运输合同纠纷实用（范本15篇）

运输合同纠纷实用1

上诉人钦州市*港仓储有限公司(下称大*仓储公司)因油料运输、仓储合同纠纷一案，不服北海海事法院(2002)海商初字第042号民事判决，向本院提起上诉。本院于2003年12月18日受理后，依法组成合议庭，于2003年12月26日公开开庭审理了本案。上诉人的法定代表人朱-喜及其委托代理人韦*新、王-良，被上诉人中国石油化工股份有限公司广西北海石油*公司(下称中*股份北海分公司)的委托代理人卢*林到庭参加诉讼。

本案现已审理终结。

本案经一审法院审理查明：1999年10月18日，原广西*族自治区北海石油*公司(下称北海石油*公司)与被告签订《运具、仓储租赁合同》，约定被告提供“永盛2”号油船及茅*油库，代北海石油*公司运输、储存、保管、发运90#汽油及0#柴油;以装货库装船发运数为计量标准，汽油在4‰、柴油3‰(含运输、仓储等损耗)以内为合理损耗;每载油料实际数量的运费、仓储费作为租金结算;油料运输保管过程中发生的一切责任事故由被告负责;被告油库在北海石油*公司租用期间不得存放其它油料;租赁期限为1999年10月1日至2000年10月1日。合同签订之后。被告依约为北海石油*公司运输、保管、发运了汽油及柴油，北海石油*公司向被告支付了运费及仓储费。1999年12月23日至2000年7月16日间;原告在被告之茅岭码头油库提取了6949.20吨90#汽油，2000年1月7日至7月15日，提取了10350.10吨0#柴油。2000年4月14日至12月31日，北海石油*公司与被告数次小结。2000年12月31日最后一次《小结》内容为：自

2000年8月31至2000年12月31日止，茅岭大港仓储油库尚欠北海石油*公司油料为0#柴油323.232吨、90#汽油180.236吨。《小结》加盖北海石油*公司储运专用章和被告码头仓储部章。2001年2月26日，被告向北海石油*公司出具便函，确认尚欠0#柴油323.232吨。同日，被告作出《油料发运计划》，再次确认至2001年1月16日止尚储存北海石油*公司0#柴油323.232吨，拟分批发运，并承诺90#汽油待钦州质监局作出处理意见后月内一次结清。2003年3月6日，一审法院询问被告法定代表人朱-喜时，其明确表示合同约定的油料损耗在验收入库时已结清，不存在油料损耗问题。

2000年7月19日，钦州质监局作出登记保存通知书，以疑有质量问题为由查封被告油罐内之24.4吨90#汽油，之后作出(钦市)质技监罚字[2000]034号行政处罚决定书，没收不合格90#汽油24.4吨。被告对此不服，申请复议。2001年1月19日，广西壮族自治区质量技术监督局(下称广西质监局)撤销以上决定书。2月7日，钦州质监局将案件移送广西质监局处理。2月22日，广西质监局作出(桂)技监字[2001]3017号登记封存通知书，封存被告之汽油储灌;4月9日，该局作出(桂)质技监封字[2001]第3041号登记保存决定书，对原告汽油储灌内的90#汽油采取保存一个月强制措施。被告不服，向南宁市中级人民法院提起行政诉讼，该院一审并经广西壮族自治区高级人民法院二审，二审法院于2002年12月31作出(2002)桂行终字第12号行政判决书，判令撤销(桂)质技监封字[2001]第3041号登记保存决定书。

2001年6月19日，广西*族自治区北海石油*公司更名为广西*族自治区北海*油公司(下称北海*油公司)。12月25日，北海*油公司与原告签订合同权利转让协议，约定由原告承接原北海石油*公司与被告签订的《运具、仓储租赁合同》的全部权利。2003年6月16日，北海*油公司将合同权利转让通知邮寄给被告，被告于6月19日收到通知。

一审法院审理后认为，本案为油料运输、仓储合同纠纷。原北海石油*公司与被告签订《运具、仓储租赁合同》，约定被告为北海石油*公司运输、储存油料等事宜，该合同包含运输合同和仓储合同两个法律关系，是双方在平等自愿基础上之真实意思表示，内容不违反国家法律规定，故合法有效，对签约双方具有约束力。北海石油*公司依约将油料交由被告运输、储存、发放，并支付运费、仓储费。根据合同约定及法律规定，被告作为承运人负有妥善运输之义务，作为保管人负有入库验收、给付仓单、保管并返还油料之义务。但被告却未恪尽其约定和法定义务，北海石油*公司与被告最后一次小结及被告向北海石油*公司出具的欠油便函、《发还油料计划》等证据均证实被告至今尚欠北海石油*公司90#汽油180.236吨、0#柴油323.232吨未予返还。被告为反驳欠油事实所提交的《内部油料调运通知单》等凭证，仅证明北海石油*公司在

2000年7月16日之前提取了汽、柴油，却不能证明北海石油*公司提取了2000年12月31日最后一次小结中被告确认尚欠的油料即原告诉请返还的油料。故被告关于已不拖欠油料的抗辩缺乏证据支持，本院不予采信。钦州质监局及广西质监局对被告油库内9

0#汽油采取的保存措施已被撤销，封存状态已经解除，故对已解除封存的汽油被告亦应承担返还责任。依照《中华人民共和国民法典》第三百九十四条“储存期间，因保管人保管不善造成仓储物毁损、灭失的，保管人应当承担损害赔偿责任”之规定，被告应对尚欠北海石油*公司90#汽油180.236吨、0#柴油323.232吨承担相应的赔偿责任。北海*油公司将其对被告的合同权利转让给原告，并不违反法律的规定，且已适当通知被告，该转让依法对被告发生效力，故原告得以自己的名义向被告主张并承受权利。根据《中华人民共和国民法典》第七十九条“债权人可以将合同的权利全部或者部分转让给第三人”、第三百九十四条的规定，判决：被告钦州市*港仓储有限公司返还原告中国石油化工股份有限公司广西北海石油*公司90#汽油180.236吨、0#柴油323.232吨，于判决生效之日起10日内清偿。案件受理费17792元、财产保全费8720元，共计26512元，由被告负担。

上诉人大*仓储公司不服一审判决上诉称：上诉人与被上诉人1999年10月1日签订《运具、仓储租赁合同》，在合同履行期内，从1999年12月23日至2000年7月16日止，上诉人为被上诉人仓储的90#汽油共6949.2吨;从2000年1月7日至2000年7月15日止，上诉人为被上诉人仓储的0#柴油共10350.10吨，以上油料己全部由被上诉人提取完毕，上诉人己按合同约定全部履行了义务：1、根据合同法第385条、387条规定，仓储物、提取物以仓单为凭。油料经验收入库后，上诉人出具仓单给被上诉人;被上诉人提取完储存的全部油料后，由上诉人收回发出的仓单。被上诉人一直不能提供尚未提取油料的仓单作为证据，说明其已提完储存的油料。2、一审判决据以认定事实的《小结》、欠油便函、《发运油料计划》等证据并非法定代表人出具，来源不明，且其中的内容与客观事实不符，不能作为定案的依据。3、交纳税金的凭证证明储存的油料数量;运费、仓储费结算并支付完毕也证明被上诉人已经提取了全部的油料。综上所述，被上诉人起诉上诉人欠其油料无事实依据，一审判决认定事实不清、证据不足，适用法律错误，判决错误。为此，请求：

运输合同纠纷实用2

(1)约定标准。即当事人在运输合同中已明确约定了赔偿数额或计算方法的，应按照当事人的约定确定赔偿数额;
(2)法律规定的补充标准：一是允许当事人通过协商签订补充协议;二是不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确认;三是依照上述方式仍不能确定货物毁损、灭失的赔偿额的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算;
(3)法律、行政法规规定的特殊确定标准。由于当事人对运输过程中货物毁损、灭失风险承担上存在差异，故法律、行政法规如《铁路法》、《民用航空法》针对具体运输方式的赔偿限额和计算方法有特别规定的，从特别规定。但由于承运人的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定。
(4)承运人制订的有关赔偿金额的格式条款被认定为无效的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。这就是运输合同纠纷的处理方法。

运输合同纠纷实用3

合同纠纷是在合同履行过程中出现的，那么在遇到合同纠纷时可以怎样解决呢？
实践中在遇到合同纠纷时，可以通过以下几种方式解决：
第一是协商，是指合同纠纷的当事人，在自愿互谅的基础上，按照国家有关法律、政策和合同的约定，通过摆事实、讲道理，以达成和解协议，自行解决合同纠纷的一种方式。
第二是调解，合同纠纷的调解，是指双方当事人自愿在第三者的主持下，在查明事实、分清是非的基础上，由第三者对纠纷双方当事人进行说明劝导，促使他们互谅互让，达成和解协议的活动。
第三是仲裁，合同仲裁，即由第三者依据双方当事人在合同中订立的仲裁条款或自愿达成的仲裁协议，按照法律规定对合同争议事项进行居中裁断.以解决合同纠纷的一种方式。
第四是诉讼，人民法院根据合同当事人的请求，在所有诉讼参与人的参加下，审理和解决合同争议的活动，以及由此而产生的一系列法律关系的总和。
《中华人民共和国仲裁法》第二条：
平等主体的公民、法人和其他组织之间发生的合同纠纷和其他财产权益纠纷，可以仲裁。

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运输合同纠纷实用4

你好！公路运输合同纠纷一般合同纠纷复杂，它涉及到承运人是否正确履行合同、是否造成货物毁损、是否按时运到，收货人是否履行收货义务等。关于审理运输合同纠纷，实践中处理这一问题的基本原则是：
(1)如果是采用单一运输工具，则按运输工具不同来确定管辖法院，比如采用水运，则由海事法院管辖，采用铁路运输，则由铁路运输法院管辖；(2)如果是采取联合运输，根据具体情况，凡是与海事有关的，由海事法院管辖，与铁路运输有关的，由铁路运输法院管辖。

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运输合同纠纷实用5

关于海上货物运输合同纠纷的解决方式如下：
合同在履行过程中发生纠纷后.解决争议的方式有4种：即当事人自行协商解决，调解仲裁和诉讼。其中，仲裁方法由于比较灵活、简便，解决纠纷比较快，费用又比较低，所以很受当事人欢迎。但是，如果当事人一方不愿仲裁,则不能采用仲裁的方式、而只能采用诉讼的方式来解决双方当事人之间的争议。所以，诉讼是解决合同纠纷的最终形式。
所谓合同纠纷诉讼是指人民法院根据合同当事人的请求，在所有诉讼参与人的参加下，审理和解决合同争议的活动，以及由此而产生的一系列法律关系的总和。
它是民事诉讼的重要组成部分，是解决合同纠纷的一种重要方式。与其他解决合同纠纷的方式相比,诉讼是最有效的一种方式，之所以如此.首先是因为诉讼由国家审判机关依法进行审理裁判，最具有权威化性;其次、裁判发生法律效力后，以国家强制力保证裁判的执行。

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运输合同纠纷实用6

协商解决，协商不成的，向法院起诉。专利纠纷，有特定的法院管辖。具体如何处理，要根据案件、当事人等情况具体确定。必要时，咨询专业律师。最高人民法院关于审理专利纠纷案件适用法律问题的若干规定第二条专利纠纷第一审案件，由各省、自治区、直辖市人民政府所在地的中级人民法院和最高人民法院指定的中级人民法院管辖。“最高人民法院根据实际情况，可以指定基层人民法院管辖第一审专利纠纷案件。”

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运输合同纠纷实用7

原告：______________，_____，_____族，19__________年_____月_____日生，住________________。

被告：______________县_______________调_____厂，住所地：______________省_____县_______________。

负责人：______________

诉讼请求：_________________

1、依法判令被告继续履行合同。

2、依法判令被告支付原告违约金_______________元。

3、诉讼费判由被告承担。

事实与理由：_________________

综上所述，被告的行为严重侵犯了原告的合法权益，原告为维护自己的合法权益，特依法提起诉讼，请人民法院依法判决。

此致

_____市_______________区人民法院

具状人：_________________

_____年_____月_____日

运输合同纠纷实用8

在货物运输中产生纠纷以致引起诉讼是常有的事。一方面货主可能会因为货物在运输途中发生的各种损失而向承运人索赔;另一方面，承运人也可能会因为货主未支付运费或其他应付款而向货主索赔。这些索赔并不一定都是承运人的过失引起的。以短量索赔为例，它可能是由于承运人在运输途中对货物照管不周的过错引起的，也可能是在装卸港日由于其他过错而引起的，如托运人交付了错误的重量而理货人员没有发现，或者是理货人员自己计算错误。装货过程中装卸工人或其他人员偷货是货物短量的另一个常见原因。此外，装卸不当引起的货物泄漏等也是一个原因。正确解决这些纠纷不仅要找到真正的过失方，还要清楚承运人或托运人谁应对过失负责。其中不仅牵涉货物运输法，还往往涉及代理法、民法典等许多法律。我国解决运输纠纷一般有四种途径，即当事人自行协商解决、调解、仲裁和诉讼。其中，仲裁和诉讼是准司法或司法解决。运输纠纷出现后，大多数情况下，纠纷双方会考虑到多年良好的合作关系和商业因素，互相退一步，争取友好协商调解，在此基础上达成和解协议，解决纠纷。但也会有一部分纠纷经过双方较长时间协商，甚至在行业协会或其他组织介人调解的情况下还是无法解决，双方只能寻求准司法或司法途径解决。以上就是顾问团为您整理分析的解答，如果您合同拟定上需要帮助可购买模板或请律师代写。您也可以直接联系客服为您解决问题（添加微信/打电话

运输合同纠纷实用9

建议带备对方的起诉材料详谈，因为海事案件比普通民事案件要复杂，当中的当事人法律关系确、责任区间等问题都比较专业，所以要看过材料了解清楚全部情况后，才能给出初步意见。具体可向曹律师咨询，为你提供法律帮助。

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运输合同纠纷实用10

原告：_________________名称：______________地址：_____________电话：_____________

法定代表人：_________________姓名：_____________职务：_____________

委托代理人：_________________姓名：______________性别：_____________年龄：_____________

民族：_____________职务：_____________工作单位：______________

住址：________________电话：_____________

被告：_________________名称：______________地址：_____________电话：_____________

法定代表人：_________________姓名：_____________职务：_____________

委托代理人：_________________姓名：______________性别：_____________年龄：_____________

民族：_____________职务：_____________工作单位：______________

住址：________________电话：_____________

诉讼请求__________________

_________________

事实与理由_________________

_________________

证据和证据来源、证人姓名和住址

此致

___________人民法院

具状人： ___________

____ 年 _____ 月 _____ 日

附：_________________合同副本__________份。

本诉状副本______份。

其它证明文件_____份。

运输合同纠纷实用11

如果当事人已经被采取刑事强制措施即被羁押，可以聘请律师介入，联系办案单位，会见当事人，了解案情，为其提供法律帮助。是否构成合同诈骗罪，要看当事人是否具有虚构事实、隐瞒真相的行为，且具有占有的目的，具体案情建议电话咨询。

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运输合同纠纷实用12

在运输合同中，不论是铁路、公路、水上、航空运输，还是联合运输合同的纠纷，因此而提出的诉讼，一般由运输始发地、目的地或者被告住所地的人民法院管辖。
在诸多形式的运输中，有两个运输方式而成立的合同是例外。其一，如果是海上运输而产生的纠纷，应当由海事法院管辖；其二，如果是铁路运输合同的纠纷以及与铁路运输有关的侵权纠纷，应当由铁路运输法院管辖。
以上是关于运输合同纠纷管辖权问题的回答。

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运输合同纠纷实用13

在合同纠纷案件中，如有多名被告的，在诉状中将各名被告直接分别列名就可以的。例如，可采用被告一、被告二、被告三等的形式分别列具。
同时，在诉状的诉讼请求中，应该注明每个被告应该分别承担什么形式的民事责任，在事实和理由部分，可以写明要求各被告承担责任的理由或法律依据。看完这些，你就知道合同纠纷上诉状怎么写了。

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运输合同纠纷实用14

原告：________，男，______年_____月_____日出生，______族，

住_______________________，电话：_____________

被告：_____________________________

住所地：___________

法定代表人：_____________ 职务：__________ 电话：_______________

案由：公路货物运输合同纠纷

诉讼请求：

1、请求人民法院依法判令被告赔偿货物损失3700元;

2、要求被告承担本案诉讼费。

事实与理由：

______年____月_____日，原、被告签订了货物运输合同，由被告为原告运输配件货物从______市到______市并负责代收货款3700元。在运输途中由于被告的过错，致使原告托运的货物丢失并造成原告3700元货款的损失。其后，被告未依法进行赔偿，原告多次找被告协商未果。故根据《中华人民共和国民法典》的规定，特向贵院提起诉讼，请求贵院支持原告的诉讼请求，维护原告的合法权益。

此致

_______市______区人民法院

具状人：____________

______年____月____日