开了一个月车被追尾是否存在折旧费

法律分析：
（1）开了一个月的车被追尾，折旧费是否支持要综合车辆损伤情况和证据判断。在现行法律和司法实践里，车辆贬值损失并非必然赔偿项目。
（2）若事故造成车辆结构性损坏，经专业机构评估有贬值，且对方负全责，此时可以主张折旧费。比如车辆的车架等关键结构受损。
（3）要是只是表面损伤，修复后不影响车辆正常使用和核心价值，法院一般不支持贬值赔偿，像车漆刮擦等情况。
（4）主张折旧费需提供事故责任认定书、车辆购买凭证、维修清单和专业评估机构的贬值评估报告。缺少这些证据或损伤未达实质贬值程度，主张很难得到支持。

提醒：
主张折旧费需准备充分证据，若车辆损伤情况复杂，建议咨询以进一步分析。

（一）若车辆被追尾想主张折旧费，先判断车辆损伤，若只是表面损伤且修复后不影响正常使用和核心价值，不建议主张，因为法院通常不支持；若存在结构性损坏，经专业机构评估有贬值且对方全责，可主张。
（二）要准备好相关证据来支持折旧费主张，包括事故责任认定书、车辆购买凭证、维修清单、专业评估机构出具的贬值评估报告。若没有这些证据，主张难以获得支持。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。若车辆因事故存在实质性贬值，这属于财产损失范畴，可按此条来考量是否支持折旧费赔偿。

结论：
开了一个月的车被追尾是否支持折旧费，要结合车辆损伤情况及证据判断，不是必然能获得赔偿。
法律解析：
依据现行法律和司法实践，车辆贬值损失并非必然赔偿项目。若事故造成车辆结构性损坏，经过专业机构评估确定存在贬值，且对方负全责，此时可以主张折旧费。但如果只是车辆表面损伤，修复后不影响正常使用和核心价值，法院一般不支持贬值赔偿。主张折旧费时，需要提供事故责任认定书、车辆购买凭证、维修清单、专业评估机构出具的贬值评估报告等证据。若没有这些证据或者车辆损伤未达到实质贬值程度，主张折旧费很难获得支持。如果遇到此类情况不确定能否主张折旧费或者不知如何收集证据，可向专业法律人士咨询以维护自身合法权益。

1.开了一个月的车被追尾是否支持折旧费，要依据车辆损伤情况和证据来判定，车辆贬值损失并非必然会得到赔偿。
2.若事故造成车辆结构性损坏，经专业机构评估有贬值情况，且对方负全责，可主张折旧费。要是只是表面损伤，修复后不影响车辆正常使用和核心价值，法院一般不支持贬值赔偿。
3.为了能成功主张折旧费，需要提供事故责任认定书、车辆购买凭证、维修清单、专业评估机构出具的贬值评估报告。若缺少这些证据或者车辆损伤未达到实质贬值程度，主张折旧费很难获得支持。
4.建议在发生车辆追尾事故后，及时保留相关证据。若怀疑车辆存在贬值情况，尽快联系专业评估机构进行评估。同时，和责任方积极沟通赔偿事宜，若协商不成，可通过法律途径解决。

1.开了一个月的车被追尾，能否要求折旧费，要根据车辆损伤状况和证据来定。按照现行法律和以往司法案例，车辆贬值损失不一定会赔偿。
2.如果事故造成车辆结构性损坏，经过专业机构评估确实存在贬值，并且对方负全责，这时可以要求折旧费。
3.要是只是车辆表面受损，修复后不影响正常使用和核心价值，法院一般不会支持贬值赔偿。
4.要求折旧费时，需要提供事故责任认定书、车辆购买凭证、维修清单以及专业评估机构的贬值评估报告。
5.要是没有这些证据，或者车辆损伤没达到实质贬值的程度，要求折旧费很难得到支持。