撞死人开车跑了第二天自首是否算逃逸

（一）若发生撞死人后驾车逃离现场情况，逃逸者应及时自首。虽然逃逸行为已构成，但自首可作为法定从宽情节影响量刑，为自己争取从轻处罚机会。
（二）受害者家属可通过法律途径维护权益，及时报警并保留相关证据，要求逃逸者承担相应的民事赔偿责任和刑事责任。

《中华人民共和国刑法》第六十七条规定，犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。交通肇事逃逸后自首的，依然按照逃逸认定，但在量刑时会考虑自首情节。

结论：
撞死人后驾车逃离现场构成交通肇事逃逸，次日自首不影响逃逸定性，自首仅影响量刑。
法律解析：
依据法律规定，交通肇事逃逸是发生交通事故后，当事人为逃避法律追究而逃离事故现场的行为。撞死人后驾车离开，体现出逃避法律责任的主观目的，符合逃逸构成要件。而自首是主动向司法机关投案并如实供述罪行，属于法定从宽情节。逃逸的认定基于事故发生后逃离现场的客观行为及逃避追责的主观心态，自首与逃逸是不同的法律评价范畴，自首不否定逃逸行为的存在。如果遇到此类复杂的交通肇事法律问题，建议及时向专业法律人士咨询，以便获得准确的法律建议和有效的帮助。

1.撞死人后驾车逃离现场构成交通肇事逃逸，即使次日自首也不影响逃逸定性。交通肇事逃逸指发生交通事故后为逃避法律追究而逃离事故现场，撞死人后驾车离开体现逃避法律责任主观目的，符合逃逸构成要件。
2.自首是主动向司法机关投案并如实供述罪行的法定从宽情节，只影响量刑，不改变逃逸行为的成立。逃逸认定基于事故发生后逃离现场的客观行为和逃避追责的主观心态，自首与逃逸属于不同法律评价范畴，自首不能否定逃逸行为存在。
3.解决措施和建议：对于肇事者，应认识到逃逸行为的严重性，发生事故后应立即停车救助伤者并报警，积极承担责任。对于公众，要加强交通安全和法律知识宣传，提高法律意识和责任意识。对于司法机关，严格按照法律规定认定逃逸和自首情节，准确量刑。

1.撞死人后开车逃离现场，这种行为构成交通肇事逃逸。即便次日去自首，也不影响对逃逸行为的定性。
2.法律规定，交通肇事逃逸指的是出交通事故后，当事人为躲开法律制裁而逃离现场。撞死人后驾车离开，明显是想逃避法律责任，符合逃逸的条件。
3.自首是当事人主动向司法机关投案，如实交代罪行，这是法定的从宽情节。不过，它只影响量刑，不能改变之前已经构成的逃逸行为。
4.逃逸认定和自首属于不同的法律评价。逃逸认定看的是事故发生后逃离现场的实际行为和逃避责任的主观想法，自首并不能否认逃逸行为的存在。

法律分析：
（1）交通肇事逃逸的核心在于发生事故后当事人为逃避法律追究而逃离现场。撞死人后驾车逃离，这种行为清晰展现了逃避法律责任的主观意图，满足逃逸的构成条件。
（2）自首是指主动向司法机关投案并如实供述罪行，这是法定的从宽情节。但它和逃逸属于不同的法律评价维度。
（3）逃逸的认定主要依据事故发生后逃离现场的客观行为以及逃避追责的主观心态，而自首是在逃逸之后的一种主动归案行为，所以自首并不会否定之前逃逸行为的成立，只是在量刑时会予以考虑。

提醒：发生交通事故后切勿逃逸，应及时停车救助并配合处理。若有逃逸行为后选择自首虽可从宽，但逃逸事实仍会被认定。不同案情处理方式有别，建议咨询以进一步分析。