肇事逃逸后追赶致伤亡谁担责

一、肇事逃逸后追赶致伤亡谁担责

关于肇事逃逸后追赶致伤亡的责任划分，需结合具体行为性质与过错程度综合判断：

一、肇事逃逸方的基础责任

根据《道路交通安全法》第70条，发生交通事故后当事人不得逃逸，逃逸行为本身违反法定义务。若原事故的伤亡系逃逸者导致（如未及时抢救伤员、逃逸导致责任无法认定），逃逸方需对原事故的损害结果承担全部或主要责任；若逃逸行为与后续追赶中的伤亡存在因果关系（如逃逸引发追赶），逃逸方需承担相应责任。

二、追赶方的责任认定

需区分追赶行为的合法性与合理性：

1.合法合理追赶：若追赶者为阻止逃逸、保护现场或协助救援，采取的方式未超出必要限度（如正常跟随、报警同步），因逃逸者自身过错（如超速、操作失误）导致伤亡，追赶方通常不担责。

2.过错性追赶：若追赶者采取危险手段（如超速别车、故意碰撞），或明知行为可能引发危险仍放任（如夜间高速追逐），导致新的事故伤亡，需根据《民法典》第1165条（过错侵权）承担相应责任，情节严重的可能构成过失犯罪（如过失致人死亡）。

三、核心原则

责任划分以“过错与因果关系”为核心：逃逸方对其逃逸行为及原事故负责；追赶方仅对自身过错导致的新增损害担责。实践中需结合监控、证人证言等证据，由交警或法院认定各方过错比例。

建议：普通公民发现肇事逃逸应优先报警，避免采取危险追赶行为，以防自身陷入法律风险。

二、肇事逃逸后致人死亡会如何量刑

根据《中华人民共和国刑法》第133条及相关司法解释，交通肇事逃逸致人死亡的量刑需区分两种核心情形：

1.交通运输肇事后逃逸致人死亡：指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到及时救助而死亡的，处7年以上有期徒刑。此情形的关键是“逃逸行为与死亡结果存在因果关系”——即被害人本可通过救助存活，因逃逸未获救助而死亡。

2.肇事当场死亡后逃逸：若被害人在交通事故中已当场死亡，行为人逃逸的，属于“交通运输肇事后逃逸”，而非“逃逸致人死亡”，量刑幅度为3年以上7年以下有期徒刑。

需注意：“逃逸致人死亡”的法定刑是交通肇事罪的最高档，司法实践中会结合行为人是否有自首、赔偿谅解等情节酌情调整，但基准刑需在7年以上有期徒刑范围内确定。

以上量刑均基于《刑法》及《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的明确规定，需结合具体案件事实准确适用。

三、肇事逃逸后去自首会怎样进行处理

肇事逃逸后自首的处理需从刑事、行政、民事三方面综合判定：

一、刑事责任

若逃逸行为构成交通肇事罪（如致1人重伤以上且负主要责任/全责，或致死1人以上）：

逃逸属法定加重情节，基础量刑为3-7年有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。

自首依据《刑法》第67条，可从轻/减轻处罚；犯罪较轻（如仅致轻微财产损失）的，可免除处罚。

二、行政责任

根据《道路交通安全法》第101条：

逃逸者一律吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得（该处罚不因自首免除）。

若未构成犯罪，处200-2000元罚款，可并处15日以下拘留；自首可酌情从轻拘留幅度。

三、民事责任

自首不免除民事赔偿义务，需依法赔偿受害人医疗费、误工费、财产损失等；积极赔偿可作为量刑酌定从轻情节。

处理流程

自首后→公安机关立案侦查→移送检察院审查起诉→法院审判时综合逃逸情节与自首表现量刑。

建议：自首时主动供述全部事实，积极与受害人达成赔偿谅解，以最大化争取从宽处理。

（注：具体处理需结合案件细节，以上为一般性法律分析。）

当探讨肇事逃逸后追赶致伤亡谁担责时，除了明确责任归属本身，后续还有不少值得关注的事宜。比如涉及到的赔偿问题，包括伤亡者的医疗费用、丧葬费用、家属的精神损害赔偿等该如何界定和分配。另外，若相关人员被判定承担责任，在刑事责任方面，量刑标准又是怎样的。这些都与“肇事逃逸后追赶致伤亡谁担责”紧密相关。若你对责任认定之外的赔偿、量刑等法律问题心存疑问，不要错过获取专业解答的机会，赶紧点击网页底部的“立即咨询”按钮，专业法律人士为你答疑解惑。