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法院认定事实但超时效
法院认定事实但超时效,一般来说,时效是程序权利,若对方以时效抗辩,诉求可能不被支持。这种情况也有办法,比如尝试和对方协商,争取达成新的还款或履行协议。若能让对方重新确认债务或表示愿意履行,就可绕过时效限制。要是对方不协商,也可收集能引起时效中断、中止的证据,向法院进一步说明情况,看能否让法院认可诉求。
您好,针对您的问题解答如下, 交警,按照行车本的核载吨位计算,超出后就认定为超载。 罚款 路政,按轴算,1轴10吨。3轴30吨,4轴40。半挂55吨,超出后认定为超载。 按公路的限载标准。国道省道一般为限载55吨。县乡道限载30吨。超出后认定为超限。 罚款2轴超1吨1000.3轴1吨700左右,4轴1吨500左右。超出55吨,罚款3万元以下。 需要注意的是限载路上,限载30吨的路上,半挂55吨,属于超限25吨,罚款1W6. 运管好像不管超载的。只查手续,私改,抛洒这些。 罚款比路政低很多。
根据你的问题解答如下,首先,实习生不具备《劳动法》规定的劳动者主体资格。《劳动法》第二条规定:“在中华人民共和国境内的企业、个体经济组织(以下统称用人单位)和与之形成劳动关系的劳动者,适用本法。”可见,我国相关法律法规对劳动者是否纳入劳动就业保障范围都作了明确的规定,而在校学生不具备这些劳动者的条件,他们在实习单位实习期间的身份仍然是在校学生,并没有因为学习场所的改变而成为法律意义上的劳动者。因此,实习的学生不能算是我国劳动法上规定的劳动者。因此劳动保障行政部门对实习生在实习期间所受伤害提起的工伤认定申请不予受理。其次,关于学生实习期间发生伤亡事故的待遇问题。我国的法律、法规确实没有明文规定实习生属于工伤主体,但《工伤保险条例》第六十一条规定:“本条例所称职工,是指与用人单位存在劳动关系(包括事实劳动关系)的各种用工形式、各种用工期限的劳动者”。这里所称“各种用工形式、各种用工期限的劳动者”就是《工伤保险条例》规定的工伤主体,实习生虽然不是该厂招聘来的合同工、固定工、临时工,但属于学校安排到该厂边劳动、边学习的实习生,也是不同用工形式、不同用工期限的劳动者。因此,实习生也属于《工伤保险条例》调整的工伤主体,实习生在工作中遭到伤害,如果符合工伤认定条件的,同样应当认定为工伤,并应获得赔偿和享受工伤待遇。由于在校学生与实习单位之间没有建立劳动关系,不具有企业职工的身份,因此,实习生不属于工伤保险赔偿的受偿主体,相应地,他们在实习期间遭受伤害不能享受工伤保险待遇,只能按民事侵权纠纷处理。在校学生,在实习时受伤,遭遇的伤害不能算工伤。
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