三车汽车追尾怎么划分责任的

结论：三车追尾的责任划分需结合事故具体情形确定，由交警综合多因素判定，不同场景下责任主体及范围不同。
法律解析：
根据道路交通安全相关法律规定，车辆行驶应遵守保持安全距离、规范变道等规则。具体情形包括三种。第一种是第三辆车撞击第二辆车，致使第二辆车撞击第一辆车，通常第三辆车负全责。第二种是第一辆车急停后，第二辆车未保持安全距离追尾第一辆车，第三辆车又追尾第二辆车，此时第二辆车对其与第一辆车的追尾事故负责，第三辆车对其与第二辆车的追尾事故负责。第三种是第二辆车突然变道，导致第三辆车追尾且使第二辆车追尾第一辆车，第二辆车可能负主责甚至全责。事故责任需交警结合现场勘查、车辆行驶速度、刹车痕迹等因素综合认定，当事人应保护现场并及时报警。若对责任划分结果存在疑问，可向专业法律人士咨询以获取针对性解答。

三车追尾的责任划分需结合事故现场的具体行为、车辆互动情况及专业勘查结果综合判定，交警会依据现场痕迹、车辆行驶速度、刹车反应等多方面证据作出最终责任认定，当事人遇此类事故时应优先保护现场并及时报警，避免关键证据缺失影响责任划分。

1.若第三辆车直接撞击第二辆车，导致第二辆车被迫撞击第一辆车，通常由第三辆车承担全部责任。这种情况的核心是第三辆车的主动撞击行为引发了连锁事故，其过错是事故发生的直接原因。

2.若第一辆车突然急停，第二辆车未保持安全距离追尾第一辆车，随后第三辆车因同样未保持安全距离追尾第二辆车，则第二辆车需对与第一辆车的追尾事故负责，第三辆车需对与第二辆车的追尾事故负责。此时两起追尾事故相对独立，各车需为自身未保持安全距离的过错承担责任。

3.若第二辆车在行驶中突然变道，导致第三辆车无法及时避让而追尾第二辆车，同时第二辆车因变道失控撞击第一辆车，则第二辆车可能承担主要责任甚至全部责任。这种情况中第二辆车的违规变道行为是引发连锁事故的关键诱因。

4.事故发生后，当事人应立即开启危险报警闪光灯，在车辆后方合理位置设置警示标志，防止二次事故发生。同时需保护好现场的刹车痕迹、碰撞位置等关键证据，不要随意移动车辆或破坏现场原貌，随后及时拨打报警电话等待交警到场处理。

法律分析：
（1）第三辆车撞击第二辆车，致使第二辆车撞击第一辆车的，第三辆车一般负全部责任。此类事故由第三辆车的主动撞击引发连锁反应，过错方明确。

（2）第一辆车急停后，第二辆车未保持安全距离追尾第一辆车，随后第三辆车追尾第二辆车的，责任需分别认定。第二辆车对其与第一辆车的追尾事故承担责任，第三辆车对其与第二辆车的追尾事故承担责任。

（3）第二辆车突然变道，导致第三辆车追尾自身，且第二辆车因变道撞击第一辆车的，第二辆车可能承担主要责任甚至全部责任。变道行为破坏正常行驶秩序，是事故的主要诱因。

（4）三车追尾的最终责任划分，需由交通管理部门结合现场勘查结果、车辆行驶速度、刹车痕迹、行车记录仪影像等多因素综合判定。当事人应在事故发生后保护现场，避免证据灭失，并及时向交通管理部门报案。

提醒：
三车追尾责任情形复杂，当事人需留存现场证据如车辆位置、刹车痕迹照片等，具体责任划分建议咨询专业人士获取针对性分析。

（一）若第三辆车撞击第二辆车，致使第二辆车撞击第一辆车，通常由第三辆车承担全部责任。

（二）若第一辆车急停，第二辆车未保持安全距离追尾第一辆车，随后第三辆车追尾第二辆车，第二辆车需对与第一辆车的追尾事故负责，第三辆车需对与第二辆车的追尾事故负责。

（三）若第二辆车突然变道，导致第三辆车追尾第二辆车，且第二辆车因此撞击第一辆车，第二辆车可能承担主要责任甚至全部责任。

（四）事故发生后，当事人应立即保护现场，避免现场破坏影响责任判定，并及时报警，由交警结合现场勘查结果、车辆行驶速度、刹车痕迹等因素综合判定最终责任。

相关法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

三车追尾的责任划分需结合实际场景判断。若最后一辆车撞击中间车辆进而使其撞上最前面的车，通常最后一辆车负全责。

若最前面的车突然停下，中间车辆未保持安全距离追尾前车，最后一辆车又追尾中间车辆，中间车辆对前车追尾负责，最后一辆车对中间车辆追尾负责。

若中间车辆突然变道导致最后一辆车追尾，且中间车辆因此撞上最前面的车，中间车辆可能承担主要责任或全部责任。

事故责任需交警综合现场勘查、车辆速度、刹车痕迹等因素判定，当事人应保护现场并及时报警。