停运损失费一般法院会怎么判

停运损失费，是指在交通事故里，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法进行相应经营活动出现的合理损失。
法院判定这类费用会综合考虑多方面因素。判断受损车辆是否是依法从事经营性活动的车辆，像出租车、货车等。若不属于，就不支持停运损失赔偿。
还要明确停运损失的计算期间。一般是从事故发生、车辆无法运营开始，到车辆修复能恢复运营为止。要是双方对这个期间有争议，就可能要结合维修厂维修记录、车辆实际情况等证据来认定。
损失的具体数额，通常按车辆停运期间实际减少的收入计算。要是有完备的营运收入和成本核算资料，就按实际减少收入确定赔偿数额。若难以提供准确证据证明实际损失，法院可能参照同行业一定时期内平均收入水平，结合车辆运营实际情况酌定赔偿金额。
在责任承担方面，先由交强险在责任限额范围内赔偿；不足部分，由商业三者险按保险合同赔偿；仍有不足的，依照道路交通安全法和民法典相关规定，由侵权人赔偿。遇到这类事故纠纷，当事人要注意收集相关证据，如车辆运营资料、维修记录等，维护自身合法权益。

案情回顾:

小许驾驶车辆与小何驾驶的出租车发生碰撞，导致小何出租车受损无法运营。小何向小许索赔停运损失费，但小许认为该出租车可能并非依法经营，且对停运时间和损失数额存在异议。小何称停运期间从事故发生到车辆修复共20天，要求按每日800元赔偿，但未提供完备收入和成本核算资料，小许则认为停运时间过长，损失数额过高。

案情分析:

1、判断小许是否应赔偿停运损失费，要先确定小何的出租车是否属于依法从事经营性活动的车辆，若属于则小许应承担赔偿责任。
2、停运损失计算期间有争议，需结合维修厂维修记录等证据确定小何出租车实际停运时间。
3、小何未提供准确证据证明实际损失，法院可能参照同行业一定时期内平均收入水平，结合车辆运营实际情况酌定赔偿金额。
4、对于该损失，先由交强险在责任限额范围内赔偿，不足部分由商业三者险按保险合同赔偿，仍不足则由小许依照相关法律规定赔偿。