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肇事逃逸后自首,罪行该如何认定

王* 上海-徐汇区 交通肇事咨询 2025.12.20 12:40:52 411人阅读

肇事逃逸后自首,罪行该如何认定

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法律分析:
(1)交通肇事逃逸属于加重处罚情节。普通交通肇事量刑在三年以下有期徒刑或拘役,而交通运输肇事后逃逸的,量刑提升至三年以上七年以下有期徒刑,因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。
(2)自首可从轻或减轻处罚,犯罪较轻的甚至能免除处罚。
(3)司法实践里,法院量刑会综合多方面因素,如肇事后果、逃逸情节、自首时间、方式以及如实供述罪行程度等。
(4)若逃逸后果不严重,且有自首和积极赔偿表现,可能在法定刑幅度内从轻处罚;若后果严重,虽有自首也会适当从轻,但仍依法惩处。

提醒:
肇事逃逸后果严重,即使自首也会受法律制裁。发生事故应立即停车处理,切勿逃逸,若已逃逸应尽快自首争取从轻处罚。

2025-12-20 15:36:01 回复
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(一)肇事逃逸者应尽快自首,如实向司法机关供述自己的罪行,争取从轻或减轻处罚。
(二)积极与受害者及其家属沟通,主动承担赔偿责任,表现出悔罪态度,这在量刑时会被考虑。
(三)配合司法机关的调查,提供相关证据和信息,如实陈述事故经过。

法律依据:
《中华人民共和国刑法》第六十七条规定,犯罪以后自动投案,如实供述自己的罪行的,是自首。对于自首的犯罪分子,可以从轻或者减轻处罚。其中,犯罪较轻的,可以免除处罚。被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯,如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的,以自首论。犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节,但是如实供述自己罪行的,可以从轻处罚;因其如实供述自己罪行,避免特别严重后果发生的,可以减轻处罚。

2025-12-20 15:22:14 回复
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1.肇事逃逸属于加重处罚情节。普通交通肇事,判三年以下有期徒刑或拘役;肇事逃逸,判三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡,判七年以上有期徒刑。

2.自首可从轻或减轻处罚,犯罪较轻的能免除处罚。

3.法院量刑会综合多因素考量。逃逸后果不严重且自首、积极赔偿,可能从轻;后果严重,虽自首也会依法惩处。

2025-12-20 15:02:35 回复
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结论:
肇事逃逸后自首,逃逸是加重处罚情节,但自首可从轻或减轻处罚,法院会综合多因素量刑。
法律解析:
交通肇事逃逸本身是加重处罚情节,一般交通肇事处三年以下有期徒刑或拘役,交通运输肇事后逃逸处三年以上七年以下有期徒刑,因逃逸致人死亡处七年以上有期徒刑。而自首情节依法可从轻或者减轻处罚,犯罪较轻的能免除处罚。在实际量刑时,法院会综合肇事后果、逃逸情节、自首时间、方式以及如实供述罪行程度等因素。若逃逸后果不严重,有自首且积极赔偿,可能在法定刑幅度内从轻处罚;若后果严重,虽有自首也会适当从轻但仍依法惩处。若遇到此类法律问题,可向专业法律人士咨询,以获取更准确的法律建议和帮助。

2025-12-20 13:19:56 回复
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1.肇事逃逸后自首,逃逸是加重处罚情节,自首可从轻或减轻处罚。一般交通肇事处三年以下有期徒刑或拘役,肇事后逃逸处三年以上七年以下有期徒刑,因逃逸致人死亡处七年以上有期徒刑。自首情节中,犯罪较轻可免除处罚。
2.法院量刑会综合考虑多方面因素。比如肇事后果、逃逸情节、自首时间、方式及如实供述程度等。
3.若逃逸后果不严重,且有自首并积极赔偿等表现,会在法定刑幅度内从轻处罚;若后果严重,虽有自首,也会在相应量刑区间适当从轻,但仍依法惩处。
建议肇事方在事故发生后不要逃逸,应立即停车救助伤者并报警。一旦逃逸,应尽快自首,如实供述罪行并积极赔偿,争取从轻处罚。

2025-12-20 12:54:45 回复

您好,针对您的要如何认定交通肇事逃逸自首问题解答如下,根据该规定,凡是在犯罪以后同时具备了:(一)自动投案(二)如实交待所犯罪行,都应该认定自首成立,依法予以从轻或者减轻处罚。其中犯罪较轻的,可以免于处罚。该条规定,使用于现有的犯罪人,本无例外。但在司法实践中,对交通肇事案件的犯罪人在犯罪后的行为符合上述条件时,应否认定自首及怎样认定自首,却有不同的认识,由此导致了在案件处理结案上的差异。一种观念认为:在交通肇事案件中,肇事者在事发后主动报告公安机关,是其法定义务的义务。颁发的《道路交通事故处理办法》第七条规定,发生交通事故后,肇事者必须报告公安机关或执勤的交通警察,听候处理。鉴于法规对其具有特定身份的交通肇事者赋予了强制性告知义务,因此即使肇事者在事故发生后没有逃逸,主动向公案机关报案或者主动到公安机关投案,也不能认定为自首,只能视为肇事者履行了告知义务,在处罚时可作为认罪态度较好的情节予以考虑,给予从轻处罚。第二种观点认为:对交通肇事犯罪案中的自首问题,应根据不同的情况确定为自首。对肇事者事发后没有逃逸主动向公安机关报告的,如上述第一种观点所说,不应认定为自首,但在处理时应酌情从轻对肇事后逃逸,在公安机关侦查阶段自动到公安机关投案,如实供述自己罪行的,则应视为自首。对后者,《刑法》第六十七条虽规定对其可以从轻或者减轻处罚,但在量刑的掌握上,从轻或减轻的幅度应比前者小。第三种观点认为:交通肇事犯罪案件中,肇事者在事发后没有逃逸,保护现场,抢救伤者和财产,主动向公案机关报案或自动投案,并如实供述自己的罪行的,应依法认定为自首肇事者逃逸后在公案机关,侦查期限间,又主动到公案机关报案并如实供述自己罪行的,依法也应认定为自首。

您好,关于肇事逃逸后又自首应该怎么样认定这个问题,我的解答如下,肇事逃逸后又自首应该怎么样认定我国现行刑法对自首的构成作了明确规定:“犯罪以后自动投案,如实供述自己罪行的,是自首”。根据该规定,凡是在犯罪以后同时具备了(一)自动投案;(二)如实交待所犯罪行,都应该认定自首成立,依法予以从轻或者减轻处罚。其中犯罪较轻的,可以免于处罚。该条规定,使用于现有的犯罪人,本无例外。但在司法实践中,对交通肇事案件的犯罪人在犯罪后的行为符合上述条件时,应否认定自首及怎样认定自首,却有不同的认识,由此导致了在案件处理结案上的差异。一种观念认为:在交通肇事案件中,肇事者在事发后主动报告公安机关,是其法定义务的义务。颁发的《道路交通事故处理办法》第七条规定,发生交通事故后,肇事者必须报告公安机关或执勤的交通警察,听候处理。鉴于法规对其具有特定身份的交通肇事者赋予了强制性告知义务,因此即使肇事者在事故发生后没有逃逸,主动向公案机关报案或者主动到公安机关投案,也不能认定为自首,只能视为肇事者履行了告知义务,在处罚时可作为认罪态度较好的情节予以考虑,给予从轻处罚。第二种观点认为:对交通肇事犯罪案中的自首问题,应根据不同的情况确定为自首。对肇事者事发后没有逃逸主动向公安机关报告的,如上述第一种观点所说,不应认定为自首,但在处理时应酌情从轻;对肇事后逃逸,在公安机关侦查阶段自动到公安机关投案,如实供述自己罪行的,则应视为自首。对后者,《刑法》第六十七条虽规定对其可以从轻或者减轻处罚,但在量刑的掌握上,从轻或减轻的幅度应比前者小。第三种观点认为:交通肇事犯罪案件中,肇事者在事发后没有逃逸,保护现场,抢救伤者和财产,主动向公案机关报案或自动投案,并如实供述自己的罪行的,应依法认定为自首;肇事者逃逸后在公案机关,侦查期限间,又主动到公案机关报案并如实供述自己罪行的,依法也应认定为自首。笔者先赞同第三种意见,理由是:一、交通肇事犯罪案中,对肇事者在事发后未逃逸,主动投案并如实供述的行为,不认定为自首情节缺乏法律依据,违反了《中华人民共和国刑法》第四条“对任何人犯罪,在适用法律上一律平等的规定的以事实为根据,法律准绳的诉讼原则。我国刑法的规定自首,适用于所有的在中华人民共和国领域内犯罪的犯罪以后自动投案,如实供述自己罪行的犯罪人对交通肇事案件中的犯罪人也应如此,并没有不适用于交通肇事犯罪案件或者适用例外的特别规定。对符合自首条件的交通肇事犯罪人,自首认定,侵犯了犯罪人依法应享有的权利,损害了法律的严肃性。因此,对符合自首条件的交通肇事的犯罪人依法认定为自首,是严格法律办事,公正执法,正确适用法律的必然要求。二、《道路交通事故处理办法》是颁发的行政法规,所规定的“肇事者必须报告公安机关”是对所有交通肇事者规定的应尽义务,但在交通肇事中,其中多数肇事者并不构成犯罪。《刑法》所规定的自首,是对所有的犯罪人从轻或减轻处罚的规定。交通肇事罪虽是交通肇事行为结果,但前者不一定是后者的必然。在交通肇中,不一定全部都可以构成犯罪,有些后果不严重的可以按一般交通事故处理。对不追究刑事责任的交通事故肇事者,应受《道路交通事故处理办法》规定的应尽法定的告知义务的约束,这种义务并非刑法上规定的自首情节,对此,不认定为自首是恰当的。三、正确认定交通肇事罪的犯罪人没有逃逸,主动向公安机关报案或主动到公安机关投案自首情节,是正确适用法律的具体体现,也是对肇事者公正处罚的具体体现,防止剥夺犯罪人所享有的法定从轻或减轻处罚的权利。正确认定自首情节,符合刑法总则关于自首情节的规定,防止法官意志的随意性,是以事实为根据,法律为准绳的具体体现。

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