结论:虚线变道被撞是否全责需要公安交通管理部门进行责任划分。
解析:
虚线变道被撞是否全责需要公安交通管理部门进行责任划分。公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。
法律依据:
《道路交通安全法》第七十三条
公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。
第七十四条
对交通事故损害赔偿的争议,当事人可以请求公安机关交通管理部门调解,也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
专业解答虚线变道时若未完成变道操作,即车轮未完全压过虚线,与后方车辆发生碰撞时,应由变道车辆负全责。反之,若车辆已在虚线内完成变道,责任则由后方车辆承担。因此,在虚线变道时,需确保完全进入虚线内,避免发生碰撞事故。
专业解答虚线变道时若未完成变道操作,即车轮未完全压过虚线,与后方车辆发生碰撞时,应由变道车辆负全责。反之,若车辆已在虚线内完成变道,责任则由后方车辆承担。因此,在虚线变道时,需确保完全进入虚线内,避免发生碰撞事故。
专业解答虚线变道引发碰撞时,责任归属需根据具体情况判断。 若前车未完全进入新车道而发生追尾,前车负全责;若前车已完成变道,后车追尾则后车负责。 若前车越线违规,即使部分车身在新车道,也应承担全责。 若后车未保持安全距离或恶意超速,后车负全责。 总之,责任确定需综合考虑变道过程、车辆位置及双方是否遵守交通法规等因素。
专业解答无论我们是在工作、学习还是生活中,我们都可能会遇到各种法律方面的问题,所以我们平常就需要多了解一些法律知识,这样在遇到了法律问题时,就能够很好的去处理去维护自己的合法权益了。本篇内容中整理了一些与虚线变道被撞全责吗相关的法律知识,希望能对您有帮助。
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律师解析 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。虚线变道被撞,应判定为变道车辆的责任,变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
律师解析 实线变道被撞一定是全责。在行驶过程中,如果前车压线开车,不论虚线还是实线,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
律师解析 实线变道被撞一定是全责。 在行驶过程中,如果前车压线开车,不论虚线还是实线,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
律师解析 实线变道被撞一定是全责。在行驶过程中,如果前车压线开车,不论虚线还是实线,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
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