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骑电动车肇事致人死亡赔多少

马** 安徽-淮北 交通事故赔偿咨询 2026.01.03 06:00:26 487人阅读

骑电动车肇事致人死亡赔多少

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法律分析:
(1)赔偿金额需综合多个因素确定,核心赔偿项目包括丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。

(2)丧葬费计算标准为受诉法院所在地上一年度职工月平均工资乘以六个月总额。

(3)死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准计算,一般按二十年计算;六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算。

(4)被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度,参照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。

(5)精神损害抚慰金由法院根据侵权人的过错程度、侵权行为造成的后果等因素酌情确定具体金额。

(6)事故责任划分直接影响赔偿比例,若电动车一方负全部责任,需承担全额赔偿责任;若双方均有责任,则按照责任比例分担赔偿金额。

提醒:
骑电动车肇事致人死亡的赔偿金额受责任划分、受害人年龄及扶养情况等多种因素影响,具体赔偿数额需结合实际案情确定,建议及时咨询专业法律人士以明确权益及赔偿细节。

2026-01-03 12:48:02 回复
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(一)赔偿金额需结合多因素确定,常见赔偿项目包括丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。

(二)丧葬费按受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准,以六个月总额计算。

(三)死亡赔偿金根据受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准计算,按二十年计算。六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年。七十五周岁以上的,按五年计算。

(四)被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度,按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。

(五)精神损害抚慰金由法院根据侵权人过错程度、侵权后果等因素酌定。

(六)赔偿比例依据事故责任划分确定。电动车一方负全部责任的,需全额赔偿。双方均有责任的,按责任比例分担。

法律依据:
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
(一)丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准,以六个月总额计算。
(二)死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准,按二十年计算。但六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算。
(三)被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度,按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。

2026-01-03 11:37:58 回复
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电动车肇事致人死亡的赔偿金额需综合多方面因素确定,常见赔偿项目包含丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费及精神损害抚慰金等。

丧葬费按受诉法院所在地年度职工月平均工资的六个月总额计算;死亡赔偿金依据当地年度城镇居民人均可支配收入,按二十年计算,六十周岁以上每增一岁减一年,七十五周岁以上按五年算。

被扶养人生活费根据扶养人劳动能力丧失程度,参照当地年度城镇居民人均消费支出标准计算;精神损害抚慰金由法院结合侵权过错程度、后果等因素酌定。

事故责任划分影响赔偿比例,全责方需全额赔偿,双方均有责则按责任比例分担。

2026-01-03 10:28:33 回复
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结论:骑电动车肇事致人死亡的赔偿金额需综合多因素确定,包括赔偿项目和事故责任划分等。

法律解析:
赔偿项目通常包括丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准,以六个月总额计算。死亡赔偿金根据受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准,按二十年计算,但六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算。被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度,按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。精神损害抚慰金由法院根据侵权人的过错程度、侵权行为造成的后果等因素酌定。此外,事故责任划分会影响赔偿比例,若电动车一方负全部责任,需全额赔偿;若双方均有责任,则按责任比例分担。若你遇到此类事故相关的赔偿问题,建议向专业法律人士咨询,以获取符合自身情况的详细解答和帮助。

2026-01-03 08:52:43 回复
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骑电动车肇事致人死亡的赔偿金额需综合多方面因素确定,具体包括法定赔偿项目的计算标准、事故责任划分等关键内容。

1.赔偿项目及计算方式需依据法定标准确定。丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准,以六个月总额计算。死亡赔偿金根据受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准,按二十年计算,但六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算。被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度,按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。精神损害抚慰金由法院根据侵权人的过错程度、侵权行为造成的后果等因素酌定。

2.事故责任划分会直接影响赔偿比例。若电动车一方负全部责任,需全额赔偿所有法定项目;若双方均存在责任,则需按照各自的责任比例分担赔偿金额。

2026-01-03 06:55:13 回复

您好,对于您提出的问题,我的解答是,在本案中,犯罪嫌疑人李某是在公路上骑电动自行车行驶过程中发生的交通事故。在主体方面,根据我国《刑法》第一百三十三条的规定,其非机动车主的主体身份符合交通肇事罪的主体构成要件。在客观方面,其违反交通管理法规,造成他人死亡的重大事故,二者之间存在直接的因果关系。在主观方面,其对违反交通管理法规的行为是明知的,但对行为造成的后果属于过失。因此,李某的行为符合交通肇事罪的构成要件,应认定为交通肇事罪。2013年12月8日,李某骑电动自行车上班,当行驶一交叉路口时,由于对路面状况观察不够,加之车速较快,将横过马路的行人张某撞到,致使张某受伤摔倒在地,后经鉴定张某的伤为重伤。经交警部门认定,李某对这起事故负全部责任。后以李某的行为构成交通肇事罪向提起公诉。在审理本案时,有两种意见:第一种意见认为:李某的行为不构成犯罪。理由是李某系非机动车驾驶人员,虽然在客观上发生了造成他人重伤的交通事故,但其主体身份并不符合交通肇事罪主体要件构成之规定,不应认定其行为构成交通肇事罪,其行为属于民事侵权行为,应由民事法律调整。第二种意见认为李某的行为构成交通肇事罪。理由是李某虽然驾驶非机动车辆,但其违反交通管理法规,发生重大事故,致他人重伤,并承担事故的主要责任,其行为符合交通肇事罪的构成要件,应以交通肇事罪追究其刑事责任。笔者支持第二种意见。首先,根据我国《刑法》第一百三十三条规定,交通肇事罪是指违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。本罪的构成要件包括以下几方面:1、犯罪主体是一般主体,包括从事交通运输的人员和非交通运输的人员。主要包括四类人员:一是直接操纵各种交通运输工具的人员,如驾驶员二是交通运输活动的直接领导和指挥人员,如列车长、调度员三是交通设备的操纵人员,如扳道员四是交通运输安全的管理人员,如交通警察。非交通运输人员是指除从事交通运输人员以外的任何人。本规定没有明确限定交通肇事罪的主体只为机动车辆,可见,立法者并没有将非机动车辆排除在外,因此,电动自行车,甚至自行车等非机动车辆也应包括在内。2、客观方面表现为车辆驾驶人员违反交通运输管理法规,因而发生重大交通事故,致人重伤、死亡或使公私财产遭受损失的行为。本罪所说的交通运输管理法规,是指与保障交通运输安全有关的各种法规,如道路交通法、海上交通安全法、内河交通安全管理条例等等。并且,行为人的违章行为和造成的严重后果之间必须存在着必然的因果关系。如果违章行为和后果之间没有因果关系则不构成本罪。3、主观方面表现为过失,这种过失是行为人对所造成的严重后果的心理态度,而对于违反交通运输管理法规本身,则可能是明知故犯。即行为人对自己行为的严重后果应当预见,由于疏忽大意而没预见,或者虽然预见,但轻信能够避免,以致造成了严重后果。其次,我国《道路交通安全法》第一百一十九条,对于“道路”、“车辆”、“交通事故”等作了明确认定,即:1、“道路”,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。2、“车辆”,是指机动车和非机动车。3、“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。4、“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。5、“交通事故”,是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

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    2024.02.24 1856阅读
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