追尾营运车全责怎么赔偿停运损失费

结论：
追尾营运车且负全责，需赔偿对方合理的停运损失费，赔偿按先交强险、再商业三者险、最后侵权人补足的顺序进行，营运车主索赔需提供相关证据。
法律解析：
停运损失属于间接财产损失，是因侵权行为使受害人无法正常营运而产生的预期可得利益损失。确定停运损失金额，要考虑营运车辆的每日平均纯收入和合理停运时间，前者参考事故发生前一定时期内的经营收入，后者以车辆修复时间为准。赔偿时，先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内承担，不够的部分由承保商业三者险的保险公司按合同赔偿，还有不足则由侵权人自行赔偿。实践中，营运车主索赔时要提供营运合同、营运收入流水、维修记录等证据来证明损失。如果遇到此类纠纷不知如何处理或对赔偿金额等有疑问，可向专业法律人士咨询，以维护自身合法权益。

1.追尾营运车且担全责，要赔对方合理的停运损失费。这属于间接财产损失，是因无法正常营运少赚的钱。
2.停运损失金额，按营运车每日平均纯收入和合理停运时间算。前者参考事故前经营收入，后者看车辆修复时间。
3.赔偿先由交强险保险公司在限额内赔，不够的商业险公司按合同赔，还不够侵权人自掏腰包。索赔时，营运车主得有营运合同、收入流水、维修记录等证据。

追尾营运车负全责需赔偿合理停运损失费，这是对受害人预期可得利益损失的弥补。

确定停运损失金额要考虑每日平均纯收入和合理停运时间。每日平均纯收入参考事故前经营收入，合理停运时间以车辆修复时间为准。

赔偿方面，先由交强险保险公司在责任限额内赔偿，不足部分由商业三者险保险公司按合同赔偿，仍不足则由侵权人自行承担。

营运车主索赔时需提供证据，如营运合同、营运收入流水、维修记录等。建议侵权人及时了解保险理赔流程，积极配合处理；营运车主注意留存相关证据，以便顺利索赔。

法律分析：
（1）追尾营运车且负全责时，赔偿对方合理的停运损失费是法律规定的责任。停运损失作为间接财产损失，体现的是受害人因无法正常营运而失去的预期可得利益。
（2）确定停运损失金额有明确的方法。每日平均纯收入参考事故发生前一定时期的经营收入，合理停运时间以车辆修复时间为准。
（3）赔偿顺序为先由交强险保险公司在责任限额内赔偿，不足部分由商业三者险保险公司按合同赔偿，还有不足则由侵权人自行承担。
（4）营运车主索赔需提供证据，如营运合同、营运收入流水、维修记录等，以证明停运损失。

提醒：
侵权人应了解赔偿规则，避免不必要纠纷；营运车主索赔时要注意收集和保存好相关证据，不同案情赔偿情况有别，建议咨询进一步分析。

（一）确定停运损失金额，参考营运车辆事故前一定时期经营收入确定每日平均纯收入，以车辆修复时间作为合理停运时间。
（二）赔偿时，先由交强险保险公司在责任限额内赔偿，不足部分由商业三者险保险公司按合同赔偿，仍不足则由侵权人自行赔偿。
（三）营运车主索赔要提供证据，如营运合同、营运收入流水、维修记录等。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。