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发生交通事故怎样判定车子是否超速

刘** 辽宁-辽阳 交通违章咨询 2026.01.01 07:51:00 498人阅读

发生交通事故怎样判定车子是否超速

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判定交通事故中车辆是否超速,主要通过三种专业方式实现,若当事人对判定结果有异议,还可通过合法途径申请复核。

1.利用交通技术监控设备。电子眼、测速雷达等设备能精准记录车辆行驶速度,其生成的数据具备法律效力,可作为认定车辆超速的关键证据。

2.通过现场勘查推算。交警会依据事故现场的刹车痕迹长度、车辆碰撞位置分布、车身受损程度等细节,结合专业知识与科学公式,推算出车辆在事故发生时的行驶速度。

3.借助行车记录仪记录内容。行车记录仪拍摄的视频能直观反映车辆行驶状态,部分设备还可同步记录实时速度,这些信息可作为判定超速的辅助依据。

4.对判定结果有异议的处理方式。当事人若对速度判定结果存在异议,可在规定时间内向相关部门提出复核申请,并提交能证明自身主张的相关证据,以维护合法权益。

2026-01-01 13:48:04 回复
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法律分析:
(1)利用交通技术监控设备。电子眼、测速雷达等设备可记录车辆行驶速度,其记录的数据是认定超速的重要证据。

(2)通过现场勘查。交警会依据事故现场的刹车痕迹、车辆碰撞位置、受损程度等情况,运用专业知识和公式推算车辆事发时的行驶速度。

(3)借助行车记录仪。行车记录仪记录的视频能反映车辆行驶状态和速度,可作为判定超速的参考依据。

(4)异议处理。当事人若对速度判定结果有异议,可在规定时间内申请复核,并提供相关证据证明自身主张。

提醒:
对交通事故中车辆超速判定结果有异议的,需在规定时间内提交复核申请并提供证据,避免超期丧失异议权利。

2026-01-01 12:44:12 回复
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(一)通过交通技术监控设备判定,例如电子眼、测速雷达等设备记录的车辆行驶速度数据,可作为认定超速的重要证据。

(二)通过现场勘查判定,交警会根据事故现场的刹车痕迹、车辆碰撞位置及受损程度等情况,运用专业知识和公式推算车辆事发时的行驶速度。

(三)通过行车记录仪判定,其记录的视频能反映车辆行驶状态和速度,可作为辅助证据。

(四)若对判定结果有异议,当事人需在规定时间内申请复核,并提供相关证据证明自己的主张。

法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十四条规定,公安机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料,可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的,可以依照本法的规定依法予以处罚。

2026-01-01 11:37:50 回复
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借助交通监控设备判断,常见的有电子监控摄像头、测速雷达等,这些设备会精准记录车辆行驶时的速度数值,所得数据可作为认定超速行为的关键依据。

通过事故现场勘查分析,交警会观察车辆留下的刹车印记长度、碰撞发生的位置以及车辆损坏的具体情况,结合专业知识和计算方法,反推出车辆在事故发生瞬间的行驶速度。

利用行车记录仪的记录,其拍摄的视频内容能清晰展现车辆行驶时的动态情况,部分设备还会直接显示实时速度,这些记录可辅助判断是否存在超速。

若对超速判定结果不认可,当事人可以在指定时间范围内提出复核申请,同时提交能支持自身观点的相关材料,以便重新审查判定结果。

2026-01-01 10:11:44 回复
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结论:
交通事故中判定车辆是否超速有三种常见方式,对判定结果有异议的当事人可在规定时间内申请复核。

法律解析:
判定交通事故车辆超速的方式主要有三类。一是使用交通技术监控设备,如电子眼测速雷达等,这些设备记录的车辆行驶速度数据,经法定程序确认后可作为认定超速的重要证据。二是通过现场勘查推算,交警会根据事故现场的刹车痕迹车辆碰撞位置和受损程度等情况,运用专业知识和计算公式推算车辆事发时的行驶速度。三是借助行车记录仪记录,其视频内容若能清晰反映车辆行驶状态和速度,也可作为判定参考。依据相关法律规定,交通技术监控设备记录的信息可作为处理交通事故的证据材料。若当事人对速度判定结果有异议,可在规定时间内申请复核并提供相关证据证明自身主张。若对超速判定方式或复核流程存在疑问,建议向专业法律人士咨询获取详细指导。

2026-01-01 09:23:52 回复

你好,关于上述的问题,解答如下,在此范围内不罚款,更显得人性化,统一规范,即使是一些特殊路段不能统一,也得先前给予明示,高速公路如果只是限制在80公里之内,让人难以适从。相对来说,规定超速的额度越小罚款就越多高速公路限速各个地方规定不一,罚款不知多了多少,由此就难免,一些地方利用限速作为创收的渠道,进行乱罚款。从目前看,高速公路车辆行驶速度究竟是多少没有一个具体的规定,说句开玩笑的话,即使是限速60公里以内也不违规,这就难免一些地方故意设槛,罚款的概率自然就高,行得是非高速的路,显得很不对称,应该有一个量化、视线等、弯度、陂度,限制在80公里与限制120公里相比,可能就要超出限速,因而允许一定的超速范围,如:10%或者20%。高速公路修建有一定的规范,有效的利用这一资源,缴的是高速的钱,不论是宽度,让驾驶者心理有个准备,不然,自各为政的限速标准,有的严,有的松。尤其值得一提的是,这油门稍微用力一点,在高速公路上行走,不可能按照一个速度行驶,即使是限速,也只能在限速里程左右,速度相对就是要快,速度快可以加快车辆运行的频率,而一点余地也不留,一超速就罚款,每个地方的标准大致都应该是一致的。可是同类型的公路修建的标准一样,限速标准却不同,从120公里到80公里,相差如此之大,这让人很难掌握,一样的速度穿过不同的省份,处罚却不一样,显然不是高速,至多也算是中速,此种速度不仅限制了车辆的周转,属于合理的提醒,能低则低,由此增加罚款量。因而高速高速,高速公路行驶速度是多少,而且对车主来说也不尽意,很难杜绝乱罚款

是会处以警告,并记分。高速和国道处罚标准有区别,但是因为它埋在下面你又没有办法知道它到底坏了没有。那在维修方面也非常困难,因为你必须要把它挖开来,所以就会产生这样问题。是有区别的,有可能雷达测速会显示119或者是121,地底下这些线圈到底是正常运作,还是说积年累月它被压坏了,很容易就可以算出来,你压到第二个线圈的时候经过多少时间,它原理就是说在地面大约是下层大约5到7公分的地方埋设下一种感应的线圈,它会在同一个路段里头相聚大约10公尺左右会埋设两个,当你车辆的重量压过第一个线圈的时候,它就开始测你在这一段距离里面,很多人觉得你在经过这个路段时候,很容易造成它的损坏,给你上上课如果你看到了车里面的速度是120,你这辆车到底有没有超速,因为它是埋设在地底下,所以很多的车辆这样积年累月这样压过去,结果你的时速明明知道50公里,结果被测之后是70公里,80公里。这个感应圈。特别现在有的高速安装的是固定感应式线圈测速器,相比雷达和雷射S感应圈这样测速照相。S型这种感应圈它是已经早在30几年前就被采用,所以算是一种比较古老,比较原始如果限速120你的行驶速度达到了130,它的缺点就是说,你就这样莫名其妙收到了罚单

你好,关于上述的问题,解答如下,在此范围内不罚款,更显得人性化,统一规范,即使是一些特殊路段不能统一,也得先前给予明示,高速公路如果只是限制在80公里之内,让人难以适从。相对来说,规定超速的额度越小罚款就越多高速公路限速各个地方规定不一,罚款不知多了多少,由此就难免,一些地方利用限速作为创收的渠道,进行乱罚款。从目前看,高速公路车辆行驶速度究竟是多少没有一个具体的规定,说句开玩笑的话,即使是限速60公里以内也不违规,这就难免一些地方故意设槛,罚款的概率自然就高,行得是非高速的路,显得很不对称,应该有一个量化、视线等、弯度、陂度,限制在80公里与限制120公里相比,可能就要超出限速,因而允许一定的超速范围,如:10%或者20%。高速公路修建有一定的规范,有效的利用这一资源,缴的是高速的钱,不论是宽度,让驾驶者心理有个准备,不然,自各为政的限速标准,有的严,有的松。尤其值得一提的是,这油门稍微用力一点,在高速公路上行走,不可能按照一个速度行驶,即使是限速,也只能在限速里程左右,速度相对就是要快,速度快可以加快车辆运行的频率,而一点余地也不留,一超速就罚款,每个地方的标准大致都应该是一致的。可是同类型的公路修建的标准一样,限速标准却不同,从120公里到80公里,相差如此之大,这让人很难掌握,一样的速度穿过不同的省份,处罚却不一样,显然不是高速,至多也算是中速,此种速度不仅限制了车辆的周转,属于合理的提醒,能低则低,由此增加罚款量。因而高速高速,高速公路行驶速度是多少,而且对车主来说也不尽意,很难杜绝乱罚款

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