机动车报废是不是有补贴

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您好，关于合肥现在私家车机动车报废补贴多少数额这个问题，我的解答如下, 小车报废补贴多少钱这个报废是全国标准的。据车主服务平台掌付通了解，提前报废奖励补贴标准
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车不含轿车，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车不含轿车，每辆补贴5000元
9.报废
1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升不含至
1.35升不含排量轿车，每辆补贴10000元1
1.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告根据规定，现将老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告如下：
一、1月1日12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上含6年且不到15年，车长大于
4.8米含
4.8米、小于
7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元人民币。
二、使用8年以上含8年且不到15年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币。
三、使用10年以上含10年且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。符合上述补贴范围的老旧汽车车主，可按有关规定，凭《老旧汽车更新补贴资金申请表》可在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取，或从商务部网站下载、《报废汽车回收证明》原件、《机动车注销证明》原件及复印件、更新车辆购车发票原件及复印件、有效身份证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证申请补贴资金。申请农村客运车辆报废更新补贴的车主，还需同时提供中华人民共和国道路运输证、运输管理部门出具的意见等凭证。

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您好，关于山西车什么时候报废 报废补贴多少钱这个问题，我的解答如下, 小车报废补贴多少钱这个报废是全国标准的。据车主服务平台掌付通了解，提前报废奖励补贴标准
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车不含轿车，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车不含轿车，每辆补贴5000元
9.报废
1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升不含至
1.35升不含排量轿车，每辆补贴10000元1
1.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告根据规定，现将老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告如下：
一、1月1日12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上含6年且不到15年，车长大于
4.8米含
4.8米、小于
7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元人民币。
二、使用8年以上含8年且不到15年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币。
三、使用10年以上含10年且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。符合上述补贴范围的老旧汽车车主，可按有关规定，凭《老旧汽车更新补贴资金申请表》可在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取，或从商务部网站下载、《报废汽车回收证明》原件、《机动车注销证明》原件及复印件、更新车辆购车发票原件及复印件、有效身份证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证申请补贴资金。申请农村客运车辆报废更新补贴的车主，还需同时提供中华人民共和国道路运输证、运输管理部门出具的意见等凭证。

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对于商务车交报废能补贴多少金额这个问题，解答如下, 5月19日召开常务会议，研究部署鼓励汽车、家电“以旧换新”政策措施。在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上，扩大补贴范围，加大补贴力度。对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。今年财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元，同时安排20亿元资金用于家电“以旧换新”补贴。
政策让商用车受益
“加快推动老旧汽车报废更新工作”属于今年年初制定的汽车产业振兴规划中的拟实施条例之一，在4月21日，财政部就已经决定加大老旧汽车报废更新补贴的支持力度。我们注意到4月22日披露的政策中，涉及的补贴金额预计为10亿元人民币，而此次补贴金额上升为50亿元，如果我们按照平均每辆报废汽车补贴1万元计算，此次补贴金额可以带来50万辆老旧汽车的更新需求，占2008年汽车销量的5。
政策旨在扶持商用车行业的持续发展：由于汽车下乡和乘用车购置税、消费税减免等一系列振兴规划的出台，乘用车行业需求回暖迹象明显，2009年14月，我国乘用车销量同比增长15，但商用车需求仍然低迷，前4月销量同比下滑4。因此推动老旧汽车报废更新的政策明显指向大中型商用车行业。根据测算，此次可享受老旧汽车更新补贴的大中型商用车规模可达到129万辆。
汽车厂家开始行动
此次在老旧汽车补贴的范围中，涉及大中型客车的规模超过30万辆，并且补贴幅度最大，而我国2008年大中型客车销量为12万辆，更新需求对客车行业带来的弹性最大。安凯客车率先行动，5月22日，该公司与长三角地区的客运公司针对未来的市场进行了探讨。为抢夺以旧换新蛋糕，安凯推出了安凯06D，该车能够布置11排座椅，使车内座位数达到45个，较10.38米和10.5米分别多了4个和2个座椅，客运公司每次拉的客人增多了，单次运营成本降低了，同时推出了目前中国客车最高端的产品尊荣400，该车的每个座位上都装有液晶显示器、无线耳机等设备，这也是奔驰公司目前在国际市场的同步技术产品，整车售价在200万元以上。
政策效果有待观察
2009年2月份国家出台汽车下乡的政策以来，轻卡与微客的表现可谓冰火两重天。轻卡享受补贴政策的前提是农民需要淘汰原有低速三、四轮车，而报废老旧汽车得到的补贴明显低于旧汽车的二手车价格，导致农民换购的意愿不强。此次针对大中型客车的补贴幅度约为1万元左右，究竟能否真正用户加速淘汰的过程，仍然有待观察。