右转后刚入直行道被追尾右转车被认定全责判定对吗?

一般情况下，右转后刚进入直行道就被追尾，认定右转车全责不一定合理，需要结合具体情况分析，以下从不同情形来判断责任认定是否正确：

    若右转车存在违法行为，认定全责可能合理
  右转时未让行  ：根据交通规则，右转车辆在进入直行车道时，需要礼让直行车道内正常行驶的车辆。如果右转车在右转过程中，未按照规定让行直行车道内的后车先行，导致追尾事故发生，那么右转车通常要承担主要责任甚至全部责任。
   右转后突然急刹车  ：右转车辆进入直行车道后，如果没有合理的原因突然急刹车，而后车按照安全距离和正常速度行驶，来不及做出反应而发生追尾，右转车可能要承担全部责任。因为后车通常会保持一定的安全跟车距离，但急刹车会打破这种安全状态，使后车难以避免碰撞。

    若追尾车存在违法行为，认定右转车全责不合理
  后车超速行驶  ：如果后车在直行车道上超速行驶，即使右转车正常右转进入直行车道，由于后车速度过快，无法及时制动，从而导致追尾事故。在这种情况下，后车应该承担主要责任甚至全部责任。因为超速行驶会大大缩短车辆的制动距离和驾驶员的反应时间，增加了事故发生的风险。
   后车未保持安全距离  ：后车没有与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，当前车（右转车）正常进入直行车道后，后车因距离过近无法及时刹车而追尾，此时后车应负主要责任。

如果你对事故责任认定结果有异议，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。

一般情况下，追尾通常是后车全责，但右转车刚入直行道被追尾判右转车全责也可能合理。若右转车未按规定让行、突然变道影响后车正常行驶，右转车就可能担责。解决方案是先查看事故现场监控、照片等证据，与对方协商，若协商不成，可通过法律途径解决，比如向法院起诉，由法院根据证据和具体情况划分责任。