1、在弯道超车时造成的碰撞事故,由后车负全责。
大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道,即使宽度合适也会因为持续弯道的原因,而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。
如果这时候超车,就非常容易发生碰撞事故。
所以如果不急于一时,等过了弯道后再超车也不迟。
2、在窄桥上超车时造成的碰撞事故,由后车负全责。
在没有中心线或双向单车道的路上,从前车右前方超车时发生的碰撞事故,由后车负全责。
国内的驾驶位是设置在左边,所以右边相对来说是视线盲区或者弱区,从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。
所以如要超车从左侧,如果前方占着左侧道路,可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。
3、变换车道时,未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的,由变道车负全责。
变换车道时一定要提前打方向灯,并观察后车的车速和反应,在车距和速度合适的情况下完成变道。
4、超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故,由后车负全责。
前方车辆已经在左转的时候,如果还硬要超车,这明显的就是找撞的行为。
5、超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故,由后车负全责。
前方车辆在调头过程中,已经把前进道路的大部分占用,这时如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。
6、超越前方正在超车的车辆时,发生的碰撞事故由后车负全责。
超车时往往需要两个条件:
(1)车速瞬间大幅提升;
(2)超车道空闲且与后车距离较大。
如果想要超越前面正在超车的车辆,那就必须车速更高、占用更宽的道路,那就非常容易出事故了。
7、与对面来车有可能会车时超车,造成的碰撞事故由后车负全责。
在一些双向单车道上,需要借用对向车道完成超车时,一定要注意对向来车的车距和车速。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条:
同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
有下列情形之一的,不得超车:
(一)前车正在左转弯、掉头、超车的;
(二)与对面来车有会车可能的;
(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;
(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
专业解答在道路交汇时,未减速导致碰撞事故的,通常要承担主要责任。不过,具体情况还要综合考虑。要是一方未减速,导致另一方来不及避让,那么未减速的一方通常要承担主责或全责。但是,如果另一方闯红灯违规了,责任划分可能会有所调整。责任界定主要依据双方的过失程度以及事故的影响大小。
专业解答在保险案件中,若保险车辆因超载引发的交通事故并非保险人全责,且超载非事故主因,同时事故另一方也需担责,则保险公司不能以超载为唯一免赔理由拒绝赔偿。在此情况下,保险公司应综合考虑各方责任,公正、合理地处理赔偿事宜,确保被保险人权益得到保障。
专业解答在交通事故中,超速导致的车损,保险公司通常负责理赔,因超速不在责任免除条款内。但需注意,免赔情形包括无照、酒驾、证件未年检、地震损失、精神损害及车内物品撞击等。这些情况下,保险公司不予赔偿。
专业解答依据我国公安交管部门规定,当事人行为对引发道路交通事故的影响及其过错程度,决定其责任。具体表现为:一方过错导致事故,承担全部责任;若各方均无过错,属交通意外,无责任;故意制造事故者负全责,其他无责任;一方过错,其他无责任,过错方承担全部责任。判断时需结合实际情况,审慎分析。
专业解答在车辆超载导致的事故中,保险公司虽有权拒赔,但会视情况而定。若超载是导致事故的主要原因,保险公司将不承担赔偿责任,因超载是可避免的主观过错。若事故由其他因素引发,且超载被证实,通常双方会协商达成免赔协议。具体处理方式需依据交警部门的判定结果。
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