对方全责无伤亡时能否索要误工费

法律分析：
（1）在对方全责且无人员伤亡的情况下，一般不能索要误工费。因为误工费的界定是以人员受伤导致无法正常工作、收入减少为基础的。
（2）若为营运车辆，在事故维修期间，由于无法开展经营活动，可向对方主张停运损失。这是因为营运车辆的运营是其获取收入的主要方式，维修期间的停运必然造成经济损失。
（3）非营运车辆虽不能主张误工费，但因车辆无法使用而产生的通常替代性交通工具的合理费用，责任人需要进行赔偿。这保障了车主在车辆维修期间的基本出行需求。

提醒：
在主张停运损失或替代性交通工具费用时，要保留好相关证据。不同案件情况有别，建议咨询以进一步分析。

（一）若对方全责且无人员伤亡，一般不能索要误工费，因为误工费是以人员受伤导致无法正常工作而减少收入为前提的。
（二）若是营运车辆，在事故维修期间无法经营，可向对方主张停运损失。
（三）非营运车辆虽不能主张误工费，但因车辆无法使用而产生的通常替代性交通工具的合理费用，可要求责任人赔偿。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。此条表明责任人应对合理损失进行赔偿，涵盖了营运车辆的停运损失和非营运车辆替代性交通工具费用。

1.对方全责且无人受伤，一般不能索要误工费。误工费是受害人受伤到治愈期间，因无法工作减少的收入，以人员受伤为前提。
2.营运车辆因事故维修无法经营，可主张停运损失。
3.非营运车辆不能要误工费，但车辆无法使用产生的合理替代交通工具费用，责任人要赔偿。

结论：
对方全责且无人员伤亡，一般不能索要误工费，但营运车辆可主张停运损失，非营运车辆可要求赔偿通常替代性交通工具的合理费用。
法律解析：
误工费是赔偿义务人向赔偿权利人支付的、受害人在遭受伤害到完全治愈期间因无法正常工作而减少的收入，其前提是人员受伤。所以在对方全责且无人员伤亡的情况下，通常无法索要误工费。然而，对于营运车辆，因其在事故维修期间无法进行经营活动，会造成实际的经济损失，这种停运损失责任人应当赔偿。非营运车辆虽不存在营运损失，但因车辆无法使用，产生的通常替代性交通工具的合理费用，也应由责任人承担。若遇到此类情况，对相关赔偿问题存在疑问，可向专业法律人士咨询，以维护自身合法权益。

1.对方全责且无人员伤亡时，一般不能索要误工费，因为误工费是以人员受伤导致无法正常工作、收入减少为前提的。
2.若为营运车辆，在事故维修期间无法进行经营活动，可主张停运损失，这是对其因事故造成的经营收入减少的合理补偿。
3.非营运车辆虽不能主张误工费，但是因车辆无法使用而产生的通常替代性交通工具的合理费用，责任人需要进行赔偿，以弥补车辆使用受限带来的额外支出。

建议在遇到上述情况时，营运车辆所有者要保留好维修记录、经营收入流水等证据以主张停运损失；非营运车辆所有者要留存好替代性交通工具费用的相关票据，便于向责任人索赔。