直行车与左拐车相撞责任认定分以下两种情况:
转弯车全责,直行车无责,哪怕直行车存心撞转弯车都没办法,除非他自己说漏嘴,承认是故意造成事故的。
法律依据:《实施条例》38条1款“转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆通行”
路口红绿灯分左转和直行,并且先放行左转,再放行直行。那么后放行的全责,先放行的无责。哪怕已经换灯了,也是让先放行先走完,后放行的才能进入路口。
法律依据:《实施条例》38条2款“黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行”和53条“机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。”
报警 认定
此类无标线车道上发生的交通事故,车辆碰撞现场的车辆位置很重要,是认定事故责任的主要依据。
由于你方左转掉头的动作非常清晰,只要对方车辆认定当时为直行车辆且无其他交通违法行为,那么这个事故认定你方全责几乎就是确定的。
唯一可能对你方有利的证据就是你方左转掉头时对方碰撞了你方车辆左侧,因碰撞前双方车辆为同向行驶,假如当时你方车辆已经靠道路左侧掉头,那么说明对方车辆有可能存在超越了道路中线逆行超车的情况。以上为现场情况的猜测,如果你方没有证据证明,或者对方不存在上述行为,那么本案例基本上没有申请复议的必要了,即使复议也没有机会推翻原有认定。
另外,从你的事故损失程度来看,这个碰撞损失并不算很大,即使上述申请复议成功,充其量就是改为认定双方同等责任,对方的车损费用仍然需要你方保险来赔偿,对方是货车,万一保险额度不足,理赔手续可能更加麻烦。请衡量利弊。
从补充的图片看来,对方小货车确实存在超越了道路中线逆行超车的情况,申请复议的话有机会改判同等责任或者主次责任。但是针对理赔的问题,请参考上述回答,认定同责只是对责任划分的改变,但未必能够简化后续理赔的流程。
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