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交通肇事致人死亡主责超上保险怎样赔偿

刘* 湖北-恩施 交通保险索赔咨询 2026.01.15 02:44:05 427人阅读

交通肇事致人死亡主责超上保险怎样赔偿

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(一)交强险优先赔付。由交强险在责任限额内赔偿,其中死亡伤残赔偿限额用于支付丧葬费、死亡补偿费等费用。

(二)商业三者险补充赔付。超出交强险责任限额的部分,若投保商业三者险,由保险公司按保险合同约定在责任限额内赔偿。

(三)肇事者承担剩余责任。经过交强险和商业三者险赔偿后仍有不足的部分,由肇事者承担赔偿责任。

(四)确定赔偿项目与比例。赔偿项目包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。负主要责任时,一般承担百分之七十至百分之八十的赔偿责任。

(五)争议解决方式。若与保险公司或受害方就赔偿金额、项目存在争议,可通过协商、调解或诉讼解决。

法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定

(一)机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

(二)不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

(三)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

2026-01-15 07:09:01 回复
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交通肇事致人死亡且负主要责任时,若已投保,先由交强险在责任限额内赔付死亡伤残相关费用,比如丧葬费、死亡赔偿金等都包含在内。

交强险赔付后仍有不足的部分,若投保了商业三者险,保险公司会按合同约定的比例(主责一般承担七成到八成)赔偿;若还有剩余缺口,则由事故责任人承担。

常见赔偿项目有死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等,责任人需主动配合提供理赔材料,若赔偿方面有争议,可通过协商、调解或诉讼途径解决。

2026-01-15 05:41:47 回复
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结论:交通肇事致人死亡且负主要责任时,赔偿先由交强险在限额内赔付,超出部分用商业三者险,仍不足由肇事者承担;赔偿项目含死亡赔偿金等,主责方通常承担70%至80%责任,争议可协商调解或诉讼解决。
法律解析:根据道路交通安全法及相关规定,交通肇事致人死亡且负主要责任时,赔偿流程如下。首先由机动车交通事故责任强制保险在责任限额内赔偿,其中死亡伤残赔偿限额用于支付丧葬费、死亡补偿费等费用。超出交强险责任限额的部分,若投保商业第三者责任险,由保险公司按保险合同约定在责任限额内赔偿;若仍有不足,则由肇事者承担赔偿责任。赔偿项目通常包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。赔偿比例方面,负主要责任的一方一般承担70%至80%的赔偿责任。肇事者应积极配合保险理赔,提供相关证明材料。若与保险公司或受害方就赔偿金额、项目等存在争议,可通过协商、调解或诉讼方式解决。若你遇到此类交通事故赔偿相关问题,建议及时向专业法律人士咨询,以明确自身权利义务并妥善处理纠纷。

2026-01-15 05:39:10 回复
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交通肇事致人死亡且负主要责任时,若已投保,赔偿需遵循先保险后个人的流程,同时明确赔偿项目与争议处理方式。

1.交强险会先在责任限额内进行赔偿,其中死亡伤残赔偿限额用于支付丧葬费、死亡补偿费等相关费用。超出交强险责任限额的部分,若投保了商业第三者责任险,由保险公司按照保险合同约定在责任限额内赔偿。若经过上述保险赔付后仍有不足,剩余部分则由肇事者承担赔偿责任。

2.赔偿项目通常包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。赔偿比例方面,负主要责任一般需承担70%到80%的赔偿责任。

3.肇事者应积极配合保险理赔工作,及时提供相关证明材料。

4.若与保险公司或受害方就赔偿金额、项目等产生争议,可通过协商、调解或诉讼的方式解决。

2026-01-15 04:37:05 回复
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法律分析:
(1)交通肇事致人死亡且负主要责任时,先由交强险在责任限额内承担赔偿责任。其中死亡伤残赔偿限额用于支付丧葬费、死亡补偿费等相关费用,该赔偿不区分事故责任比例,直接按限额赔付。

(2)超出交强险责任限额的部分,若肇事者投保了商业第三者责任险,由保险公司根据保险合同约定,在责任限额内按照事故主要责任比例(通常70%至80%)承担赔偿责任。

(3)若商业三者险赔偿后仍有不足部分,由肇事者承担剩余的赔偿责任。

(4)赔偿项目通常包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等,具体项目需根据实际情况确定。

(5)若肇事者与保险公司或受害方就赔偿金额、项目等存在争议,可通过协商、调解或诉讼的方式解决。肇事者应积极配合提供相关证明材料,以推进理赔流程。

提醒:
不同保险公司的商业三者险合同条款可能存在差异,需注意合同中约定的责任免除情形;若理赔过程中与保险公司或受害方产生争议且协商不成,建议及时咨询专业人士处理,避免自身权益受损。

2026-01-15 03:09:29 回复

简要案情:  2006年3月21日,车主王某和司机A(和王某雇佣关系)一起向甲地运输机械物资,空车返回途中,车主王某为了多挣运费,接受了货主B运输苹果的要求。于是,王某让B向自己的汽车上装载了24吨苹果(该车实际核载6吨),装好后,王某呼唤司机A开车,A在明知该车严重超载的情况下,驾驶该车继续返回,途中,因车辆严重超载致使刹车失灵,造成行人一人死亡。A负事故全部责任。  分歧意见:  对车主王某的行为是否构成交通肇事罪,产生了分歧意见:  第一种意见认为,王某不是驾驶人员,造成行人死亡的结果是由司机A的违章行为造成,王某的行为与行人死亡之间不具有刑法因果关系。本案中,王某既没有指使、也没有强令A违章驾驶,所以王某的行为不构成交通肇事罪。  第二种意见认为,王某身为车主,明知车辆严重超载会发生危害社会的结果发生,仍然要求司机A继续驾驶,A是王某雇佣的司机,王某招呼A开车的行为就是一种指使违章操作行为,这种指使行为和行人的死亡之间存在刑法因果关系,因此应当认定其行构成交通肇事罪。  评析意见:  笔者同意第二种意见,具体理由如下:  根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第七条规定:“单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故,具有本解释第二条规定情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚”。本案中认定车主王某的行为构成交通肇事罪,必须查明王某是否具有“指使、强令”司机A违章驾驶的行为。结合案情,我们可以看出,王某只是招呼了司机A开车,并没有“强令”A开车的行为。根据1988年商务印书馆出版的《现代汉语词典》对“指使”一词释义为:出主意叫别人去做某事。至于“叫”的字义据1992年商务印书馆《新华字典》释义为“招唤、使、令”。很显然,王某的行为是“指使”行为。本案中,王某明知自己的车辆超载了4倍,仍然“指使”自己的司机A严重违章驾驶,导致车辆刹车失灵致人死亡的结果发生,其行为与损害结果之间具有刑法因果关系。王某的行为符合《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第七条的规定,构成交通肇事罪。

简要案情:  2006年3月21日,车主王某和司机A(和王某雇佣关系)一起向甲地运输机械物资,空车返回途中,车主王某为了多挣运费,接受了货主B运输苹果的要求。于是,王某让B向自己的汽车上装载了24吨苹果(该车实际核载6吨),装好后,王某呼唤司机A开车,A在明知该车严重超载的情况下,驾驶该车继续返回,途中,因车辆严重超载致使刹车失灵,造成行人一人死亡。A负事故全部责任。  分歧意见:  对车主王某的行为是否构成交通肇事罪,产生了分歧意见:  第一种意见认为,王某不是驾驶人员,造成行人死亡的结果是由司机A的违章行为造成,王某的行为与行人死亡之间不具有刑法因果关系。本案中,王某既没有指使、也没有强令A违章驾驶,所以王某的行为不构成交通肇事罪。  第二种意见认为,王某身为车主,明知车辆严重超载会发生危害社会的结果发生,仍然要求司机A继续驾驶,A是王某雇佣的司机,王某招呼A开车的行为就是一种指使违章操作行为,这种指使行为和行人的死亡之间存在刑法因果关系,因此应当认定其行构成交通肇事罪。  评析意见:  笔者同意第二种意见,具体理由如下:  根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第七条规定:“单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故,具有本解释第二条规定情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚”。本案中认定车主王某的行为构成交通肇事罪,必须查明王某是否具有“指使、强令”司机A违章驾驶的行为。结合案情,我们可以看出,王某只是招呼了司机A开车,并没有“强令”A开车的行为。根据1988年商务印书馆出版的《现代汉语词典》对“指使”一词释义为:出主意叫别人去做某事。至于“叫”的字义据1992年商务印书馆《新华字典》释义为“招唤、使、令”。很显然,王某的行为是“指使”行为。本案中,王某明知自己的车辆超载了4倍,仍然“指使”自己的司机A严重违章驾驶,导致车辆刹车失灵致人死亡的结果发生,其行为与损害结果之间具有刑法因果关系。王某的行为符合《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第七条的规定,构成交通肇事罪。

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