房租定损的收费多少？

您好，对于您提出的问题，我的解答是,房屋拆迁活动中，房屋的实际使用人有可能不是产权人，而是承租人，房屋遇到拆迁承租人被迫停止使用房屋，那么房屋拆迁的安置费是否有承租人的份额呢？要分两种情况分析：1、普通私房拆迁，承租人租用房屋居住或者经营，与产权人签订相应的租赁协议，如果租赁协议中就房屋拆迁补偿问题已经做了约定，那么按照约定履行，没有约定因拆迁终止了租赁协议履行，承租人可以要求退还多缴的租金，同时可以获得一定的搬迁费。营业性质的房屋，承租人有合法的营业手续，可以获得停产停业损失补偿等，安置补偿费归房屋产权人所有。2、公房拆迁，承租人依政策享有的公房居住使用权，遇到拆迁，承租人可以获得拆迁安置补偿，由于各省对公租房的政策差异，公房的产权有些地区明确是归公有，有一些地区是承租人与政府共同享有公房产权，可以明确的是公房拆迁，合法承租人是可以享有拆迁安置补偿的。

你好，关于上述的问题，解答如下,1、出租车停运损失怎么赔：首先，出租车司机不即是“交通运输仓储邮政行业职工”中的司机。“交通运输行业仓储邮政职工”中的司机按照通常理解应为使用用人单位的车辆为用人单位运输乘客及货物的驾驶员。这些司机享受用人单位的工资、补助、保险及休息日等，且不承担车辆的维修、保养、保险等用度。而出租车司机使用自己购买的车辆进行运营，自行承担与车辆有关的一切用度，且不享受任何带薪休息日。其次，出租车的停运损失也不即是“交通运输仓储邮政行业职工”的误工费，其司机在车辆因维修而不能进行运输期间没有任何额外支出，只损失了这期间的工资收入即误工费。但出租车司机不但要损失保险、治理、税款等用度，更重要的是损失了在正常情况下出租车逐日必定的可预期的运营收入。按照《交通事故损害赔偿尺度》中关于“交通运输仓储邮政行业职工”误工费的尺度赔偿出租车司机的停运损失显然有悖公平原则。因此，确定出租车运营收入的最佳方法就是通过计价器的记实。出租车行业因其职业的特殊性，收入因人而异、因车而异。其车型的优劣、司机的技术以及司机的勤奋或懒惰对于出租车的收入都有巨大影响。而计价器如实记实出租车的运营，通过计价器能够真实完整地反映运营收入，且运营记实可以直接从计价器打印，利便可靠。通过计价器的记实计算出租车的停运损失能够最大程度地贴近出租车司机所遭受的真实损失，使受害人的损失得到充分赔偿，真正保护受害人的合法权益。2、出租车停运损失标准应当如何计算：注意误工费与停运损失的区别：性质不同，停运损失是车辆所有人或者实际支配着可以主张的费用。交通事故赔偿义务人无论赔偿多少费用，都不应当超过被损机动车实际能够创造的价值总和。以出租车为例，如果驾驶的出租车时自己的车辆，挂靠在出租车公司里，那么可以主张误工费，并且主张向出租车公司缴纳的“份子钱”。因此出租车停运损失的计算方式应当是：出租车运营的实际收益人举证证明实际造成的损失。如出具同一出租车公司的其他若干车辆近期的日平均营运收入和每天行程，就可以计算出具体每天每位司机的收入和车辆营运的收入的总和。司机的收入由误工费主张，营运的收入由停运损失项目主张。如果您是一名出租车司机，请记得一定要了解相关的法律规定，这对您维护权益、解决纠纷都有很大的帮助。