南京违章闯红灯扣分吗

法律分析： （1）在交通事故赔偿中，赔偿比例的确定至关重要。当双方均为非机动车时，主责方承担70%-80%的赔偿责任，次责方承担20%-30%，这体现了过错程度与责任的对应关系。 （2）若涉及机动车与非机动车事故，责任划分更为复杂。机动车一方主责时承担80%赔偿责任，非机动车一方主责则承担60%；机动车一方次责承担40%，非机动车一方次责承担20%。 （3）赔偿比例并非固定不变，双方可先自行协商。若协商无法达成一致，可通过诉讼途径，由法院依据实际情况进行判定。 提醒： 交通事故赔偿涉及诸多细节，不同案情赔偿比例可能有差异，建议遇到此类问题咨询专业人士进一步分析。

法律分析： （1）交警接警到现场后进行警戒，这是为了保障现场安全，避免二次事故发生，减少人员和财产的进一步损失。 （2）查验证件和手续、询问事发经过、勘查现场等工作，是为了全面了解事故情况，收集相关证据，为准确认定事故责任提供依据。 （3）根据勘查结果认定责任，简单清晰的事故当场认定，复杂的进一步调查，确保责任认定的准确性和公正性。 （4）组织调解是为了促使双方通过协商解决赔偿问题，若调解不成，当事人可通过诉讼途径解决。 （5）对违法行为人依法处罚，体现了法律的权威性和严肃性，维护了交通秩序。 提醒： 车辆剐蹭后，当事人应配合交警工作，保护好现场。协商赔偿时要注意留存相关证据，若对责任认定或赔偿有异议，及时咨询法律专业人士。

在交强险责任限额内，保险公司会全额赔付对方的人身伤亡与财产损失，这一步不受责任比例影响。 超出交强险限额的部分，承担60%责任的一方，需对对方剩余损失赔偿60%；该方自身剩余的40%损失，有权向对方主张赔偿。 以车辆损失为例，承担60%责任的一方，其保险公司先在交强险财产限额内赔对方2000元，超出部分按60%赔偿；对方需赔偿该方车辆损失超出限额部分的40%。涉及人身伤害时同理，先从交强险医疗或死亡伤残限额赔付，超出部分再按比例承担。

法律分析： （1）肇事逃逸致人重伤是一种严重的犯罪行为，依据刑法会被处三年以上七年以下有期徒刑。这种行为的本质是肇事者在发生交通事故后，为了逃避法律追究而选择逃跑。 （2）构成此量刑区间的条件是肇事者违反交通运输管理法规，引发重大事故并导致他人重伤后逃逸。 （3）最终的量刑并非固定不变，会综合考量多种情节。比如事故责任划分，若肇事者承担主要或全部责任，量刑可能会偏重；逃逸后积极救助伤者、主动赔偿并取得伤者谅解，可能会从轻处罚。 （4）存在自首、立功等从轻情节时，可从轻或减轻处罚；若有恶劣情节，如多次肇事、逃逸过程中造成其他危害等，则可能在量刑区间内从重处罚。 提醒： 发生交通事故后切勿逃逸，应积极救助伤者并配合调查。不同案情量刑差异大，建议咨询以获取具体分析。

（一）与对方协商赔偿事宜。明确双方责任比例对应的赔偿金额，一般主责方承担70%左右赔偿责任，次责方承担30%左右。协商时需列明具体损失项目及金额，如医疗费、车辆维修费、误工费等。 （二）协商成功后签订书面赔偿协议。协议应载明责任比例、赔偿项目、金额、支付方式及时间，避免后续纠纷。 （三）协商不成时收集证据提起诉讼。需准备事故认定书、医疗病历、维修发票、误工证明等材料，向人民法院起诉要求对方按责任比例赔偿损失。 （四）对方不履行法院判决时申请强制执行。法院判决生效后，若对方未按判决支付赔偿，可向法院申请强制执行。 法律依据： 《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条：机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

结论：货车砍人后逃逸通常构成故意杀人罪或故意伤害罪，逃逸一般会被认定为情节严重，量刑较重。 法律解析：货车砍人逃逸涉及的罪名需根据行为人的主观故意认定，若主观上意图剥夺他人生命则构成故意杀人罪，若仅意图伤害他人身体则构成故意伤害罪。量刑方面，故意杀人罪情节严重的处死刑、无期徒刑或十年以上有期徒刑，情节较轻的处三年以上十年以下有期徒刑，逃逸一般会被认定为情节严重；故意伤害罪致人重伤的处三年以上十年以下有期徒刑，致人死亡或以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或死刑。最终量刑需结合犯罪动机、手段、后果、被害人情况等具体案件事实，由法院综合判定。若遇到相关法律问题或需要进一步了解，建议向专业法律人士咨询。

结论：交通事故后当事人是否签字不影响提车时间，提车时间由事故是否需检验鉴定及法定流程决定。 法律解析： 交通事故发生后，当事人是否签字并不影响公安机关交通管理部门按法定流程处理车辆扣留与放行。具体提车时间分两类情况，一是事故轻微无需检验鉴定的，公安机关交通管理部门在现场调查结束后五日内即可放行车辆；二是事故需要检验鉴定的，公安机关交通管理部门会在现场调查结束后三日内委托鉴定，鉴定期限一般不超过三十日，经批准可延长但最长不超过六十日，检验鉴定报告确定后五日内，公安机关交通管理部门会通知当事人领取车辆。因此，无需检验鉴定的五日内可提车，需检验鉴定的最快约十多日，最慢可能达两个月左右。若你在交通事故后对提车时间或流程有疑问，建议向专业法律人士咨询以得到准确解答。

（一）赔偿项目及计算方式 1.医疗费：依据正规票据赔偿实际花费。 2.误工费：结合伤者误工时间和收入状况确定赔偿金额。 3.护理费：按照护理时间和当地护工劳务报酬来计算。 4.交通费：以实际就医等产生的票据作为赔偿依据。 （二）赔偿协商与处理 1.若双方能达成一致，签订赔偿协议。 2.若协商无果，伤者可提起民事诉讼，同时收集事故责任认定书、医疗单据、误工证明等证据。 （三）责任划分与赔偿承担 电动三轮车一方负主要或全部责任时，承担主要赔偿责任，具体赔偿数额综合各项因素计算。 法律依据： 《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

（一）明确所投保险种类及保额，了解交强险和商业险的赔付规则。交强险在有责时医疗费用赔偿限额1.8万元用于骨裂相关医疗费等；商业险按合同约定，扣除免赔额后依事故责任比例计算。 （二）若有意外险附加意外医疗，可依据条款对合理必要医疗费用申请赔付。 （三）及时与保险公司沟通，提供完整资料，包括医疗费用清单、事故责任认定书等，以确保准确理赔。 法律依据： 《中华人民共和国保险法》第二十二条规定，保险事故发生后，按照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

结论： 运管上路执法需主动出示交通运输行政执法证件，未持证人员不得从事执法工作，相对人有权要求未出示证件的执法人员出示并质疑执法合法性，还可核实执法人员身份。 法律解析： 交通运输行政执法证件是执法人员依法从事执法活动的身份证明，相关规定明确未取得该证件的人员不得从事交通运输行政执法工作。执法人员主动出示证件，一方面是保障执法活动合法合规的必要条件，表明其具有执法资格；另一方面保障了行政相对人的知情权。若执法人员未出示证件，行政相对人有权利要求其出示，并且可以对执法人员身份和执法活动的合法性提出质疑。行政相对人还能通过执法人员证件编号等信息，向其所属单位进行核实。如果在遇到运管执法时有任何关于执法人员身份或执法活动合法性的疑问，可及时向专业法律人士咨询，以维护自身合法权益。

（一）明确费用构成。打车祸官司费用有诉讼费、律师费，若涉及鉴定、财产保全，还会有鉴定费和保全费。 （二）了解收费标准。诉讼费按诉讼请求赔偿金额比例收取，不超1万元，每件交50元；超1万元至10万元部分，按2.5%交纳。律师费因案件复杂程度、律师经验和地区而异，几千元到数万元不等。 （三）做好费用准备。让法院核算诉讼费，与律师协商确定律师费，咨询律师预估大致费用范围。 法律依据： 《诉讼费用交纳办法》第十三条规定，财产案件根据诉讼请求的金额或者价额，按照下列比例分段累计交纳：不超过1万元的，每件交纳50元；超过1万元至10万元的部分，按照2.5％交纳。

法律分析： （1）法院判断撞车折旧费赔偿请求是否支持时，会综合多方面因素。单纯的车辆折旧损失较难获法院支持。 （2）若受损车辆是刚买不久的新车，且受损严重，关键部件受损影响性能和使用寿命，法院可能支持折旧费索赔，但主张方需提供专业评估机构的评估报告来确定具体金额。 （3）车辆的使用目的也是考量因素。营运车辆折旧对经营影响大，法院支持索赔可能性增加；日常代步车获支持概率相对较低。法院最终会依据具体案情，结合证据和法律规定来判断是否支持及确定赔偿数额。 提醒： 若要主张折旧费赔偿，应及时找专业机构评估，保留好相关证据。不同案件情况差异大，建议咨询以进一步分析。