无接触的情况是否算交通逃逸

1.无接触也可能构成交通逃逸，判断逃逸关键在于是否存在应担责的事故以及逃避责任的主观故意，而非单纯看有无接触。
2.若自身过错行为引发事故，即便未直接接触，之后为逃避责任离开现场，便构成交通逃逸。例如违规变道使后车避让侧翻后离开。
3.若没有主观逃避责任的故意，像对事故发生不知情而驶离，不构成逃逸。
4.建议驾驶员在道路上保持谨慎，发生疑似事故情况时，应停车查看，避免因不确定是否发生事故而被动陷入逃逸嫌疑。执法部门认定逃逸要综合事故成因、行为人主观状态等多方面因素，确保判定准确公正。

法律分析：
（1）交通逃逸的核心定义是发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑。其认定并非单纯看有无接触，关键在于是否存在应担责的事故以及逃避责任的主观故意。
（2）即使没有直接接触，只要因自身过错行为引发事故，之后为逃避责任离开现场，就构成交通逃逸。例如违规变道导致后车避让侧翻，随后离开的情况。
（3）如果没有主观逃避责任的故意，像对事故发生不知情而驶离，不构成逃逸。认定逃逸需综合事故成因、行为人主观状态等多方面因素。

提醒：发生事故后，无论有无接触，应及时停车查看并处理，避免因疏忽或错误判断被认定为逃逸。情况复杂时，建议咨询进一步分析。

（一）在驾驶过程中，要时刻保持谨慎，严格遵守交通规则，避免因自身过错行为引发事故。例如按规定车道行驶，不随意违规变道。
（二）如果发生疑似事故情况，即便不确定是否有接触，也不要直接驶离现场，应停车查看，确定是否造成了事故及他人损失。
（三）一旦发现自己的行为可能导致了交通事故，不要有逃避责任的想法，要积极承担责任，配合相关部门处理事故。

法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条规定，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。

1.交通逃逸指发生事故后，为逃避法律追究而逃跑。判断逃逸并非只看有无接触，关键是有无应担责事故及逃避责任的故意。

2.没与他方直接接触，但因自身过错引发事故，之后为逃避责任离开现场，也算逃逸。比如违规变道致后车侧翻。

3.若不知情驶离，无逃避责任的主观故意，不构成逃逸。认定逃逸需结合事故成因和主观状态等综合判断。

结论：
无接触也可能构成交通逃逸，认定逃逸需结合事故成因和行为人主观状态综合判断。
法律解析：
交通逃逸是指发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。认定是否为逃逸并非单纯看有无接触，关键在于是否存在应担责的事故以及逃避责任的主观故意。如果一方虽未与其他车辆或人员直接接触，但因自身过错行为引发事故，之后为逃避责任离开现场，便构成交通逃逸。例如违规变道致使后车避让发生侧翻，行为人离开就属于逃逸。而若没有主观故意逃避责任，像对事故发生不知情而驶离，则不构成逃逸。所以，有无接触不是认定逃逸的唯一标准。若遇到类似复杂的交通事件，难以判断是否构成逃逸，可向专业法律人士咨询，以获得准确的法律意见。