网约车次要责任能不能赔付误工费

网约车是合法从事旅客运输的经营性车辆，若交通事故使其无法正常运营，由此产生的合理停运损失，应由事故责任人承担赔偿责任。

事故中的次要责任方，需根据自身承担的责任比例，对停运损失进行赔偿。网约车司机若能提供运营流水、车辆维修时长证明等材料，证实因事故产生实际误工损失，可向主要责任方主张误工费赔偿。

若次要责任方自身的运营车辆因事故受损无法运营，其产生的误工损失，同样可按照责任比例向主要责任方索赔。索赔时需准备好相关证据，通过协商或诉讼的方式维护自身合法权益。

结论：网约车因交通事故停运的合理损失，责任人需按责任比例赔偿；司机可凭有效证据索赔误工费，次要责任方可按比例主张自身停运损失。
法律解析：
网约车属于依法从事经营性旅客运输的车辆。根据民法典规定，侵害他人财产造成损失的，应按合理方式赔偿。因交通事故导致网约车无法运营的合理停运损失，属于侵权造成的财产损失，责任方需按责任比例承担赔偿责任。网约车司机主张误工费时，需提供运营流水、维修时间证明等能证明实际误工损失的证据。若次要责任方自身车辆因事故受损无法运营，同样可就自身的合理停运损失，按责任比例向主要责任方索赔。建议索赔前准备好相关证据，优先通过协商解决，若协商不成或对赔偿金额有争议，可咨询专业法律人士以维护自身合法权益。

网约车属于依法从事旅客运输的经营性车辆，若因交通事故导致其无法开展相应经营活动，产生的合理停运损失，应由事故责任人予以赔偿。

1.事故责任方需按责任比例承担赔偿责任。无论是主要责任方还是次要责任方，均应根据自身在事故中承担的责任比例，对网约车的合理停运损失履行赔偿义务。

2.网约车司机可凭实际误工损失索赔。司机需提供能证明实际误工损失的材料，如运营流水、车辆维修时间证明等，向责任方主张误工费赔偿。若次要责任方自身的网约车因事故受损无法运营，也可依据相关证据，按责任比例向主要责任方索赔自身的误工损失。

3.索赔需准备充分证据并通过合法途径进行。司机应提前收集运营流水、维修记录、事故责任认定书等关键证据，优先通过协商与责任方达成赔偿协议；协商不成时，可向法院提起诉讼，依法维护自身合法权益。

法律分析：
（1）网约车属于依法从事旅客运输的经营性活动车辆，因交通事故导致无法从事经营活动产生的合理停运损失，事故责任人应当予以赔偿。合理停运损失通常包括车辆维修期间无法运营的收入损失，需结合正常运营情况下的收入水平和维修时长确定。

（2）事故责任划分后，次要责任方需按照自身承担的责任比例，对网约车的合理停运损失进行赔偿。例如，若次要责任方承担相应比例的责任，则需按该比例赔偿停运损失总额。

（3）网约车司机主张停运损失时，需提供能够证明实际损失的证据，包括事故发生前后的运营流水记录、维修机构出具的维修时间证明、车辆的合法运营资格证明等，确保损失与事故存在直接因果关系且数额合理。

（4）若次要责任方自身驾驶的网约车因事故受损无法运营，产生停运损失，也可依据事故责任比例向主要责任方索赔，索赔时需准备好相关证据材料，通过协商或向法院提起诉讼的方式主张权益。

提醒：
网约车司机应及时留存运营流水、维修记录等证据，避免因证据不足无法主张停运损失；次要责任方需明确自身责任比例对应的赔偿义务，或在自身受损时依法索赔，如有争议可咨询专业法律人士。

（一）网约车司机需准备停运损失的相关证据。包括事故发生前后的运营流水记录，维修机构出具的车辆维修时间证明，以此证明因事故导致无法运营的具体时长和损失金额。

（二）按责任比例向相关方主张赔偿。若事故责任认定中存在主次责任划分，需根据划分的比例，向对应的责任方要求承担相应份额的停运损失。次要责任方自身若因事故导致车辆无法运营，也可按比例向主要责任方索赔自己的停运损失。

（三）通过合法途径索赔。可先与责任方协商赔偿事宜，协商不成时，携带相关证据向法院提起诉讼，维护自身合法权益。

法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条。该条规定，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。其中第三项为依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。