摩托车主要责任追尾怎么算

摩托车追尾负主要责任时，先由交强险保险公司在责任限额内赔偿。

交强险赔付后仍有不足的，若投保商业三者险，按合同由其补充；未投保或补充后仍不足，则由车主承担主要赔偿责任。

主要责任的赔偿比例一般在百分之七十至九十，具体由交警结合事故实际认定。

赔偿范围包括对方车辆维修费、人员伤亡的医疗费、误工费、护理费等合理费用。

若造成人员重伤死亡或重大财产损失，车主可能面临交通肇事罪的刑事责任。

结论：摩托车负主要责任追尾时，先由交强险赔偿，不足部分由商业三者险补充，仍不足则车主承担70%-90%的赔偿责任，严重情况下还可能负刑事责任。

法律解析：
根据道路交通安全法规定，机动车发生交通事故造成损害，先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿。交强险赔偿后仍有不足的，若摩托车投保商业三者险，按保险合同约定赔偿；未投保或赔偿后仍不足的，由负主要责任的摩托车车主承担赔偿责任。主要责任的赔偿比例通常为70%至90%，具体由交警根据事故实际情况认定。赔偿范围包括对方车辆维修费、人员伤亡的医疗费、误工费、护理费等合理费用。若事故造成人员重伤、死亡或重大财产损失，摩托车车主还可能因触犯刑法构成交通肇事罪，承担刑事法律责任。如果遇到此类事故，对赔偿流程或责任划分存在疑问，建议向专业法律人士咨询，以维护自身合法权益。

摩托车负主要责任追尾时，赔偿需遵循先保险后个人的流程，首先由保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。交强险赔付后仍有不足的部分，需根据是否投保商业第三者责任险区分处理。

1.若摩托车投保了商业第三者责任险，不足部分按照保险合同约定由商业险承担赔偿责任。若未投保商业第三者责任险，或商业险赔偿后仍有剩余不足，则由摩托车车主承担主要赔偿责任。

2.主要责任对应的赔偿比例通常在百分之七十到百分之九十之间，具体比例需结合事故实际情况由交通管理部门认定。赔偿范围涵盖对方车辆维修费用、人员伤亡产生的医疗费误工费护理费等合理费用。

3.若事故造成人员重伤死亡或重大财产损失，摩托车车主除承担民事赔偿责任外，还可能面临交通肇事罪的刑事法律责任。

法律分析：
（1）摩托车负主要责任追尾时，赔偿流程需分步骤进行。首先由保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，这是法定的先行赔偿义务，不区分事故责任比例。

（2）交强险赔偿后仍有不足的部分，若摩托车投保了商业第三者责任保险，应按照保险合同的约定由商业险保险公司进行赔偿。若摩托车未投保商业第三者责任保险，或者商业险赔偿后仍有剩余不足部分，则由摩托车车主承担主要赔偿责任。

（3）主要责任对应的赔偿比例通常在百分之七十至百分之九十之间，具体比例需根据事故的实际情况，由处理事故的交通管理部门在事故认定书中确定。

（4）赔偿范围包括对方车辆的维修费用、因事故导致的人员伤亡产生的医疗费、误工费、护理费等合理且必要的费用。

（5）若事故造成对方人员重伤、死亡或者重大财产损失，摩托车车主还可能因违反交通运输管理法规，承担交通肇事罪的刑事法律责任。

提醒：
交通事故责任认定后应及时联系保险公司办理理赔，若对责任比例或赔偿金额有异议，建议咨询专业人士获取针对性法律帮助。

（一）摩托车负主要责任追尾时，先由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。

（二）交强险赔偿后仍有不足的部分，若摩托车投保了商业三者险，按照保险合同约定由商业险赔偿；若未投保商业险或赔偿后还有不足，则由摩托车车主承担主要赔偿责任。

（三）主要责任的赔偿比例一般在70%到90%之间，具体比例由交警根据事故实际情况认定。赔偿范围包括对方车辆维修费、人员伤亡的医疗费、误工费、护理费等合理费用。

（四）若事故造成人员重伤、死亡或重大财产损失，摩托车车主可能面临交通肇事罪的刑事法律责任。

法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。