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1.私家车拉客没收钱通常不算营运。营运是为赚钱，提供客货运服务并收费的商业活动。
2.认定营运看有无营利目的和收费行为。没收钱且无营利证据，一般不算营运。
3.若有后续付费约定、变相收费，或常拉客有营利倾向，即便没收钱也可能被认定营运。
4.执法时，部门会综合判断，没收钱不代表绝对不算营运。
1.私家车拉客没收钱通常不算营运，因为营运是以营利为目的且收取费用的商业活动，无营利目的和收费行为就不符合营运定义。
2.但存在特殊情况，若有证据显示车主虽当场未收钱，却有后续付费约定、变相收费情况，或者经常拉客且有营利倾向，也会被认定为营运。
3.实际执法时，执法部门会综合考量各种因素，所以不能仅依据没收钱就完全排除被认定为营运的可能性。
建议车主在拉客时明确自身行为性质，避免有任何可能被认定为营利的暗示或约定。执法部门应严谨收集证据，综合判断，确保认定结果准确合理。
结论：
私家车拉客没收钱一般不算营运，但有证据证明存在营利倾向或变相收费等情况可能被认定为营运。
法律解析：
营运是指以营利为目的，提供客运或货运服务并收取费用的商业活动。认定营运的关键在于营利目的和收费行为。通常情况下，私家车拉客没收钱，又无证据显示以营利为目的，不构成营运。然而，若有证据表明车主虽当场未收钱，却有后续付费约定、以其他方式变相收费，或者经常有类似拉客行为且体现出营利倾向，执法部门可能会认定为营运。在实际执法时，执法部门会综合多种因素判断，所以不能仅因没收钱就绝对排除被认定为营运的可能性。如果遇到类似情况，不确定自身行为是否构成营运，可向专业法律人士咨询，以获取准确的法律建议。
（一）私家车主应避免有后续付费约定或变相收费行为，例如不能与乘客私下达成之后转账付费的默契，也不能以接受礼品等方式变相获取报酬。
（二）不要频繁进行类似拉客活动，若经常拉客即使没收钱也易被怀疑有营利倾向，尽量减少非必要的拉载陌生人行为。
（三）遇到执法检查时，要积极配合，如实说明拉客情况，提供无营利目的的证据，如与乘客的关系、拉载的原因等。
法律依据：
《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上地方人民政府交通运输主管部门责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
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