我方为三轮车（机动车）,对方为摩托车（机动车）无驾照,想咨询下是怎么个赔偿法?

[律师回复]网约公司和肇事司机承担连带责任

[律师回复]可以到法院起诉肇事方及保险公司进行索赔。

[律师回复]车祸住院，锁骨骨折，保险公司说没有护理费

[律师回复]结论先说：后车追尾负全责，后车上人员受伤，原则上由后车的交强险和商业险赔，前车无责一般不用赔，除非前车也有过错。 追尾通常后车全责，后车保险在车上人员责任险或交强险（无责也赔一点）范围内赔自己车上人。前车若无任何违章、正常行驶，后车全责，前车保险公司不赔后车的人。 但有两种例外：前车急刹无理由、违停、溜车等也有过错，责任会重新划分，前车按责赔；或者前车投保了交强险，无责赔付项下也给对方一点（额度很低）。 处理：报警定责，拿到事故责任认定书；后车人员找后车保险报车上人员险；若前车被认定有次责，向前车保险索赔。留好医疗票据、认定书。 提醒：别想当然“前车也得赔”，追尾无责方不背锅。按认定书走保险最稳，伤得不轻就做伤残鉴定再算总账。

[律师回复]结论：可以主张全损，但能不能走全损取决于车辆实际损失是否达到全损标准，和你自己有没有车损险关系不大，因为对方全责应由对方赔。 全损一般指车辆修复费用超过车辆实际价值，或车辆灭失、无法修复。定损时由保险公司或评估机构按事故前车辆市场价值对比维修费判定，达到标准就按全损赔。 对方全责，你自己的交强险、车损险有没有都不影响，本来就该对方赔你。对方只有交强险的话，交强险财产损失限额只有两千，超过两千的部分要用对方的商业三者险，如果对方没买商业险，超出部分只能找对方个人要，协商不成起诉。 操作：让交警定责（对方全责），找评估机构定全损金额，拿定损单找对方及其保险公司索赔；对方拖延或拒赔的，直接向法院起诉，同时可申请财产保全。保留好事故认定书、定损报告、车辆登记证，这些是索赔核心证据。

[律师回复]先说结论：亲戚骑摩托被小车撞成重伤进ICU，赔偿分两块抓——事故责任和保险理赔，现在最要紧的是救人、留证、走保险。第一步，等交警出具事故责任认定书，这是赔多赔少的根本依据，小车一般有交强险和商业三责险，ICU这些抢救费用保险公司先在限额内垫付。第二步，所有医疗票据、诊断证明、护理记录全部收好，后续误工费、护理费、伤残赔偿金都靠这些算。第三步，如果小车方拖延，可以让医院走道路交通事故社会救助基金先垫抢救费，别因为钱耽误治疗。等伤情稳定后做伤残鉴定，再一次性主张赔偿。提醒：摩托如果没证没牌或酒驾，自己也可能担责，影响赔付比例。现在先把人救好、证据留全，赔偿的事等治疗告一段落再算总账，必要时找专业人士算明细。

[律师回复]新车被撞的"折旧费"也就是车辆贬值损失，保险公司商业险一般是不明确赔付的，但你可以向肇事方本人索赔，能不能拿到主要看鉴定证据和当地法院的尺度。先看保险层面：车损险赔的是维修费，让车恢复原状；折旧费属于间接损失，多数保险条款把它列为免责项目，法院也多不支持直接找保险公司主张。再看向肇事方主张：如果对方全责，你可以要求赔偿车辆贬值损失，但必须找有资质的评估机构出具贬值鉴定报告，证明这辆车事故前是新车、修复后价值明显降低。实践中的难点是，贬值损失支持不支持各地法院尺度不一，有的只支持营运车辆或者严重结构性损伤，轻微剐蹭通常不支持。建议做法：先把车修好，由保险赔付维修费；如果确实受损严重，委托评估后和对方协商，协商不成再起诉。提醒：一定要保留事故认定书、维修清单和评估报告，别拖延鉴定时机，时间拖久了对贬值认定反而不利。

[律师回复]结论：你全责且保险已介入修车，对方额外索要『车辆贬值损失』在法律上能主张，但支持范围和金额有严格条件，不是张口就来。车辆贬值损失一般指事故导致车辆安全性、使用寿命受损，即便修好也存在的价值减损。法院通常只在车辆较新、损坏严重、经专业评估确有贬值时才支持，老旧车或轻微事故一般不认。你现在可以这样做：让对方走保险定损和公估，别私下答应额外补偿；如果对方坚持要贬值费，要求他提供有资质机构出具的贬值评估报告，再看保险是否覆盖（多数车损险不含贬值损失，需看条款）；谈不拢就让对方去法院起诉，由法官按评估报告判，你配合保险理赔即可。关键是别轻易签私下赔偿协议，一切以定损单和评估报告为准。另外，对方若拿不出评估报告就起诉，法院多半不支持贬值费，你大可不必慌着私了，等他走完评估程序再看数额是否合理。

[律师回复]结论：撞死人后，保险赔完个人是否还要担责，分民事和刑事两层看。民事上，交强险和商业三者险会在限额内赔付死亡赔偿金、丧葬费等，若赔偿总额未超出保额，个人通常不用再掏钱；若超出保额或存在保险公司免赔情形（如逃逸、酒驾、无证），超出部分由肇事方个人承担。刑事上，若负事故主要以上责任致一人死亡，构成交通肇事罪，要承担刑事责任，这与保险赔没赔完无关，积极赔偿、取得谅解可从轻处罚。所以“保险赔完”只解决民事赔偿，不免除刑事责任。提醒：发生事故后绝对不能逃逸，逃逸不仅商业险拒赔，还会加重刑罚；应立刻报警、救人、报保险，配合调查，积极与被害人家属协商赔偿以争取谅解，这对刑事处理最为关键。以上分析供你参考，个案情况不同，具体处理还要结合当地规定和你的证据材料来判断，必要时可以进一步咨询。

[律师回复]结论：车辆未按规定年检发生事故，保险赔不赔要看具体情况和保险合同约定，不能一概而论。实践中，商业三者险、车损险条款通常把未按规定检验或检验不合格列为免责情形，保险公司可能拒赔商业险部分；但交强险一般不以未年检作为免责事由，对第三方的人身伤亡和财产损失仍应在责任限额内赔偿。需要注意的是，如果车辆未年检与事故发生没有因果关系，比如是对方全责，那更不影响你向对方索赔。建议你：第一，事故发生后先报警定责、报保险；第二，留存事故认定书、现场照片、保险单；第三，若保险公司以未年检拒赔商业险，可要求其说明具体条款依据，协商不成可通过诉讼主张。今后务必按时年检，避免脱检上路的风险和理赔纠纷，守法用车最安心。车辆脱检期间上路本身也违法，会被罚款扣分，按时年检既合规又能减少理赔纠纷，守法用车才能真省心。

[律师回复]结论：你追尾全责，你车上人员受伤的医药费，先由你车的交强险和车上人员责任险（座位险）赔付；没买座位险的，由你这个全责司机自己承担。展开：交通事故里「全责」意味着你对本次事故负全部赔偿责任。你车上的乘客（包括亲友）因事故受伤，属于你方车辆的车上人员，不在对方交强险的人身伤亡赔偿范围里——交强险主要赔对方的人伤和车损。所以车上人受伤，赔付顺序是：先看你的车有没有投保「车上人员责任险」（俗称座位险），有就由保险公司在保额内赔医药费、误工费等；超出保额部分，以及没买座位险的，由你这个全责驾驶人按责任比例赔偿。如果对方车辆也有责任（比如你全责但对方无责，对方交强险无责赔付限额很低），基本还是你方承担。提醒：追尾事故中，保持安全车距、未保持距离是全责常见原因；有乘客务必提醒系安全带。发生人伤，先救人、报警、报保险，保留医疗票据，别私下口头了结，否则后续复查费用难追偿。

[律师回复]结论：你自己的车剐蹭、没撞别人，报保险是正常操作，走「车损险」理赔即可，记得第一时间拍照、报险、定损，别事后补报被拒。展开：单方事故（只伤自己车、无第三方）处理：第一，出险后48小时内给保险公司客服或App报案，说明时间地点、怎么刮的；第二，现场拍照——车损部位、整车方位、路面环境，留证；第三，保险公司派查勘或让你去定损点，定损员核定维修项目和金额；第四，修车、交发票，保险公司按车损险条款赔付，你有无责免赔额看保单。提醒几个坑：一是别肇事逃逸式不报，单方事故也算保险事故，瞒报万一后续扯皮麻烦；二是如果损失很小（比如几百块）低于免赔额或次年保费上涨不划算，可权衡自修；三是千万别为「凑保险」伪造现场，那叫骗保，违法。保留报案号、定损单、维修清单，理赔就顺。若对方不在场、你也不确定怎么刮的，如实向保险说明，别编故事。

[律师回复]结论：你全责撞死人，三者险保额300万，通常死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等合计在300万以内基本能覆盖，个人大概率不用额外掏钱，但仍要看具体损失和免责情形。赔偿项目主要包括：死亡赔偿金（按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入×二十年，六十岁以上逐年递减）、丧葬费（约六个月社平工资）、被扶养人生活费、精神损害抚慰金、抢救医疗费、处理丧葬的误工交通费等。以一般地区标准，总额多在百万到两百万之间，300万保额足够。但注意：若你存在酒驾、毒驾、无证、逃逸等情形，商业险拒赔，超出交强险部分要个人承担；若死者属城镇且被扶养人多名，金额会更高。建议第一时间报保险、配合定损，由保险公司按责赔付，别私下承诺额外赔偿。

[律师回复]结论：你全责驾驶致自家兄弟死亡，交强险和商业三者险（300万）会先在限额内赔付死亡赔偿金等，但因是自家亲属，保险赔付会有特殊认定。机动车第三者责任险一般将“被保险人及其家庭成员、被保险人允许的驾驶人及其家庭成员”列为免责对象，也就是说，撞死的是你自家兄弟，商业三者险很可能依条款拒赔，交强险对“本车人员、被保险人”以外的人赔付，但家庭成员是否排除各地认定不一，部分情形交强险也不赔家庭成员。这意味着赔偿金可能要你个人承担，而非走保险。民事赔偿项目包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费（两位68岁老人、两个年幼儿女均可主张），总额可能数百万元。刑事上全责致一人死亡构成交通肇事罪。提醒：这是极其沉重的法律和伦理后果，务必立即报警救人、如实说明，积极与家属协商，争取谅解以减轻处罚。

[律师回复]结论：网约车司机出事故，保险理赔关键看“车辆性质”和“是否处于营运状态”——家用保单跑营运可能拒赔，营运保单正常赔，分己方、对方、乘客三方处理。 先说保险性质：网约车多为营运车辆，必须投保营运性质的车险（含交强险、第三者、车上人员、承运人或平台保障）。如果拿家用保单接单出事，保险公司常以“改变使用性质、危险程度显著增加”拒赔商业险，这点风险最大。 理赔分情况：一、你全责或主责，用你的第三者险赔对方车损人伤，车上人员险赔乘客；二、对方全责，走对方保险；三、你无责，对方保险赔你车损。 乘客伤亡：平台通常投有承运人责任险，可走平台报案；保留接单记录、行程单、事故认定书。 建议：出险后立即报保险和平台、报警定责；核对保单是否营运性质；留存接单与事故时间重合的证据，避免“非营运”拒赔争议。