河南省治理超限超载四级联网系统建设的超限车辆闯岗抓拍系统,实现对闯岗和逆行闯岗超限车辆拍照取证的功能,起到为公安、运管等相关治超责任单位实施追踪处理提供?原始证据的作用。
在集中全国治理超限超载期间所有车辆在装载时,既不能超过下列第①至⑤种情形规定的超限标准,又不能超过下列第⑥种情形规定的超载标准: ① 二轴车辆,其车货总重超过20吨的;
② 三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);
③ 四轴车辆,其车货总重超过40吨的;
④ 五轴车辆,其车货总重超过50吨的; ⑤ 六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过55吨的; ⑥ 虽未超过上述五种标准,但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。 交通部门主要负责第一至五种情形,公安部门主要负责第六种情形。
对于超限超载专项治理的回答如下,超限超载将统一标准联合执法
“超限的标准是公路的设计承载限度,处理主体是公路管理部门,超载则是交管部门按照车辆的荷载重量进行处罚,此前两个标准不统一使得部门之间联动较为困难。”西安市公路管理局副局长司飞展介绍道,自2016年9月21日起,对于公路货运车辆,各地交通运输、公安部门将统一严格按照强制性国家标准规定的最大允许总质量限值,认定车辆车货总重是否超限超载,并据此进行检查和执法,其中,二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
在统一标准的前提下,公路管理部门也将与交管部门建立健全联合执法机制,其中,公安交管部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测。“公路管理部门将负责称重取证,消除违法状态,减少超限对道路的影响,处罚则全部交由交管部门进行。”司飞展告诉记者。
不光车辆被罚款 驾驶员也会被扣分
依据相关规定,相关部门不仅会对违法车辆进行罚款,还会根据超过核定载重量的多少对驾驶员进行扣分,相较于罚款,落实扣分处罚将会增加违法成本,直接关系从业人员职业生涯,从而更有力地约束驾驶员。
专项行动中,各部门还将加强重点货运源头监管,高速公路入口检测管理,严格实施“一超四罚”,将车辆及企业违法信息纳入信用信息系统,依法实施惩戒,并严查冲闯公路站点等违法行为。
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