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轻微剐蹭逃逸后,可采取哪些补救方法

刘* 湖北-省直辖 交通肇事咨询 2026.01.14 16:46:17 447人阅读

轻微剐蹭逃逸后,可采取哪些补救方法

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(一)若发生轻微剐蹭逃逸,要马上停止逃逸,主动和事故对方取得联系,就赔偿问题好好协商,对对方车辆维修等合理损失进行赔偿,拿到对方的书面谅解。
(二)要是联系不上对方,需赶紧向公安机关交通管理部门报案,把事故经过如实地说清楚,配合做好调查取证工作。
(三)主动到相关部门接受处理,如实交代自己的违法行为,若构成自首,能依法从轻或者减轻处罚。
(四)积极履行赔偿责任,把赔偿凭证交给公安机关,以此证明自己已经承担起应有的责任。

法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第三项规定,造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的,由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款,可以并处十五日以下拘留。

2026-01-14 20:15:02 回复
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结论:
轻微剐蹭逃逸属交通违法,主动采取补救措施可降低违法后果。
法律解析:
根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定,轻微剐蹭后逃逸的行为违反了交通法规。补救措施包括立即停止逃逸,主动与对方协商赔偿并争取书面谅解;若无法联系对方则及时向交管部门报案并如实陈述;主动到案接受处理,如实供述,构成自首可从轻或减轻处罚;积极履行赔偿义务并提交凭证。逃逸后不主动补救,会面临罚款、记分及拘留等行政处罚。主动采取补救措施,符合法律规定的从轻情节,能在一定程度上降低违法后果。如果在遇到轻微剐蹭事故后不知如何处理,或对相关法律规定还有疑问,可向专业法律人士咨询,获取更准确的法律建议和指导。

2026-01-14 18:38:15 回复
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1.轻微剐蹭逃逸是交通违法行为,主动补救可降低违法后果。逃逸后不主动补救会面临罚款、记分及拘留等行政处罚。
2.补救方法如下:
-立即停止逃逸,主动联系事故相对方,协商赔偿车辆维修等合理损失,争取获得对方书面谅解。
-若无法联系对方,及时向公安机关交通管理部门报案,如实陈述事故经过,配合调查取证。
-主动到案接受处理,如实供述违法行为,构成自首的可依法从轻或减轻处罚。
-积极履行赔偿义务,并将赔偿凭证提交给公安机关,证明已承担责任。

2026-01-14 18:21:47 回复
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1.轻微剐蹭后逃逸是交通违法行为,补救办法有多种。首先,要马上停止逃逸,主动和事故另一方取得联系,就赔偿的事情进行协商,把对方车辆维修等合理的损失赔给对方,尽力拿到对方的书面谅解。
2.如果没办法联系到对方,要赶快向公安机关交通管理部门报案,把事故的经过原原本本说清楚,配合相关部门调查取证。
3.主动到相关部门接受处理,如实交代自己的违法行为。要是构成自首,是可以依法从轻或者减轻处罚的。
4.积极把赔偿义务履行到位,把赔偿凭证交给公安机关,以此证明自己已经承担了应有的责任。
需要注意的是,逃逸后不主动补救,会面临罚款、记分还有拘留等行政处罚,而主动补救能降低违法带来的后果。

2026-01-14 17:30:28 回复
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法律分析:
(1)轻微剐蹭逃逸是交通违法行为。立即停止逃逸、主动联系对方协商赔偿并获谅解,是化解矛盾的有效方式,能体现积极解决问题的态度。
(2)若无法联系对方,及时向交管部门报案并如实陈述经过,配合调查取证,这是对自己和他人负责的表现,也是正确面对错误的做法。
(3)主动到案接受处理,如实供述违法行为,若构成自首可从轻或减轻处罚,这是法律给予的改正机会。
(4)积极履行赔偿义务并提交凭证,能证明承担责任的诚意。而逃逸后不主动补救,会面临罚款、记分、拘留等行政处罚,主动补救可降低违法后果。

提醒:轻微剐蹭逃逸后应尽快按上述方法补救,不同案件情况有别,建议咨询以获取更精准的法律分析。

2026-01-14 16:53:00 回复

不知道发生交通事故离开现场的,不能认定为肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。交通肇事后逃逸的构成有三个方面:(一)主观方面:主观方面即行为人的主观动机,交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪,但仅就逃逸行为而言,具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知,同时又有逃逸的直接犯意,才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看,在犯罪恶意上是很小的,是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问,其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形,行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生,并对逃逸行为有直接的故意,这是行为人的主观方面。(二)客观方面:交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看,认定行为人是否构成犯罪,最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的肇事逃逸行为,是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规,或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系,或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任,或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的,或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤,但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的,即便行为人事后有逃逸行为,也不能认定为交通肇事后逃逸。(三)交通肇事后逃逸行为的空间要素,即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场(有的是不可能逃跑),但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑,虽然无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的,也应当受到法律的严惩。而在学界部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪,行为人的主观恶性并不深。因此,对其处理不宜过重,具体把握尺度也宜宽不宜严,所以要对逃逸行为的时间和空间作必要的限定。

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