首页 > 法律咨询 > 海南法律咨询 > 西沙群岛法律咨询 > 西沙群岛交通事故责任法律咨询 > 当车辆剐蹭时怎样判定其责任

当车辆剐蹭时怎样判定其责任

黄** 海南-西沙群岛 交通事故责任咨询 2025.12.27 23:16:34 415人阅读

当车辆剐蹭时怎样判定其责任

其他人都在看:
西沙群岛律师 交通事故律师 西沙群岛交通事故律师 更多律师>
咨询我

(一)在有交通信号灯、标志标线控制的路段,严格按照规定通行,以此作为责任判定基础。
(二)没有交通信号灯、标志标线控制时,遵循让行规则,支路车让主路车先行、转弯车辆让直行车辆、右侧车辆优先通行。
(三)若双方都无明显过错,按照公平原则分担责任。
(四)事故发生后,要及时报警并保护好现场,等待交警勘查现场、询问当事人和证人、查看监控等收集证据,依据事故成因和当事人过错程度划分责任。
(五)如果对交通事故责任认定书不服,可在规定时间内申请复核。

法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定,公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。

2025-12-28 05:18:01 回复
咨询我

1.车辆剐蹭责任判定,先看有无交通信号灯、标志标线,有就按规定来。没有的话,支路让主路、转弯让直行、右侧优先。
2.若双方都没明显过错,就按公平原则分担责任。
3.事故发生要及时报警、保护现场。交警会勘查、询问、查监控来收集证据,根据成因和过错划分责任,出具认定书。
4.不服认定书可在规定时间申请复核。违规变道引发剐蹭,违规方担责;双方都有错,按比例定责。

2025-12-28 03:44:46 回复
咨询我

结论:
车辆剐蹭责任判定依据交通法规和具体情形,按通行规则、让行规则等判定,交警勘查收集证据后划分责任,不服可申请复核。
法律解析:
根据相关法律规定,在有交通信号灯、标志标线控制的路段,车辆需按规定通行;无此类控制时,要遵循支路车让主路车、转弯让直行、右侧车优先等让行规则。若双方都无明显过错,则按公平原则分担责任。事故发生后,及时报警并保护现场很重要,交警会通过勘查现场、询问当事人和证人、查看监控等方式收集证据,依据事故成因和当事人过错程度划分责任并出具交通事故责任认定书。比如一方违规变道引发剐蹭,违规方通常要承担责任;若双方都有过错,就按过错比例定责。若遇到车辆剐蹭事故责任判定的难题,可向专业法律人士咨询,以便更好地维护自身合法权益。

2025-12-28 02:43:00 回复
咨询我

车辆剐蹭责任判定需结合交通法规与事故实际情况。有交通信号灯、标志标线控制时,按规定通行确定责任;无相关控制则遵循让行规则,如支路车让主路车、转弯让直行、右侧车优先。若双方无明显过错,按公平原则分担。

解决措施和建议如下:
1.事故发生后,应及时报警并保护现场,便于交警收集证据。交警会通过勘查现场、询问当事人和证人、查看监控等方式,根据事故成因和当事人过错程度划分责任,出具责任认定书。
2.若对认定书不服,要在规定时间内申请复核。
3.若一方违规变道引发剐蹭,违规方通常担责;双方均有过错,则按过错比例定责。

2025-12-28 01:37:56 回复
咨询我

法律分析:
(1)车辆剐蹭责任判定要遵循交通法规,有交通信号灯、标志标线控制的,需按规定通行,这是基本的通行准则。
(2)在无交通信号灯、标志标线控制的情况下,要依据让行规则,如支路车让主路车、转弯让直行、右侧车优先,以此确定责任归属。
(3)若双方都没有明显过错,会按照公平原则来分担责任。
(4)事故发生后,应及时报警并保护现场,交警会通过勘查现场、询问当事人和证人、查看监控等方式收集证据,根据事故成因和当事人过错程度划分责任并出具认定书。
(5)若对认定书不服,可在规定时间内申请复核。一方违规变道引发剐蹭,违规方通常担责;双方都有过错则按过错比例定责。

提醒:
发生车辆剐蹭后要及时报警并保护现场,对责任认定有异议要及时申请复核。不同情况责任判定有差异,建议咨询进一步分析。

2025-12-28 00:03:29 回复

不知道发生交通事故离开现场的,不能认定为肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。交通肇事后逃逸的构成有三个方面:(一)主观方面:主观方面即行为人的主观动机,交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪,但仅就逃逸行为而言,具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知,同时又有逃逸的直接犯意,才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看,在犯罪恶意上是很小的,是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问,其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形,行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生,并对逃逸行为有直接的故意,这是行为人的主观方面。(二)客观方面:交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看,认定行为人是否构成犯罪,最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的肇事逃逸行为,是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规,或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系,或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任,或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的,或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤,但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的,即便行为人事后有逃逸行为,也不能认定为交通肇事后逃逸。(三)交通肇事后逃逸行为的空间要素,即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场(有的是不可能逃跑),但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑,虽然无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的,也应当受到法律的严惩。而在学界部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪,行为人的主观恶性并不深。因此,对其处理不宜过重,具体把握尺度也宜宽不宜严,所以要对逃逸行为的时间和空间作必要的限定。

没有解决问题?一分钟提问,更多律师提供解答! 立即咨询
优质咨询 热点推荐
诊断报告 全面解读 深度解析

法律问题专业剖析,免费提供
法律问题诊断分析报告~

免费体验
优选专业律师

律师三重认证,为您提供更专
业、更权威的真人律师~

立即查看

1分钟提问,海量律师解答

1

说清楚

完整描述纠纷焦点和具体问题

2

耐心等

律师在休息时间解答,请耐心等待

3

巧咨询

还有疑问?及时追问律师回复

立即咨询

想获取更多交通事故资讯

微信扫一扫