电动三轮车驱动轮承重分配如何计算

1.电动三轮车驱动轮承重分配计算复杂，要综合多因素，一般用静力学平衡原理算。
先确定整车总重，是车辆自重与载重的和。
2.明确部件重心位置，像电池、电机、货物等的重心。
按力矩平衡，选车辆一轴为支点算驱动轮承重。
3.简化成前后轴模型计算，得出驱动轮承重公式。
但实际行驶受动态因素影响，要考虑悬挂和轮胎特性，必要时用专业设备和软件精确计算。

案情回顾:

小朱经营电动三轮车运输业务，在一次运输中因货物过重导致驱动轮损坏。小朱认为车辆本身驱动轮承重设计有问题，要求厂家赔偿。厂家则称驱动轮承重是经过科学计算的，是小朱超载使用才导致损坏。小朱质疑厂家的计算方式不合理，双方为此产生争议。

案情分析:

1、电动三轮车驱动轮承重分配计算复杂，需综合多因素考量。一般通过静力学平衡原理计算，先确定整车总重量，再明确各部件重心位置，依据力矩平衡原理计算驱动轮承担的重量。
2、实际情况中，车辆行驶受加速、制动、转弯等动态因素影响，还需考虑悬挂系统、轮胎特性等。若厂家按科学合理的计算方式设计驱动轮承重，小朱超载使用导致损坏，厂家无需承担赔偿责任；若厂家计算方式有误，则可能需对驱动轮损坏承担相应责任。