全责情况下没人受伤需不需要赔误工费

法律分析：
（1）在全责情形下，若无人受伤，通常无需赔偿误工费。因为误工费的产生基础是受害人身体受伤害，致使无法正常工作，进而造成实际收入减少。无人受伤就不存在因身体损伤而不能工作的状况，自然没有误工损失需要赔偿。
（2）不过，若事故致使营运车辆受损，无法正常运营，全责方要赔偿合理的停运损失。这种停运损失虽与误工费有相似性质，但并非严格意义的误工费，它是对营运车辆预期可得利益损失的赔偿。

提醒：
非营运车辆无人受伤一般无误工费赔偿，但营运车辆受损需考虑停运损失赔偿，不同案情赔偿情况不同，建议咨询以进一步分析。

（一）若在全责情况下无人受伤，不需要赔偿误工费。因为误工费是针对身体受伤无法正常工作导致的收入减少进行的赔偿，无人受伤则无此损失。
（二）若事故致营运车辆受损无法正常运营，全责方需赔偿合理停运损失。这是对营运车辆预期可得利益损失的赔偿，虽类似误工费性质，但不属于严格意义上的误工费。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。营运车辆的停运损失属于财产损失范畴，所以全责方应赔偿。

1.全责且无人受伤，通常不用赔误工费。误工费是伤者因受伤无法工作期间减少的收入，以身体受伤不能工作为前提。
2.无人受伤就不存在误工损失。但要是事故使营运车辆受损不能正常运营，全责方要赔合理的停运损失。
3.这停运损失类似于误工费，不过它是赔偿营运车辆预期可得利益损失，并非严格意义的误工费。

结论：
全责情况下无人受伤通常无需赔偿误工费，但致使营运车辆受损无法正常运营时，需赔偿合理的停运损失。
法律解析：
误工费指赔偿义务人要向赔偿权利人支付的，受害人从受伤害到治愈期间，因不能正常工作而实际减少的收入，其前提是受害人身体受伤而无法工作。无人受伤就不存在身体损伤导致的误工情况，所以一般不用赔偿误工费。不过，若事故造成营运车辆无法正常运营，全责方需对其预期可得利益损失进行合理赔偿，它类似于误工费但并非严格意义上的误工费。若遇到类似的交通事故赔偿问题，不确定自身责任和赔偿范围，可以向专业法律人士咨询。

1.全责情况下无人受伤通常无需赔偿误工费。误工费是对受害人因身体伤害无法正常工作致收入减少的补偿，无人受伤就不存在因伤误工及相应损失。
2.不过若事故致使营运车辆受损无法正常运营，全责方要赔偿合理的停运损失。这虽类似误工费，但本质是对营运车辆预期可得利益损失的赔偿。
3.建议在遇到此类事故时，若涉及营运车辆，全责方应及时与受损方沟通，协商停运损失的赔偿事宜，可参考车辆以往的运营数据等确定合理赔偿金额。同时，双方也可通过保险理赔等合法途径解决赔偿问题，避免不必要的纠纷。