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没发现剐蹭的状况是否算逃逸

罗* 浙江-温州 交通肇事咨询 2026.01.04 06:54:38 462人阅读

没发现剐蹭的状况是否算逃逸

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结论:
未发现剐蹭离开现场一般不构成交通肇事逃逸,但需举证证明不知情。
法律解析:
交通肇事逃逸的关键在于当事人主观上有逃避法律责任的故意。如果是因为客观条件限制,当事人确实没发现剐蹭而离开现场,主观上并无逃避责任的意图,就不符合逃逸的认定标准。不过,当事人有责任提供证据来证明自己不知情,像事故时的环境证据、车辆状态证据等。交管部门会综合现场监控、车辆损伤情况以及当事人陈述等多方面因素,判断当事人是否存在主观故意。要是有证据显示当事人应当知道事故发生却离开现场,那么就可能被认定为逃逸。如果遇到此类交通纠纷,对自身情况是否构成交通肇事逃逸不确定,可向专业法律人士咨询,以获取准确的法律建议和帮助。

2026-01-04 11:12:02 回复
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1.未发现剐蹭离开现场通常不构成交通肇事逃逸,因为交通肇事逃逸关键在于当事人主观有逃避法律责任的故意,若因客观条件未发现剐蹭,主观无逃避责任意图,就不符合逃逸认定标准。
2.当事人若主张未发现剐蹭离开,需承担举证责任,可提供事故时环境证据、车辆状态证据等证明自己不知情。
3.交管部门会综合现场监控、车辆损伤情况以及当事人陈述等多方面因素,判断当事人是否存在主观故意。
4.若有证据显示当事人应当知晓事故发生仍离开现场,那么可能会被认定为交通肇事逃逸。

建议当事人在驾驶过程中保持谨慎,发生可能的事故时及时停车查看。若确实未发现剐蹭离开现场,要尽快收集相关证据以证明自己的不知情。交管部门应严格按照规定,全面综合地进行判断,确保认定结果公平公正。

2026-01-04 10:32:39 回复
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1.没发现剐蹭就离开现场,不算交通肇事逃逸。交通肇事逃逸关键在于当事人主观上想逃避法律责任。
2.如果因为客观原因,当事人没发现剐蹭,主观上也不想逃避责任,那就不符合逃逸的认定条件。
3.不过,当事人得拿出证据证明自己不知情,像提供事故发生时的环境情况,或者车辆当时的状态等证据。
4.交管部门会综合现场监控、车辆受损情况和当事人的说法,判断当事人是否有逃避责任的主观故意。
5.要是有证据显示当事人应该知道事故发生了还离开,就可能会被认定为逃逸。

2026-01-04 08:42:40 回复
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法律分析:
(1)交通肇事逃逸的关键在于当事人主观上有逃避法律责任的故意。若未发现剐蹭而离开现场,且主观上无逃避责任意图,通常不构成交通肇事逃逸。
(2)当事人若主张未发现剐蹭,需承担举证责任,可提供事故时的环境证据、车辆状态证据等,以此证明自己确实不知情。
(3)交管部门在判断是否构成逃逸时,会综合现场监控、车辆损伤情况以及当事人陈述等多方面因素,来确定当事人是否存在主观故意。若有证据显示当事人应当知晓事故发生却离开,就可能被认定为逃逸。

提醒:
发生疑似剐蹭情况,应及时停车查看。若被质疑逃逸,要积极收集证据自证。不同案件情况不同,建议咨询进一步分析。

2026-01-04 08:08:22 回复
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(一)若确实未发现剐蹭离开现场,要积极收集相关证据证明自己不知情,比如事故发生时的环境证据,像光线昏暗、道路复杂等,以及车辆状态证据,如剐蹭部位隐蔽难以察觉等。
(二)配合交管部门调查,如实陈述事发经过,提供尽可能多的细节,帮助交管部门综合判断。
(三)若被怀疑逃逸,要冷静应对,合理表达自己的观点和依据。

法律依据:
《道路交通事故处理程序规定》第一百一十二条规定,“交通肇事逃逸”,是指发生道路交通事故后,当事人为逃避法律责任,驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。所以只有主观上有逃避法律责任故意才构成逃逸。

2026-01-04 07:09:07 回复

不知道发生交通事故离开现场的,不能认定为肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。交通肇事后逃逸的构成有三个方面:(一)主观方面:主观方面即行为人的主观动机,交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪,但仅就逃逸行为而言,具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知,同时又有逃逸的直接犯意,才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看,在犯罪恶意上是很小的,是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问,其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形,行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生,并对逃逸行为有直接的故意,这是行为人的主观方面。(二)客观方面:交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看,认定行为人是否构成犯罪,最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的肇事逃逸行为,是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规,或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系,或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任,或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的,或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤,但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的,即便行为人事后有逃逸行为,也不能认定为交通肇事后逃逸。(三)交通肇事后逃逸行为的空间要素,即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场(有的是不可能逃跑),但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑,虽然无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的,也应当受到法律的严惩。而在学界部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪,行为人的主观恶性并不深。因此,对其处理不宜过重,具体把握尺度也宜宽不宜严,所以要对逃逸行为的时间和空间作必要的限定。

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    2024.02.23 4049阅读
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