对方全责且无人受伤能不能要误工费

结论：
一般对方全责无人受伤不能主张误工费，从事运输等行业车辆损坏维修期间无法正常运营，可主张停运损失。
法律解析：
误工费是赔偿受害人受伤到治愈期间因无法工作而减少的收入，无人受伤就不存在因伤无法工作的情形，所以通常不能主张误工费。但从事运输等行业，车辆在维修期间无法正常运营，这期间的停运损失属于因侵权行为导致的间接财产损失，责任人要承担赔偿责任。当事人可通过提供运营合同、收入流水等证据来证明损失金额。如果遇到此类纠纷，不清楚具体的处理方式和赔偿标准，可向专业法律人士咨询，以维护自身合法权益。

一般情况下对方全责但无人受伤不能主张误工费，因为误工费是针对受害人因伤无法工作而实际减少的收入，无人受伤就不存在这种情况。

但从事运输等行业，车辆损坏维修期间无法正常运营，可主张停运损失。这属于因侵权行为造成的间接财产损失，责任人要承担赔偿责任。

解决措施和建议如下：
1.若从事运输等行业，车辆受损无法运营，及时收集相关证据，如运营合同、收入流水等，以此证明停运损失金额。
2.与对方责任人协商赔偿事宜，依据证据合理提出赔偿要求。
3.若协商不成，可通过法律途径，向法院起诉要求责任人赔偿停运损失。

法律分析：
（1）通常在对方全责且无人受伤状况下，不能主张误工费。因为误工费针对的是受害人受伤无法工作期间减少的收入，无人受伤便不存在此情况。

（2）但如果当事人从事运输等行业，车辆损坏维修期间无法正常运营，可以主张停运损失。这是因为停运损失属于侵权行为引发的间接财产损失，责任人需进行赔偿。

（3）主张停运损失时，当事人要提供运营合同、收入流水等证据来明确损失金额。

提醒：主张停运损失需有充分证据，不同行业和具体情况的赔偿认定可能有差异，建议咨询以进一步分析。

（一）若对方全责但无人受伤，通常不能主张误工费，因为误工费是针对因伤无法正常工作导致收入减少的赔偿，无人受伤就不存在因伤不能工作的情形。

（二）若从事运输等行业，车辆损坏维修期间无法正常运营，可主张停运损失。责任人需对这一因侵权造成的间接财产损失进行赔偿。

（三）主张停运损失时，要提供运营合同、收入流水等证据来证明损失金额。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

1.通常对方全责但无人受伤，不能主张误工费。误工费是赔偿义务人给受害人受伤到治愈期间，因无法工作减少的收入。无人受伤就没因伤无法工作的情况。
2.若从事运输等行业，车辆损坏维修时无法正常运营，可主张停运损失。这是侵权造成的间接财产损失，责任人要赔偿。可拿运营合同、收入流水等证明损失金额。