我能要求赔偿折旧费吗?

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您好!交通事故损害赔偿中,折旧费原则上不予支持,除非极为特殊的情况,比如:刚上路的新车。如果还有疑问,可来电进一步沟通。

2025-05-09 16:02:11 回复
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在司法实践中,关于对方全责时能否要求赔偿折旧费存在一定的复杂性,要根据具体情况来判断:

    一般难以支持折旧费赔偿的原因
目前,我国对于车辆折旧费赔偿并没有明确统一的法律条文支持。主要是基于以下因素:
  折旧本身的不确定性  :车辆在正常使用过程中本身就会发生自然折旧,很难精确区分事故导致的额外折旧和正常使用折旧。
   市场交易的复杂性  :车辆的实际价值受到多种因素影响,如品牌、车况、市场供需等,很难准确评估因事故造成的价值贬损。
   可能导致赔偿范围的无限扩大  :如果轻易支持折旧费赔偿,可能会引发大量类似索赔,导致赔偿范围过度扩大,增加社会成本。

    可能支持折旧费赔偿的情形
虽然一般情况下法院较难支持折旧费赔偿,但在某些特定情形下,也存在获得支持的可能:
   车辆为新车  :如果车辆购买时间较短,例如在购买后几个月内就发生了严重事故,因事故导致车辆价值显著降低,法院有可能会考虑支持折旧费赔偿请求。
   车辆为特殊用途车辆  :对于一些用于运营的车辆,如出租车、货车等,事故导致其运营价值受损,经过专业评估确定有明显折旧损失的,也可能得到法院支持。
   有明确的评估报告  :当事人能够委托有资质的鉴定机构对车辆因事故造成的折旧损失进行评估,出具合理、准确的评估报告,证明车辆确实存在价值贬损,增加了获得赔偿的可能性。

如果对方全责,你认为车辆存在折旧费损失,可以先尝试与对方及其保险公司协商解决。若协商不成,你可以考虑通过诉讼途径解决,但要做好充分的证据准备。

2025-05-09 12:17:11 回复

根据你的问题解答如下,王者1、您对折旧费的理解不对的,所谓折旧,是指机械在使用过程中,因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率(产生效益)过程中进行抵扣的一种形式,一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽,但其使用价值在修复后并没有降低。不过,事实上说,如果要是把该车卖出去,预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说,这都不是折旧的概念。2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用,而不是一个概念的费用。举例说明,譬如一辆出租车被撞要修理2天,导致该车主在这两天内无法出工做生意,是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少,一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆,因车辆修理无法使用,需要乘坐出租车的,按实际发生出租车或公共汽车票据报销,货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。3、事故车修理是先自己出钱后报账,还是对方直接和修理厂结账,法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的,都是对方直接付钱修理,然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做,的确令人讨厌,可能“敲诈”他一下就好说话了。

根据你的问题解答如下,王者1、您对折旧费的理解不对的,所谓折旧,是指机械在使用过程中,因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率(产生效益)过程中进行抵扣的一种形式,一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽,但其使用价值在修复后并没有降低。不过,事实上说,如果要是把该车卖出去,预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说,这都不是折旧的概念。2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用,而不是一个概念的费用。举例说明,譬如一辆出租车被撞要修理2天,导致该车主在这两天内无法出工做生意,是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少,一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆,因车辆修理无法使用,需要乘坐出租车的,按实际发生出租车或公共汽车票据报销,货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。3、事故车修理是先自己出钱后报账,还是对方直接和修理厂结账,法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的,都是对方直接付钱修理,然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做,的确令人讨厌,可能“敲诈”他一下就好说话了。

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    2024.08.12 16988阅读
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