新摩托遭撞是否可索要折旧费

法律分析：
（1）我国现行法律未明确将车辆折旧费纳入可索赔的损失范畴。司法实践中，法院一般仅支持车辆维修费用、合理替代性交通工具费用等直接经济损失的赔偿。

（2）针对新车（含新购买的摩托车）的折旧费索赔，法院通常综合多种因素判断是否支持。若车辆刚购买不久、行驶里程极少且因事故受损严重，即便修复后车辆价值仍明显降低，在提供专业评估机构出具的贬值评估报告的情况下，索赔请求有可能得到法院支持。

（3）新车折旧费索赔的举证难度较高，索赔方需证明车辆贬值与此次事故存在直接因果关系，同时需确保贬值评估报告的专业性和客观性。若车辆受损程度轻微，修复后对车辆价值影响较小，则折旧费索赔请求通常难以获得法院支持。

提醒：
新车因事故主张折旧费时，需先确认受损程度，及时委托专业机构出具贬值评估报告并留存事故与贬值关联的证据；若受损轻微，建议优先主张维修费用等直接损失，避免不必要的诉讼成本。

（一）优先主张直接经济损失。事故发生后，可向责任方索赔车辆维修费用，以及维修期间使用合理替代性交通工具产生的费用，这些属于司法实践中普遍支持的直接损失。

（二）新车主张折旧费需满足特定条件。若车辆购买时间短、行驶里程极少且事故造成严重损坏，修复后价值明显下降，需委托专业评估机构出具贬值评估报告，证明贬值与事故存在直接因果关系，才有可能获得法院支持。

（三）受损轻微时不建议主张折旧费。若车辆仅为小刮擦或非核心部件轻微损伤，法院通常不支持折旧费索赔，盲目主张会增加举证成本。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条。该条款规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

1.当前我国法律未明确支持车辆折旧费索赔，司法实践中通常仅认可维修费用、合理替代交通工具费用等直接经济损失。

2.对于新购且行驶里程极少的摩托车，若因事故严重受损导致修复后价值明显降低，持有具备资质的专业机构出具的贬值评估报告时，法院可能支持折旧费索赔，但需举证证明贬值与事故存在直接因果关系，该过程在实际操作中难度较大。

3.若摩托车受损轻微，修复后对车辆整体价值影响不大，则主张折旧费的请求一般难以得到法院支持。

结论：目前我国法律未明确支持车辆折旧费索赔，仅直接经济损失易获法院支持；新车符合特定条件且有专业评估时，可能获认可，但举证难度较大。
法律解析：
根据民法典规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。在司法实践中，车辆折旧费属于间接损失，一般仅支持维修费用、合理替代性交通工具费用等直接经济损失。对于新车折旧费索赔，法院会综合多因素判断，包括车辆购买时间、行驶里程、受损严重程度等。若新车刚购买不久、行驶里程极少且因事故受损严重，修复后价值明显降低，同时有专业评估机构出具的贬值评估报告，且能证明车辆贬值与事故存在直接因果关系，法院有可能支持索赔。但若车辆受损轻微，则难以主张折旧费。若遇到车辆折旧费索赔相关问题，建议向专业法律人士咨询，明确自身权益及举证要点，以便更好维护合法利益。

我国现行法律未明确支持车辆折旧费的索赔请求，司法实践中一般仅认可车辆维修费用、合理替代性交通工具费用等直接经济损失。

1.新车折旧费的司法认定标准。对于刚购买不久、行驶里程极少且因事故受损严重的新摩托，即便经过修复，车辆价值仍会出现明显降低的，若能提供专业评估机构出具的贬值评估报告，法院有可能支持折旧费索赔。但此类索赔举证难度较大，需充分证明车辆贬值与此次事故存在直接因果关系。

2.轻微受损车辆的折旧费主张限制。若摩托因事故受损程度轻微，修复后对车辆整体价值影响较小的，法院通常不会支持折旧费的索赔请求。

3.折旧费索赔的举证建议。若确需主张折旧费，应及时委托具备资质的专业评估机构对车辆贬值情况进行评估，获取权威的评估报告作为核心证据。同时，需收集事故责任认定书、车辆维修记录等相关材料，以佐证事故与车辆贬值之间的直接关联，提升索赔的成功率。